Auto in panne: bloccasterzo ?

Oggi pome sono andato dal meccanico a far regolare il minimo: era troppo basso e ai semafori talvolta l'auto si spegneva. Sulla via del ritorno, a 20 metri dalla rampa del mio garage, due strappi e la macchina si ferma !
Non riparte: quando la levetta è tutta a sinistra (avviamento: è una semi) si sente il motorino che sembra fare il suo dovere, ma al rilascio tutto crolla. La corrente c'è: luci del quadro OK (anche perchè ho cambiato due settimane fa batteria e alternatore)...
Ho chiamato d'urgenza il mio elettrauto, che verrà domattina, e secondo lui è un contatto del bloccasterzo.
Io non so più che pesci pigliare: ogni 15 giorni ce n'è una. Voglio scendere !!!

Ciao Citroman !
Non scoraggiarti, la DS è comunque fantastica.
Lo so a volte è una pippa quando capitano inconvenienti tali a distanza poi di così poco tempo...e soprattutto quando come anche nel mio caso hai a che fare con una semi, che se qualcosa non va li si pianta. Ci vuole un po' di pazienza.
Pensa però che ogni cosa che esce fuori usandola è un punto in più a favore dell'affidabilità. E quando a forza di usarla e ripararla saranno usciti fuori tutti i punti deboli allora si che la tua Dea potrà portarti serenamente in capo al mondo!
Ed il godimento sarà davvero immenso!!
Quindi non ti scoglionare e dacci dentro con grinta !!!!!

Il fatto è che non mi fido + dei meccanici...
Cmq "sembra" senza benzina, anche se l'indicatore segna 20% pieno...
Spero almeno di non avere fuso...

può essere la benzina, la spia della DS non vale niente. meglio avere sempre una tanica di scorta

E' si, il mecca deve essere decisamente competente e di fiducia. Oppure devi essere competente tu per indirizzare lui. Comunque se sei della zona di Roma posso indicarti il mio mecca, altrimenti senti qualcuno della "forum family".
Il serbatoio al 20% è da considerarsi vuoto soprattutto per le semi. Per andar benino devi stare almeno con 1/3 di benza.
Se poi hai fuso tanto meglio, è la volta che butti giu tutto, rifai tutto nuovo e non ci pensi più per altri trent'anni...!!!!!  HI! HI! HI!
Scherzo dai, comunque facci sapere com'è andata,
ciao

Imparare un minimo di fai da te, con la DS, aiuta moltissimo: non solo a togliersi d'impaccio prima, ma anche il portafogli per non dover chiamare il meccanico a domicilio!
Questo è un caso tipico dove non servono nemmeno gli attrezzi.
Apri il cofano, e localizza la bobina (lato guida). Stacca il cavo della bobina ed appoggialo in modo che sia a mezzo cm dal contatto. Accendi il quadro. Utilizzando il pulsante di emergenza sul relé di avviamento, sito sul polo + della batteria, fai girare il motorino, ed intanto controlla se vedi scoccare scintille fra la bobina ed il cavo appoggiato sopra. Si? Bene, non è un problema elettrico. A questo punto potresti provare con una tanica o due bottiglie di plastica a buttare almeno un 5 litri nel serbatoio, e riprovare.

Un consiglio spassionato: con le DS tenete sempre almeno il serbatoio a metà. Non solo eviterete gli inganni del subdolo strumento (sotto 1/4 le sue indicazioni sono casuali...) ma eviterete anche problemi di ruggine al serbatoio. L'ideale è fare sempre il pieno, e quando si arriva a metà rifarlo. Se siete in viaggio, al pieno azzerate il parziale e a 400-450km rifate benzina.

Admin

Hai ragione, Marco !
E' esattamente quanto ha fatto l'elettrauto. Con variante: ha messo un goccio di benzina nel carburatore e l'auto è partita allegramente !
Il principale indiziato è la pompa della benzina, che avevo già comprato nuova da tempo (l'avevo nel baule) perchè da diagnosi on-line sempre di Marco Admin si temeva avesse la membrana "stanca". Faceva sempre fatica all'avviamento, solo che il mio meccanico mi aveva detto che era a posto e ha preferito montarmi una valvola di non ritorno della benzina a monte del carburatore...