Allora è tutto normale: è giusto che a impianto scarico il piantone abbia un pò di gioco. E' proprio grazie a questo gioco che la servoassistenza può intervenire, in ragione del fatto che giri il volante con un minimo di gioco, aprendo così le valvole idrauliche che mandano olio in pressione su una faccia del pistone manovratore (e tolgono la pressione dall'altra faccia). Se il collegamento meccanico fosse totalmente rigido, lo sforzo della sterzata lo faresti integralmente tu.