La M.E.P. Daphné

Maurice-Emile Pezous era un semplice concessionario Citroën
Non ne conoscevo l'esistenza.
Nata su meccanica Traction ed in seguito DS.
Trovo che in quegl'anni la creatività e la grande manualità erano qualcosa che oggi non si vede più.
Ebbe un discreto successo questa Formula motorizzata dapprima Ami6 poi Panhard e infine GS






Questa era presente a Lione (Epoqu'auto) nel 2012

Interessante la soluzione della doppia bobina in luogo dello spintrogeno, immagino per garantire una scarica piu` potente.

Molto bella

Nei modelli prima degli anni 60 (impianto 6v)era cosi: scatola puntine a doppio contatto nella sede spinterogeno dietro al motore e doppia bobina a 2 poli in alta tensione tipo 2cv con una scintilla persa ogni bobina.....
Sarebbe interessante sapere se adottava i pistoni piatti per motore 75 hp oppure già quello a pistoni bombati da 83......certo è che con 2 carburatori orizzontali da 40 credo.....il "respiro" del Becchia D era meno affannoso....