Il ritorno di Houdini

    conferma (non ne aveva necessità  ) di essere nel gotha dei massimi esperti DS e dintorni 

 

 

  conferma (non ne aveva necessità  ) di essere nel gotha dei massimi esperti DS e dintorni 

 

 

No no, grazie dei complimenti graditissimi ma non diciamo sciocchezze, i professionisti lo sono a pieno titolo, io sono un apprendista e come tale ho bisogno dei miei tempi, in officina sarei già bello che licenziato.

Bravo Maurizio  , stai facendo il mio stesso lavoro che ho dovuto fare sull' ID19
Io sono ancora più lento di te 

Maurizio ti faccio i miei complimenti per la passione e la forza di animo che ci metti in questi restauri disastrosi che a dire il vero non valgono nemmeno la pena , quindi tanto onore a te e grazie di mostrare a noi ignobili appassionati tutte queste fasi , da scultore ho imparato a rubare con gli occhi , grazie di cuore per il tuo atto di condivisione .

Vale sempre la pena quando si riesce ad ottenere un giusto compromesso tra valore effettivo, prestazione d'opera e costo dei pezzi necessari. Diversamente si, è sicuramente come dici. Notizia di questa Mattina l'amico Riccardo tra i vari spostamenti attorno al globo da pilota ITA ha trovato un attimo per riflettere e il dado è tratto: si fa anche il motore.

Vale sempre la pena quando si riesce ad ottenere un giusto compromesso tra valore effettivo, prestazione d'opera e costo dei pezzi necessari. Diversamente si, è sicuramente come dici. Notizia di questa Mattina l'amico Riccardo tra i vari spostamenti attorno al globo da pilota ITA ha trovato un attimo per riflettere e il dado è tratto: si fa anche il motore.

io nella mia ho perso(lo so parola sbagliata meglio dire impiegato) circa 400 ore di lavoro e non ho finito), se dovessimo andare da un professionista ..ahiii mi sentirei malissimo dovrei dagli in cambio casa mia almeno qui in toscana dove ti spellano i pochi che sanno metterci le mani come si deve , certo non essendo un professionista ma un cretino io sono molto lento rispetto ad uno del campo , ma sono sicuro che ho curato i dettagli , loro devono avere il risultato finale e fare cassetta .

Finalmente ieri con un colpo di reni sono riuscito ad archiviare la questione telaio.
Dopo un lungo periodo in cui mi mancava il coraggio di ricominciare ad attaccare i longheroni e parte dei pianale. Nel frattempo si è deciso di ripassare il motore con la conseguenza di dover dare una sistemata al vano motore senza pero mettere mano all'avantreno e smontando solo parte dell'idraulico se no usciamo veramente dal seminato. Buona domenica.

Al motore è stato necessario sostituire parecchio, un vero peccato perchè la testa non era mai stata toccata e malgrado tutto è ancora in buone condizioni. Il costo della rettifica è stato impegnativo.








free copia

 

Certo che lavorare in un posto del genere è proprio una sofferenza...   

Che paradiso 

 

P.S. lavoro spettacolare 

lavoro magnifico  , grandissimo maurizio , posso chiederti quante ore ti ha occupato la riparazione del telaio? 

Sto ancora contando.....

Ahhhh...le immagini che danno soddisfazione 

Curiosità, in rettifica ti hanno spianato anche la base di appoggio delle canne? Era corrosa?

Si Fabio, spianato il basamento e anche l'appoggio delle canne, nella foto manca lo spessore dell'anello di carta. 

Si Fabio, spianato il basamento e anche l'appoggio delle canne, nella foto manca lo spessore dell'anello di carta. 

Ma hanno dovuto riportare del materiale prima di spianare l'appoggio delle canne o la spianatura si riesce a compensare con gli anelli in carta? Se non ci sono crateri intendo...

Ah rileggendo meglio forse ho capito, si abbassa il basamento (dove appoggia la testa) tanto quanto si abbassa l'appoggio delle canne 
Può essere?