censibilita'

è solo per curiosità,ma una DS nata berlina e poi diventata
cabriolet essendo stata,per dirla in termini gastronomici,
"tagliata alla milanese" è censibile RIASC?   ???

saluti a tutti

Dario

Il censimento operato dal Registro, come dice la parola stessa, "censisce", ovvero fotografa, documenta la situazione attuale della DS.
Se una carriola ha su un numero di telaio DS, un libretto di circolazione che dice che è una DS, e dalle foto si vede che ha quattro ruote e può circolare, noi la registriamo.
Diverso sarà quando - nel futuro - faremo, esclusivamente su richiesta degli interessati, una valutazione di merito.
Un oggetto come lo descrivi tu, sarà (immagino) classificato come <<replica>> e non credo sia il caso di attribuirgli un punteggio (dal punto di vista storico non ha senso).
Ciao
Admin - Responsabile del Censimento sez.D RIASC

mitico admin,veloce come il fulmine e tagliente
come un bisturi( un oggetto come lo definisci tu)

 

è solo per curiosità,ma una DS nata berlina e poi diventata
cabriolet essendo stata,per dirla in termini gastronomici,
"tagliata alla milanese" è censibile RIASC?   ???

saluti a tutti

Dario

Ciao quinto93
Hai percaso l'idea di comperarti una dea trasformata cabriolet che ti informi di queste cose.
ciaoo 

no,era veramente solo per curiosità.

però sinceramente un mio amico ne ha una ed è veramente bella.

Una mezza idea ce l'avrei io !
Girare tranquillamente con una replica identica all'originale come materiali e forma ma rifatta con pezzi moderni senza la paranoia che ti rompano o rubino il pezzo fatto a mano all'epoca sarebbe strepitoso!
 

Una mezza idea ce l'avrei io !
Girare tranquillamente con una replica identica all'originale come materiali e forma ma rifatta con pezzi moderni senza la paranoia che ti rompano o rubino il pezzo fatto a mano all'epoca sarebbe strepitoso!
 

Si pero' ho visto che acquistare una replica non e' proprio che costi poco anche quella, sparano delle cifre da mal di testa  anche se' non e' originale, pero' la cabriolet e' fantastica. 
cabrio69

Si in effetti....
Un bel risparmio sarebbe comprere tutto l'occorrente di lamierati e cromature e farsela da soli !
 

Si pero' dopo l'unico problema e' il discorso documenti che ti ritrovi scritto sul libretto carrozzeria chiusa invece che aperta  , altrimenti varrebbe veramente la pena farsela.

Personalmente ritengo sia tutt'altro che conveniente ... Si  spende molto per ottenere un oggetto che in futuro sarà privo di ogni valore collezionistico ... Il gioco - a mio avviso - non vale la candela.

mi ricordo che nel 74 (ultimo anno di superiori) un mio
compagno di classe a una DSverde mela aveva letteralmente
segato il tetto traformandola in una cabriolet permanente.
unico problema la pioggia però quell'estate ci si è divertiti molto.
 

Mi sa'che ci stai provando...con la SM CABRIOLET,vero?!

 

Il problema documenti lo argini se la immatricoli in italia già trasformata 
Poi mi pare che fino al 68 o 69 sull libretto italiano non c'era scritto carrozzeria chiusa...
Tante DS vengono restaurate come repliche di altre o cambiate in interni e colori, far girare qualche cabrio in più sarebbe interessante... per me che uso la DS non come auto d'epoca, ma come auto da vivere tutti i giorni una cabrio rifatta attira molto. Sai che bella un cabrio da godere come una moderna e non relegata all'uscita domenicale o dentro un museo. Per il momento raccolgo tutte le informazioni poi si vedrà.
 

hey roccia, hai una ds col girotetto marcio?

 

...far girare qualche cabrio in più sarebbe interessante...

Massì dai, che di repliche non ce n'è abbastanza, aumentiamo un po' il numero... 
Vi ricordo che al primo giro sono sempre "repliche", poi diventano sempre ed inesorabilmente cabrio originalissimi e certificati, ed è incredibile come si conservano bene le cabriolet! Ce ne sono in giro addirittura di più di quelle vendute, e sono tutte originali!