Sicuramente, come dice Vince, la prima cosa da controllare è il livello dell'lhm. In genere (a me è capitato con la cx) quella spia si accende quando manca l'lhm e stai per rimanere senza freni e senza servosterzo...Quindi occhio!
Verificato questo, secondo me, (ma non sono un meccanico quindi correggetemi se sbaglio) ci sono due possibilità: o la spia è impazzita (magari qualche falso contatto) oppure per qualche motivo la pressione nel circuito è insufficiente. Le uniche cause che mi vengono in mente che possano generare una mancanza di pressione sono: o la pompa hp che ha perso efficienza, oppure un difetto del cogiuntore...
La spia si accende fissa quando tieni premuto il freno e alzi la macchina alla massima altezza? Se in queste condizioni la spia non si accende fissa, e continua a segnalare come sempre, secondo me è la spia che da i numeri. Che ne pensate?...