Problema con gpl

Dunque, come vi dicevo di la' la Dspecial si e' benissimo comportata su strada durante il ponte, a parte l'episodio che vado a contarvi:

Durante il viaggio di ritorno, in notturna, sulla A1 tra Bologna e Firenze, la vettura comincia a strappare abbastanza violentemente nel mezzo di una salita, che affrontavo in terza. Il terrore si dipinge sul volto degli astanti: fermarsi proprio in quel punto, perdipiu' di notte, sarebbe stato disdicevole!
Arrivo in cima alla salita a strappi, con la terza che affoga, poi metto la quarta ma gli strappi continuano per un altro chilometro. Poi la situazione si normalizza e ritorno alla velocita' di crociera (100-110) fino alla salita successiva, quando il campionario di strappi riprende: allora mi fermo, metto la macchina a benzina e me ne torno a Roma senza nessun problema.

Suppongo che il problema sia nell'alimentazione a gas, quindi, ma dove?

Grazie!

Filtro intasato? Polmone sporco?
La butto lì...

Anche se a naso opterei più per un problema di regolazione dell'anticipo, proverei prima a pulire tutto per bene: a volte la miscela propano/butano è più povera del secondo e più ricca del primo, con la conseguenza di perdere efficienza e di sporcare di più.
Prima di toccare qualsiasi cosa esaurisci il carburante nel serbatoio, pulisci tutto e fà un nuovo pieno.

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Filtro intasato? Polmone sporco? La butto lì... Anche se a naso opterei più per un problema di regolazione dell'anticipo, proverei prima a pulire tutto per bene: a volte la miscela propano/butano è più povera del secondo e più ricca del primo, con la conseguenza di perdere efficienza e di sporcare di più. Prima di toccare qualsiasi cosa esaurisci il carburante nel serbatoio, pulisci tutto e fà un nuovo pieno. Originariamente inviato da serpiko - 26 apr 2006 :  12:49:50

Grazie per la risposta Serpe.
Scusa l'idiozia, ma quando dici pulisci tutto cosa intendi? Semplicemente svuotare completamente la bombola e rifare il pieno? Oppure che altro?

No, svuotare la bombola è impossibile quando non estremamente pericoloso.

Si tratta di svitare il tubame, soffiarlo e poi sciacquarlo con alcool etilico; non so come sia il tuo impianto ma solitamente si usa infilare un po' d'alcool anche nel tubo che esce dal polmone ed entra nel carburatore (non troppo, diciamo che va bene riempire per metà della lunghezza il tubo), e lasciare che lo stesso venga bruciato all'attivazione dell'impianto.
La stessa pulizia sarebbe da fare in tutti i punti dove vi sono delle interconnessioni, almeno tutti quelli raggiungibili, perchè sono le zone dove eventuali "catrami" contenuti nel serbatoio si depositano.
Il serbatoio si pulisce solo in casi eccezionali presso centri specializzati, ma è un'operazione che costa moltissimo in relazione al prezzo di un serbatoio nuovo; altrimenti i depositi che si formano vengono puliti attraverso pieni di gas di buona qualità, che diluiscono lo sporco e lo portano fuori semplicemente con l'uso.

Consiglio mio: conviene scegliersi un gasista di comprovata qualità e fissarsi su quello per la maggior parte dei rifornimenti.
In questo modo si garantisce sempre alla propria vettura un buon carburante e contemporaneamente si eliminano la maggior parte dei possibili problemi derivanti dalle miscele.

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Dunque, come vi dicevo di la' la Dspecial si e' benissimo comportata su strada durante il ponte, a parte l'episodio che vado a contarvi: Durante il viaggio di ritorno, in notturna, sulla A1 tra Bologna e Firenze, la vettura comincia a strappare abbastanza violentemente nel mezzo di una salita, che affrontavo in terza. Il terrore si dipinge sul volto degli astanti: fermarsi proprio in quel punto, perdipiu' di notte, sarebbe stato disdicevole! Arrivo in cima alla salita a strappi, con la terza che affoga, poi metto la quarta ma gli strappi continuano per un altro chilometro. Poi la situazione si normalizza e ritorno alla velocita' di crociera (100-110) fino alla salita successiva, quando il campionario di strappi riprende: allora mi fermo, metto la macchina a benzina e me ne torno a Roma senza nessun problema. Suppongo che il problema sia nell'alimentazione a gas, quindi, ma dove? Grazie! Originariamente inviato da bardamu - 26 apr 2006 :  12:13:54

PICCOLA CURIOSITA'...QUANDO TI RICAPITA CONTROLLA SE IL POLMONE DEL GAS GELA

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Originariamente inviato da CITRONLANE - 27 apr 2006 :  13:53:27

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Beccato Citronlane, giusta intuizione!
Causa scarsa circolazione di acqua, il polmone non scaldava a sufficienza e, sotto sforzo, l'auto strappava.
Eliminato un po' di tubame superfluo, il problema sembra risolto!