Restauro ID19B 1971 Bordeaux

Ma di cosa sono fatti questi interni scusa? A parte la non conformità che non comprendo ma sembrano delle brache lente...perdonami la critica ma stai facendo un lavoro encomiabile per impegno e trovo sia un peccato mettere quegli interni. Imho

Sono Interni in pelle che aveva già

Immagino che la scelta di rimontare glistessi sarà sicuramente una scelta di tipo economica

Mah, sinceramente ho pensato di rimettere quelli che avevo trovato, e non saprei nemmeno con cosa sostituirli....... Vien da se che poi anche economicamente non credo sia una passeggiata

Le combinazioni per l'anno '71 a disposizione per gli interni dovrebbero essere in tessuto rosso cornaline, cuoio nero o targa nero con prezzi che variano solo per la selleria da quasi 900 euro per il tessuto e il targa ad arrivare a oltre 2400 € per la pelle... dire impegnativo anche se il mezzo ne guadagnerebbe non poco

Grazie per la risposta. Diciamo che ora ho altre priorità... 

Grazie per la risposta. Diciamo che ora ho altre priorità... 

Ed è assolutamente comprensibile, comunque sei da appalusi per la tenacia  top!

 

Per il momento lasciamo da parte gli interni...ora che sono asciutti finalmente!
Concentriamoci su altro

Giusto, sulla roba seria, non c'è dubbio. Avevo frainteso per gli interni, per quelli c'è sempre tempo.

Per i Pivot hai la chiave per ghiere adatta?
140 NM non sono uno scherzo, io me ne costruii una la prima volta che ebbi necessità di aprirne uno. Già che ci sei metticci un ingrassatore.

Si mi sembra di aver letto in qualche discussione vecchia  (non sembra ma le leggo) 
Per la chiave mi adatterò a costruirne una se riesco....

Scusa ma questi allora sono dei Pivot nuovi? se si mi chiedo come mai?

Sono quelli che erano montati in origine, a guardarli sembrano ben preservati da tutto il grasso che c'era intorno, il fango non è arrivato per niente in effetti....

Controlla molto bene le piste dei cuscinetti dei pivot. Anche un buchino della grandezza di uno spillo porta poi rumorosità...
Ciao, Emanuele

Quoto Emanuele, del resto lui ne sa una più del diavolo.
Suppongo qualcuno te li abbia aperti quindi giusto? scusa è solo una curiosità perché aprirli è più complicato di chiuderli. Ricordo che la Usag aveva una dinamometrica che arriva appena a 1000 chili ed era lunga un metro.
Poi dalla mia personale esperienza ho potuto constatare che a meno che il pivot non sia stato ammollo all'acqua per qualche mese, il sistema di costruzione dell'insieme compromette principalmente le piste reggispinta della faccia interna, poiché quella sorta di paraolio a un certo punto non tiene più e consente l'accesso di acqua lungo le strade oppure a un lavaggio con idropulitrice ad alta pressione come successo a me.