spinterogeno elettronico

.....ma hai mantenuto tutto il sistema di massette,pernini e mollette varie che consentivano la curva di anticipo che se aveva imprecisioni derivanti da giochi meccanici....avrà imprecisioni derivanti da giochi meccanici ma interfacciata dall'elettronica!
Parere personale
 

E' logico, poi controllo su un Sun tester per vedere l'anticipo e di li' aggiusto  se e' il caso.

Aggiornamento sulla Cabrio di Ivan:
Ieri abbiamo deciso di capire se lo spinte elettronico era morto e se fosse davvero il problema.
Allora l'abbiamo smontato dalla cabrio e montato sul DS21 (ex Lucien)
L'auto è partita al primo giro di motorino e siamo andati a fare un bel giretto senza alcun problema.
Contenti che non abbia subito danni dalla sovratensione quando era sulla cabrio.
Poi, non ancora contenti, abbiamo preso quello smontato dalla DS21 e messo sulla Cabrio.
L'auto ora va a meraviglia, fregandosene dei picchi di tensione a 15/16V !

in pratica: 2 fave con un solo piccione ! 

Vabbe', ma su una cabrio, un alternatore decente, ci starebbe anche, no?
 

Forse in un secondo tempo.
Per il momento siamo contenti di aver scoperto che le 2 auto funzionano a meraviglia.

.....ma hai mantenuto tutto il sistema di massette,pernini e mollette varie che consentivano la curva di anticipo che se aveva imprecisioni derivanti da giochi meccanici....avrà imprecisioni derivanti da giochi meccanici ma interfacciata dall'elettronica!
Parere personale
 

quindi mi pare che Archimede propende per il tutto nuovo... 123 ignition giusto? oltre che la devo usare per il mio matrimonio per cui ci sta...

Aggiornamento sulla Cabrio di Ivan:
Ieri abbiamo deciso di capire se lo spinte elettronico era morto e se fosse davvero il problema.
Allora l'abbiamo smontato dalla cabrio e montato sul DS21 (ex Lucien)
L'auto è partita al primo giro di motorino e siamo andati a fare un bel giretto senza alcun problema.
Contenti che non abbia subito danni dalla sovratensione quando era sulla cabrio.
Poi, non ancora contenti, abbiamo preso quello smontato dalla DS21 e messo sulla Cabrio.
L'auto ora va a meraviglia, fregandosene dei picchi di tensione a 15/16V !

Quindi deduco che andate in giro insieme. Si ferma uno e vi scambiate spinterogeni Una soluzione pure quella.... Forse il problema elettrico non e' tutto colpa dell'alternatore...magari qualche filo non messo bene?

No, entrambe le DS sono di Ivan.
Non ci sono fili  messi male.
Il problema è sicuramente il regolatore che manda picchi mal sopportati dallo spinte elettronico.

Ok... intanto sul Forum USA Citroen Ds risulta che uno nel Texas ha montato un spinterogeno elettronico preso da una Renault degli anni 90. Il bello che e' stato montato come se fosse il suo, senza strane "manovre' !!
Se dovessi ??mi fiderei piu' della Renault che della 123 e poi a miglior prezzo....usati quasi te le regalano

Aggiornamento sulla Cabrio di Ivan:
Ieri abbiamo deciso di capire se lo spinte elettronico era morto e se fosse davvero il problema.
Allora l'abbiamo smontato dalla cabrio e montato sul DS21 (ex Lucien)
L'auto è partita al primo giro di motorino e siamo andati a fare un bel giretto senza alcun problema.
Contenti che non abbia subito danni dalla sovratensione quando era sulla cabrio.
Poi, non ancora contenti, abbiamo preso quello smontato dalla DS21 e messo sulla Cabrio.
L'auto ora va a meraviglia, fregandosene dei picchi di tensione a 15/16V !

in pratica: 2 fave con un solo piccione ! 

......se poi riesci a mandarla fino a 18....batteria che ingrassa, condensatore che si gonfia, puntine che si abbronzano di blu e bobina tutta sudata a parte,....vedrai che andrà ancora meglio grazie alla maggiore energia disponibile alle candele......e ci stia pure qualche lampadina svampata, che sarà mai!.....non è uno scherzo ehh ma principio di elettrotecnica.....prova
 

 eh ma cosi ti resta comuque l usura meccanica di alberino e di parti interne dello spinterogeno... mettendo quello 123 con impianto elettrico a posto quindi con alternatore con regolatore integrato o cmq con regolatore elettronico , sei a posto perche poi ti assicuri uno spinterogeno esente da giochi ed usura... o quanto meno con 50 anni di usura in meno....

Infatti un paio di anni fa il mio "bellissimo" spinterogeno si è sboccolato in autostrada a Reggio Emilia, costringendomi dopo averci provato con la sostituzione di puntine, condensatore e regolazioni varie a chiamare il carro attrezzi che mi è costato come due 123  ed in piu l'123 nuovo.

La cosa incedibile è come rinasca la macchina in quanto a perdita di fumo nero allo scarico, rotondità di funzionamento e ripresa in 5° marcia come riscontrato anche da Massimotto.

Una benedizione  

 

ok....premetto che non capisco nulla di meccanica quindi rispondete con un sì o con un no:

Lo spinterogeno elettronico necessita per forza di esser collegato ad un'accensione tradizionale ( puntine)?
Grazie.

ok....premetto che non capisco nulla di meccanica quindi rispondete con un sì o con un no:

Lo spinterogeno elettronico necessita per forza di esser collegato ad un'accensione tradizionale ( puntine)?
Grazie.

No, con lo spinterogeno elettronico fai a meno di puntine e condensatore...Lui le sostituisce.

ritiro fuori il post.... sono sceso per un week end in calabria e la dea singhiozza.... mi sono scocciato di sistemare le puntine in estate e trovare la macchina che va male quando torno...
si acquista il sistema 123.... rivenditori online? consigli?

qui ci sono tutti quelli adatti per le varie motorizzazioni Citroen:

https://123ignition.com/it/prodotti/?filter_brand=citroen&filter_cylinders=4&trp-form-language=it

c'è un pò da leggere per capire quale è meglio per il tuo modello