Sintetico SI sintetico NO parliamo di olio motore

L'olio motore sintetico dovrebbe avere caratteristiche superiorio rispetto al minerale, alcuni dicono assolutamente di non metterlo nei motori ds, perchè?  
Cosa c'è che non lo fa essere adatto?              

quote:

L'olio motore sintetico dovrebbe avere caratteristiche superiorio rispetto al minerale, alcuni dicono assolutamente di non metterlo nei motori ds, perchè?   Cosa c'è che non lo fa essere adatto?               Originariamente inviato da famoso10 - 09 ago 2006 :  08:21:10

io metto il castrol. quello che mi ha consigliato il meccanico con esperienza quarantennale in Citroen

io metto il castrol. quello che mi ha consigliato il meccanico con esperienza quarantennale in Citroen

Originariamente inviato da FeDeesse - 09 ago 2006 :  09:00:46

[/quote]

che sia un marchio o l'altro ormai poco importa purche non sia super riciclato tutti sono buoni, la questione è: olio sintetico o con base sntetica o minerale

il castrol non so se sia minerale o sintetico, ci sono vari tipi con basi diverse

Castrol Minerale o al massimo il semisintetico va bene.

Il sintetico puro mi ha detto il meccanico, è troppo fluido per le auto d'epoca, specialmente a freddo.

Il mio consiglio è il minerale 15w/40 o al massimo 20w-50.

L'olio sintetico in generale non è consigliato per le auto d'epoca.
Perchè?
I motori vecchi hanno elevate tolleranze costruttive ed in qualche caso elevato grado di usura. Inoltre i nostri radiatori ed i condotti nel monoblocco sono spesso un po' intasati, dunque il motore lavora a temperature un po' più alta di quando era nuovo. Serve dunque un olio con elevata viscosità a caldo (il secondo "numerino" nella sigla), per "colmare" tali tolleranze e garantire la lubrificazione. L'olio sintetico, essendo molto fluido a temperatura bassa e media, risulta più adatto ai motori moderni con basse tolleranze ed alte prestazioni. Il secondo parametro riguarda i materiali, non progettati per il contatto con un olio sintetico (non esisteva...). Tale olio può risultare letale per diversi tipi di guarnizione, specie quelle di gomma di tappi e raccordi.
Meglio dunque un buon olio minerale, tipo un 15W-50, piuttosto che un sintetico 5W-40, per fare degli esempi.

Aggiungo un parametro "visivo": se l'olio è troppo fluido per il nostro motore, "passa" attraverso le fasce, ed il consumo d'olio aumenta.
Se l'olio è adatto e "fa pellicola", non c'è consumo.

Ciao
Admin

ad integrazione di quanto detto da Admin ritengo si debba tenere in considerazione anche il lato economico che fa si che gli olii sintetici abbiano un costo superiore a quelli minerali.Quindi oltre a sconsigliare un sintetico puro la risultante che si nota resta poi quella di spendere una cifra superiore ottenendo un risultato peggiore per i nostri motori!
Io opterei per un base sintetica tipo Total Quartz nelle gradazioni suggerite e disponibili.

quote:

ad integrazione di quanto detto da Admin ritengo si debba tenere in considerazione anche il lato economico che fa si che gli olii sintetici abbiano un costo superiore a quelli minerali.Quindi oltre a sconsigliare un sintetico puro la risultante che si nota resta poi quella di spendere una cifra superiore ottenendo un risultato peggiore per i nostri motori! Io opterei per un base sintetica tipo Total Quartz nelle gradazioni suggerite e disponibili. Originariamente inviato da marioge - 09 ago 2006 :  14:51:18

personalmente piu che il lato economico ( il sint 2000 confezione 4 l l'ho pagato 13,90 comunissimo minerale a 16,00) penso sia essenziale per le carattereistiche del motore, a  questo proposito ho trovato una simpatica ed esaustiva pagina internet dove ci sono descritte le varie specifiche a seconda delle sigle, adesso provo ad allegare  http://lubroservice.interfree.it/legenda.htm

C'è un ulteriore aspetto per cui alcuni meccanici sconsigliano vivamente olio sintetico in motori vecchiotti: l'olio di questo tipo contiene additivi molto detergenti che tolgono i depositi e le morchie che è meglio non smuovere. Finchè sono fermi in un posto va bene, ma se l'olio le smuove rischia di tapparsi qualche condotto con conseguenze nefaste...