con marcia inserita resta in folle

cari amici
dopo il mio ultimo topic "auto in panne: bloccasterzo" a tema i miei problemi meccanici, postato il 29 luglio 2005, continuo a tenervi aggiornati...allora fortunatamente era solo la pompa della benzina. Stavolta (ma l'ho usata da allora solo due vole !!!) mi è successo questo. Viaggio tranquillo ad 80 km/h, in quarta. Ad un certo punto sento perdere potenza: accelero e non succede niente. Scalo e non succede niente (NOTA: ho un semi). Dopodichè gran rumore di sfregamento di cinghie e puzza di bruciato. La cosa strana è che non funzionavano più nè le frecce nè la luce interna nè la luce del bagagliaio (prima andavano !!!), ma erano OK i fari.
Il motore gira, ma l'acceleratore è come se fosse disinserito. Spengo (giro la chiave) e provo a ripartire ma quando la levetta è tutta a sinistra non fa minimamente contatto, neanche il tlac di quando la batteria è a terra. Premetto che mi è successo un'ora fa e ho fatto rimorchiare l'auto davanti al meccanico...ma stavolta che cappero è ???
Pensavo a:
1) fusibile ?
2) cinghia ?
3) regolatore centrifigo o qualcosa tipo reinnesto frizione o pompa AP ?

Sentivo rumore di cinghie, ma oggi alla partenza in effetti ho sentito uno strano clang clang durante il sollevamento...e dopo 30 min  il patatrac.
Uffffffff

Ueilà
Era il regolatore centrifugo che ha smesso per sempre di centrifugare, portandosi all'inferno (non si sa come) un fusibile. Risposta giusta quindi 3) + 1).
Era il penultimo pezzo di idraulica originale della macchina. E' rimasto solo il congiuntore. Lo cambio subito ?

A 'sto punto direi che è il minimo...
Cambialo, assieme al tubo che congiunge la pompa al disgiuntore ed al ritorno al serbatoio.... Fai trentuno e non ci pensi più...

Ma, spiega un attimo : 'sto tuo regolatore centrifugo c'ha le manine per acchiappare i fusibili??? Non è che di mezzo c'è anche la cinghia, che saltando ha preso il fusibile che il congiuntore mangiò... Alla fiera....

Saluti

Fabio