PALLAS O ALLESTIMENTO PALLAS?

Avrei diversi quesiti da porvi. Oggi inizierei col chiedervi come  si può distinguere un'autovettura  modello PALLAS da un'auto allestita PALLAS.

Trovi tutto su siti come nuancier, www.lesds.it o sui vecchi topic: prova a utilizzare la funzione "cerca"!

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Oggi inizierei col chiedervi come  si può distinguere un'autovettura  modello PALLAS da un'auto allestita PALLAS.

E' una questione di semantica ma ti dico che non esiste un "modello Pallas" e un "allestimento Pallas": sono la stessa cosa. Esistono invece i pallas originali e i pallas tarocchi, quelli si.
la pallas era un modello (o un allestimento, a tua scelta) che contraddistingueva, a tutti gli effetti, una DS molto + curata nelle rifiniture, negli interni, negli "orpelli" di una DS confort.
Le modifiche rispetto ad una DS in allestimento confort sono molteplici e le potrai trovare nei siti che ti ha consigliato serpiko.
Una cosa però te la dico subito: Nessuna ID/D poteva uscire "di serie" Pallas. la pallas era possibile solo per le DS.

ciao ciao

scusate se mi intrometto in questa discussione ma mi interessa molto aver questo tipo di informazione perchè mi è capitato spesso sopratutto sui modelli momofaro dal 65 al 67 (dove è piu difficile capire come è nata l'auto)di vedere auto trasformate in pallas.
Pensavo che da un certo anno in poi ci fosse evidenza sul libretto originale (che purtroppo non ho)se l'auto è pallas o no.

 

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quote: Oggi inizierei col chiedervi come  si può distinguere un'autovettura  modello PALLAS da un'auto allestita PALLAS. E' una questione di semantica ma ti dico che non esiste un "modello Pallas" e un "allestimento Pallas": sono la stessa cosa. Esistono invece i pallas originali e i pallas tarocchi, quelli si. la pallas era un modello (o un allestimento, a tua scelta) che contraddistingueva, a tutti gli effetti, una DS molto + curata nelle rifiniture, negli interni, negli "orpelli" di una DS confort. Le modifiche rispetto ad una DS in allestimento confort sono molteplici e le potrai trovare nei siti che ti ha consigliato serpiko. Una cosa però te la dico subito: Nessuna ID/D poteva uscire "di serie" Pallas. la pallas era possibile solo per le DS. ciao ciao Originariamente inviato da Gianluca - 16 dic 2005 :  11:10:31

Ma la Pallas non è quella che quando l'accendi si alza, che si rompeva sempre, che era difficile da rimettere a posto,  che si abbassa in autostrada, con le sospensioni attive.........

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scusate se mi intrometto in questa discussione ma mi interessa molto aver questo tipo di informazione perchè mi è capitato spesso sopratutto sui modelli momofaro dal 65 al 67 (dove è piu difficile capire come è nata l'auto)di vedere auto trasformate in pallas. Pensavo che da un certo anno in poi ci fosse evidenza sul libretto originale (che purtroppo non ho)se l'auto è pallas o no. Originariamente inviato da paolofeds - 16 dic 2005 :  12:44:24

Assolutamente no, perchè Pallas è un allestimento.
Quando i libretti erano compilati a mano, dipendeva da chi fisicamente lo aveva compilato scrivere che vettura stava immatricolando: così alcuni si ritrovano scritto Pallas a fianco del nome, altri no. In alcuni casi è presente solo il nome di fabbrica: invece ad esempio di "DS23ie" semplicemente "DS FG".
L'unica è affidarsi al riconoscimento del particolare, sono tantissimi e solitamente qualcuno sfugge.

Tantissimi... Esagerato... Una quarantina, di piccole e grandi cazzabubboli sparsi qua e là... Chi è che  ha voglia di elencarli tutti ??

infatti la mia pallas 23 ie porta solo la dicitura FG

E' quindi sicuramente una DS: sulla Dea si riesce a taroccare tutto, motore compreso, ma col telaio è davvero difficile...
Quindi si tratta di una buona partenza! So che esiste un librone a metà tra il reale e il leggendario che dovrebbe riportare l'esatto allestimento fornito con ogni numero di telaio (rif. numero ORGA) compresi accessori, cazzi e mazzi... Non so però se sul forum vi sia qualcuno che possa accedere a questi dati.

Nel corso del raid Varese-Parigi abbiamo visitato il Conservatoire ed in quella occasione ho visto coi miei occhi, non senza emozione, il magico librone che contiene i dati di ogni Dea al momento dell’uscita dalla fabbrica, compreso l’allestimento ed il colore originale.
Detto librone per ovvi motivi non è consultabile. È scritto a mano e non è manco in ordine cronologico.
Immaginate tutti i Diessisti in fila per sapere se la propria Dea è un tarocco oppure no
In un futuro informatizzato chissà…
Ciao!

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E' quindi sicuramente una DS: sulla Dea si riesce a taroccare tutto, motore compreso, ma col telaio è davvero difficile... Quindi si tratta di una buona partenza! So che esiste un librone a metà tra il reale e il leggendario che dovrebbe riportare l'esatto allestimento fornito con ogni numero di telaio (rif. numero ORGA) compresi accessori, cazzi e mazzi... Non so però se sul forum vi sia qualcuno che possa accedere a questi dati. Originariamente inviato da serpiko - 16 dic 2005 :  17:26:35

ORGA? il numero ORGA le D non lo hanno mai avuto.
Fa la sua prima comparsa sui modelli assemblati il 8 Novembre 1976:
Come si evince facilmente qui:
http://www.citroen.mb.ca/organr.html

Toh, allora nemmeno la mia CX...

Ma esisteva qualcosa di simile anche per le DS oppure ho parlato in preda a un'intossicazione da fumi di olio incombusto?

Comunque solo le Ds erano Pallas, quindi non le ID o le DSuper o Dspecial, vero?
Per cui una pallas con il freno a pedale è un tarocco sicuro.

PulexY

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Comunque solo le Ds erano Pallas, quindi non le ID o le DSuper o Dspecial, vero? Per cui una pallas con il freno a pedale è un tarocco sicuro. PulexY Originariamente inviato da Pulex - 16 dic 2005 :  23:25:30

Sicuro.
Particolarmente "classici" i tarrocchi su base DSuper5 in quanto la presenza della quinta marcia e del motore 2175 può essere un elemento di "fumo negli occhi" in più.
Insomma da DSuper5 a DS21 Pallas Carburatori come niente fosse!

visto che siamo in discussione, vi chiedo:
quale tra i particolari che distinguono le Pallas dalle non Pallas risulta essere di più difficile sostituzione??? ritenendolo quindi un buon indizio se la vettura è stata pallassizzata o meno??
un amico mi disse che sostituire le leve di sgancio del cofano (di tipo a gancio nel solo Pallas) è lavoro da certosini........