Omologazione (Censimento libretti)

Vado a memoria, non ho testi sottomano, ma non è DX4 per il 23 a carburatore e DX5 per l'iniezione?
Anche il mio libretto è in bianco come quello di Marco
Citroman sul blocco motore che c'è scritto? DX5?

I testi sacri dicono che il DX5 è del modello iniezione, mentre il DX4 è del modello carburatori. Però io, nel libretto originale del 1975, leggo chiaramente DX5 con 130 CV. La mia macchina è carburatori, primo perchè lo vedo eppoi perchè sempre i sacri testi riportano il mio telaio come appartenente alla ristretta cerchia delle DS23 carbu prodotte nel 75. Quindi c'è qualcosa che non quadra. Escludo taroccature, perchè la documentazione è quella originale (grazie al fatto che l'auto ha avuto un solo proprietario prima di me). La macchina è dal carrozziere (proprio oggi compie i 2 anni di permanenza) e non appena ci capito vado a controllare. Però se trovo che monto un DX4 vuol dire che è sbagliato il libretto. Riporto il fatto che comunque alla MCTC mi hanno scritto a penna e timbro (su richiesta del precedente proprietario) che la potenza è 84 kW, cosa che hanno dedotto dal numero di omologazione (RT2225), numero che è diverso da quello del modello iniezione.

Mi hanno detto che alla Citroen negli ultimi anni facevano cose strane, ma non riesco a pensare che questo possa spiegare tutto.

Altra cosa sui libretti:
I vecchi libretti rilasciati fino al 1975 riportano i dati in maniera chiare e leggibile (grafia dell'impiegato della motorizzazione permettendo). Recano la voce "Omologazione" o "Annotazioni" a pagina 3.
I libretti rilasciati dal 1976 al 1984 sono molto simili a quelli di prima, però hanno la pagina coi dati tecnici scritti a macchina e graffettata sempre a pagina 3.
I libretti rilasciati dal 1984 al 1999 sono invece un papirone unico diviso in riquadri. L'omologazione si legge nel riquadro 1 (in alto a sinistra) sotto il nome della macchina (è impossibile che non ci sia) mentre i dati tecnici sono nel riquadro 2 (in alto a destra).
I libretti rilasciati dal 1999 al 2001 sono uno schifo, nel senso che le varie voci sono identificate da codici alfabetici (questo per uniformare i vari libretti europei ed "agevolare" la comprensione dei dati da parte delle polizie dei paesi esteri), con una legenda sul retro, in alto a sinistra.
In questi fogliacci orripilanti il telaio è alla voce (E), l'omologazione è alla voce (K), il tipo di motore alla voce (P.5) mentre la denominazione ufficiale del modello alla voce (D1) ed il nome commerciale alla voce (D3). Questa può anche essere lasciata bianca. L'omologazione è fondamentale e c'è sempre, o lei o l'"approvazione" del singolo veicolo in caso di veicoli non costruiti in serie (come ad esempio le cabrio derivanti da berline tagliate) o modificati.




Edited by - Citroman on 24 Jul 2002  19:54:16

Edited by - Citroman on 24 Jul 2002  20:18:41

Edited by - Citroman on 25 Jul 2002  00:01:49

Ok
Quindi, riassumendo, la macchina di Rishi (una DS 21 iniezione) è:
Tipo: CITROEN DS FA
Cilindrata: 2175
Potenza massima: 88 kW
Modello motore: DX3 INIEZIONE
Telaio: 00FA4397
Omologazione: RT 1367, di quando non si sa

Considerando che i numeri di omologazione erano attribuiti in modo progressivo e che la mia Dyane ha RT 1045 del 04-05-1968, direi che RT 1367 può essere del 1° semestre 1969, anche se mi sembra un po' presto per una 21 iniezione.

bene



Edited by - Citroman on 24 Jul 2002  20:24:56

Edited by - Citroman on 24 Jul 2002  20:26:57

Edited by - Citroman on 24 Jul 2002  20:53:14

Edited by - Citroman on 24 Jul 2002  23:17:54