Motorino avviamento

Neanche io ricordo più.
Ma non c'erano a 9 denti e a 13 ?
E che girano al contrario per i motori HY ?

Si Franco, quella era l'unica cosa uguale, stesso numero di denti, ma la ruota dentata nel Valeo, era "notevolmente" più avanti, e la base (quella evidenziata più in basso) oltre ad essere più spessa di 3mm (misurata con il calibro) era squadrata, mentre quella del motorino originale era smussata.

Se è quello Valeo giusto ... deve entrare, attenzione di non aspettasi che vada totalmente dentro il foro della campana: rimane un piccolo scalino ma il motorino risulta in posizione ed appoggio.
I denti erano leggermente smussati da nuovo ma spesso risultano usurati dopo decine di anni di servizio: i motorini originali avevano la possibilità di regolare la "profondità" di innesto del pignone sulla corona ma quelli nuovi non più oltre ad essere con rotazione più veloce.
 

Esattamente così Davide, il motorino rimaneva distanziato dalla campana, più di mezzo centimetro, se non proprio uno, ed  a quel punto di concerto con il mio meccanico, abbiamo deciso di desistere, pensando che una volta fissato così distante dalla campana, il motorino potesse distruggersi, o distruggere il volano... o tutti e due.

Esattamente così Davide, il motorino rimaneva distanziato dalla campana, più di mezzo centimetro, se non proprio uno, ed  a quel punto di concerto con il mio meccanico, abbiamo deciso di desistere, pensando che una volta fissato così distante dalla campana, il motorino potesse distruggersi, o distruggere il volano... o tutti e due.

.....mah....anche non sapendo, se si fosse guardato con attenzione quello vecchio prima di smontarlo.....
 

io ho montato quello a 9 denti (DS21 del 1970 con frizione a 3 leve mentre per la frizione a lamelle ci vuole il 10 denti)
perfetto, nessun problema.

Beati voi...per me i problemi continuano invece...ho mandato a fare inculo il meccanico, perchè sembrava dovesse montare, l'apparato propulsivo dello shuttle, e mi sono montato il motorino da solo, smadonnando, e con contorsionismi vari, ma ci sono riuscito, due note a margine, la soddisfazione (enorme) di averlo montato da solo e di sentire partire la mia Dea come mai prima d'ora, la seconda un po' amara in quanto per per tentare di rimontare il carterino di protezione per il calore, si è rotto in due , quindi manca tutta la parte di sotto come da foto, vi chiedo...il calore può causare danni al motorino per  il fatto che   manca la parte sottostante ?

Meglio averlo specialmente d'estate e in Citta' con molto traffico, comunque ne ho viste anche senza il "carterino".

Infatti Dorien, ma poi analizzando la cosa a freddo ho pensato che comunque la parte superiore rimasta in qualche maniera protegge il relè (che credo sia la parte più delicata) dal collettore di scarico (che è la parte più calda in assoluto)... o almeno credo.

OK...e adesso che hai mandato il tuo meccanico "a quel paese" come te la cavi nel 2022 ? 

Ho la soluzione: vai anche tu a quel paese, vi ritrovate, e continuate a lavorare assieme...

Appena ho letto che avevi risposto, ho intuito che te ne saresti uscito con una delle tue , désolé...ma dove l'ho mandato preferisco non andarci , una "amicizia" che durava da almeno trent'anni (forse anche di più) con annessi e connessi...pazienza ormai mi sono rassegnato al fatto che nella mia vita devo incontrare solo pezzi di merda...devo solo imparare a scansarli, come si scansa la merda dei cani sui marciapiedi !
P.S. Pensavo che avessi una soluzione per il carterino...  

Ce l'avevo la soluzione. Ma l'ho erroneamente data al tuo meccanico ! 


P.S. si scherza, suvvia.
Ma non lo trovi sto "cazzetto" di carterino ? Anche usato....
Possibile ?

E' chiaro che si scherza Franco, l'ironia  per me è alla base della vita, infatti sospettavo che ti fossi messo d'accordo con il meccanico per costringermi a montarmelo da solo  ...passando al "problema", non so dirti se si trova usato, ma il "discorso" non è quello, anche se lo trovassi, proprio non riuscirei a montarlo...ci ho provato in tutte le maniere...fino a romperlo

tolto il peso antirisonanza vicino al supporto motore?