mi sono sempre chiesto perchè.......

perchè ci sono quelle righe sulle palpebre dei fari ???

Anch'io mi son posto la domanda diverse volte. Ma non saprei...

Forse servivano per brinare il vetro da formazione di ghiaccio, un po' come per il lunotto. E' solo una supposizione, non so se l'ho azzeccata. Aspettiamo il parere degli esperti.

Ciao Sergio

esatto. le righine sono sottili fili metallici che si riscaldano con il calore dei fari e mantengono il vetro pulito

Perbacco! Ingegnosissimo! Una sorta di "lunotto termico" ad induzione di calore...
Ma

quote:

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Originally posted by MarioCX

Perbacco! Ingegnosissimo! Una sorta di "lunotto termico" ad induzione di calore...
Ma

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Complimenti a mamma citroen e al forum che non smette mai di divulgare la DEESSOLOGIA(scienza che studia la ds).
Che ingegno.....

Spero di aver capito bene il francese di un mio libro:  il vetro riscaldato per il bifaro si trova da Settembre 1968 in poi, su un vetro solo, come optional extra, connettendo un interruttore supplementare sul ‘tableau de bord’, azionabile solo a motore acceso, sui modelli 21 (DX & DJ) e 19A (DY&DL).
La mia DS20 bifaro del 1968 non ha nemmeno fari girevoli (la motorizzazione Italiana non immatricolava fari girevoli per i primi modelli consegnati in Italia) e le righe sui vetri sono solo per bellezza.
Ewan

quindi se ho ben capito queste righine funzionano normalmente in modo passivo, accumulando il calore della luce, e su alcuni modelli erano anche elettrificabili ?

il vetro di cui parla gallie è il lunotto posteriore.

Se parla di fari nn sta parlando sicuramente di lunotto posteriore.

questo l'ho capito anch'io. ma i fari anteriori riscaldati, non le ho mai visti.

La parola agli esperti....

quote:

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Originally posted by Alex

La parola agli esperti....

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dominique E' un esperto...Fidati
[:prosit]

Francamente non mi risultava che le richine del vetro del doppio faro sono per sbrinare il vetro, io ho smontato tutto il pezzo parafango, blocco faro e vetro e nn ho trovato alcun filo o tacchetta metallica per connettere un cavetto per portare corrente come invece ho trovato nel lunotto posteriore. e poi basta accendere i fari che il calore della luce li sbrina penso.

PS.  se il vostro lunotto posteriore non sbrina, nel mio caso e spero che sia anche per il vostro non c'è piu il contatto tra i faston e la tacchetta metallica che é attaccata al vetro e a sua volta al filamento sbrinante. fate attenzione di far aderire e a ben contatto senza ossido il fasto,cino con la placchetta che è attaccata al vetro, e si trovano al lato guarnizione.

mikilux

Dominique ha perfettamente ragione, ho fatto solo confusione[A:I], chiedo scusa a tutti e chiedo a MarcoAdmin di esercitare i suoi poteri editoriali per eliminare post inutili.
Grz e saluti.
Ewan