Raduno di Verona 1989

sembra passato un secolo    chi c'era di voi???

89 ?????????....in quell'anno ho demolito    la mia ultima DS (del periodo giovanile), una stupenda 21 carburatore semiautomatica bordeaux vetri verdi, interno in tessuto grecato, pensate un pò...perchè non funzionava più il motorino d'avviamento, e nessun elettrauto voleva metterci le mani... c'est se la vie 

89 ?????????....in quell'anno ho demolito    la mia ultima DS (del periodo giovanile), una stupenda 21 carburatore semiautomatica bordeaux vetri verdi, interno in tessuto grecato, pensate un pò...perchè non funzionava più il motorino d'avviamento, e nessun elettrauto voleva metterci le mani... c'est se la vie 

Avresti potuto metterla in moto tranquillamente con la manovella,ricordo un certo Cally (amico di Fedeesse), che con lo stesso problema al motorino, la metteva  in moto cosi, e la usava tutti i giorni, poi non so se l' ha riparato o usa ancora la manovella

Pietro all'epoca la testa era rivolta verso altri orizzonti , e considera che in Puglia  all'epoca le compravi con 600/800.000lire. se eri bravo a venderla alla demolizione, ed eri amico del proprietario 200/300.000lire le tiravi sù, ci mettevi il resto e ne compravi un'altra, resta il fatto che se all'epoca lo avessi saputo, sicuramente l'avrei messa in moto con il metodo della della manovella,

No, non l'avresti fatto, la 21 ha il cambio a 5 marce 
Potevi parcheggiarla sempre in discesa, quello forse si. 

Capitano se non sbaglio qui parlano di una 21 semi, che c'entra il 5 marce 

una stupenda 21 carburatore semiautomatica bordeaux vetri verdi, interno in tessuto grecato

qualche fotuzza Vito??? 

sembra passato un secolo    chi c'era di voi???

Io c'ero, anche l'anno successivo e l'altro ancora 

ciao CICCIO ben ritrovato      io purtroppo all'epoca ero un bimbetto 
cosa c'era di diverso dai raduni di oggi???

ciao CICCIO ben ritrovato      io purtroppo all'epoca ero un bimbetto 
cosa c'era di diverso dai raduni di oggi???

La maggior parte, me compreso, non vedevano la DS come un auto d'epoca, ma uno stile di vita una loro seconda pelle...ma credo che per molti lo sia ancora oggi

Hai detto bene Andy, era una 21 semi carburatore...foto ?... all'epoca bisognava prima di tutto avere una macchina fotografica poi toccava  andare a comprare il rotolino, scattare le foto, riportare il rotolino dal fotografo, farlo sviluppare, e stampare !... io nel frattempo avevo cambiato due Ds  ...
poi veramente... le cambiavo come le camicie, delle sei avute in gioventù solo una mi è rimasta impressa, una fantastica 23 ie, manuale,  nera, interno in pelle nera, vetri verdi, aria condizionata frigette, S T U P E N D A !!!!... vuoi sapere che fine ha fatto ?...probabilmente  l'unico caso al MONDO...ho spaccato il telaio !...l'ho portata da un lurido cane rognoso, per un controllo all'aria condizionata, e (non chiedetemi il perchè) ha mollato e successivamente non serrato i due bullonazzi dei due bracci che collegano la ruota al telaio...partiamo per Roma in quattro, durante il viaggio sentivo battere però solo sui 100 Km/h, prima e dopo no... ve la faccio breve sul GRA, rumoraccio incredibile, e sbandata, non riuscivo più a controllarla, corsia di emergenza, uscito dal GRA, raggiunto Ostia ( che era la mia destinazione), e riparazione (fatta da me) con due verzelle bucate al centro , ed una barra filettata, rientro casa, e demolizione, non prima di  essere passato dal LURIDO, ed averlo coperto di improperi !...scusatemi se sono stato lungo, ma ve la volevo raccontare 

Cicciuzzo...

@ Vito: con tutto il rispetto per il lurido cane rognoso!! 

La maggior parte, me compreso, non vedevano la DS come un auto d'epoca, ma uno stile di vita, una loro seconda pelle...ma credo che per molti lo sia ancora oggi

               

...foto ? all'epoca bisognava prima di tutto avere una macchina fotografica, poi toccava andare a comprare il rotolino, scattare le foto, riportare il rotolino dal fotografo, farlo sviluppare, e stampare !...