Scambiamoci i "trucchi" per tenerla al meglio!!

Ho come vizio di metterla in retromarcia SEMPRE anche se devo prenderla spesso,così anche se devo aprire il cofano e ravanarci dento c'è più luce e poi non si sa mai(non partisse)unico inconveniente gli scarichi che rimangono nella zona interna e quindi se dovessi accenderla senza uscire fa un pò di puzza ma tutto risolvibile prendendo qualche metro  di forassite da esterni(quella rossa)l'attacchi agli scarichi, la fai uscire fuori dal box e puoi tenere la macchina in moto quanto  ti pare.
 

Per salvaguardare i gocciolatoi tra baule e parafanghi applico col dito del grasso al silicone in maniera che l'acqua scivoli meglio, e soprattutto faccio l'ingrassaggio e il grafitaggio annualmente, ma lo faccio perché la uso senza remore climatiche e per lunghe galoppate anche laddove nevica(Austria-Germania) spesso.
Spruzzo dello sgrippante spesso nelle serrature e mi cimento con la pulizia sotto i tappetini ogni due mesetti, in maniera da controllare eventuali rogne sul nascere. Ogni sei mesi smonto i parafanghi post per vedere eventuali macchie sospette di LHM, ma finora le ispezioni si sono rivelate solamente una routine...speriamo duri!
In questa stagione metto dell'antiappannante sui vetri all'interno per evitare di non vederci più nulla specie di notte e in tre-quattro a bordo.
Asciugo sempre il colmo d'acqua della serratura del bagagliaio sulla trave.
Però tutte queste operazioni possono solo rallentare ciò che è inesorabile: la RUGGINE!
Allora ho deciso di essere meno stressato e di concentrarmi sull'ottimo funzionamento. A meno che la dea non subisca un vero restauro della carrozzeria-telaio è soggetta ad essere "igroscopica" ed alterarsi col tempo e coll'acqua e col sole, hélas!
Ciò che comunque più di tutto mi rattrista è constatare la cattiveria di chi ti lascia il segno di portiera al parcheggio, di chi lascia l'impronta del culo sul bel becco da pellicano....e contro questo tipo di cose non c'è rimedio....peggio della ruggine: la stupidità umana.
fischer
fischer

Asciugo sempre il colmo d'acqua della serratura del bagagliaio sulla trave.

non è che hai il tubetto di scolo troppo corto?

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Essendo il mio cancello appena sufficente  per  passare con la macchina dritta, sono obbligato ad infilarla in retromarcia.
Quando l'accendo, ho una porta proprio in zona degli scarichi e questa, lasciandola aperta,  mi permete di far scaldare il motore senza soffocare; quando ha piovuto la posso asciugare  con calma e lasciandola aperta, crea quella contraria che da gli ultimi ritocchi ........
       

Ricordatevi anche di non lasciare mai la semiautomatica ferma con la marcia inserita per lungo tempo, a volte capita che la marcia resti ingranata e quando si va a rimettere in moto la Dea si muove alla prima sollecitazione del motorino. E a meno che non si abbia a disposizione un rettilineo bello liscio di fronte a se (magari in discesa)ed una buona batteria non partirà. Allora l'unico sistema è sollevare una ruota ant. con "un" cric ed azionare il motorino fino a quando la marcia non esce.
Ciao, Emanuele

Ricordatevi anche di non lasciare mai la semiautomatica ferma con la marcia inserita per lungo tempo, a volte capita che la marcia resti ingranata e quando si va a rimette................

  la lascio quasi sempre in retro ..........

  Grazie Emanuele !! 


P.S. : altro accorgimento che uso...... giro un due o tre volte la chiave di accensione per far circolare bene la benzina prima di  dare il contatto al motorino d'avviamento

Per non falra abbassare va bene metterci dei mattoni sotto con delle tavole per non rovinare????
Li vorrei mettere al'attacco del crik davanti e dietro sotto dove c'è un quadrato davanti la ruota post!
che dite è un buon rimedio?? fatemi sapere grazie!
ciaoo!

dietro sotto dove c'è un quadrato davanti la ruota post!

OK

Li vorrei mettere al'attacco del crik davanti

L'attacco del cric è piu o meno sotto la portiera anteriore!

Se intendi il supporto vicino alla ruota anteriore, quello va bene

Per non falra abbassare va bene metterci dei mattoni sotto con delle tavole per non rovinare????

Non hai niente di piu comodo ?  Mettila in sicurezza con dei cavalletti che puoi trovare anche nei supermercati

Avevo fatto anche io dei supporti artigianali in ferro e, una mattina, mi è cascata giù ..... non ha fatto tanti danni e  strada ma, alle sei della mattina, un bel botto !!

 

Ma mi spiegate perchè volete farla svolazzare?? 

Ma mi spiegate perchè volete farla svolazzare?? 

semplice:

• lavori meglio
• lavori in sicurezza
• preservi le Michelin ( e no è poco )
• ho sempre il mal di schiena

      

Lamiseria  ma per rovinare le gomme la devi tener ferma per mesi, per quanto riguarda il lavorarci sono d'accordo così facendo risulta più alta e devi piegarti  di meno. Ora ho capito perchè le tenete sui cavalletti.
 

Ricordo tempo fà (abbastanza) che le tenevano alte per non far rovinare le cuffie delle sospenzioni che a forza di abbassarsi e rialsarsi si usurano prima!! ora non ricordo bene ma mi pare così!! che dite? nessuno se lo ricorda?

Non so... lasciare il circuito sempre in pressione non credo sia salutare...
Trucchetto scoperto da me ed "arricchito" da bricomike: C'è da attaccare qualche particolare esterno? Tipo i profili pallas? Utilizzate rivetti, e non viti. I rivetti possono essere tolti con una trapanata, le viti invece, se arrugginiscono, rimangono inchiodate per sempre e bisogna usare il flex. Bricomike suggeriva di bagnare i rivetti nel convertitore di ruggine per evitare che fioriscano. Io avevo bagnato solo il foro ma non è stato sufficiente... per caso ho dovuto smontare un attimo un profilo e c'era già qualche macchietta superficiale.

Altro trucco suggeritomi da Bricomike e riguardante la "posa" dei profili: utilizzare del nastro da carrozziere come guida. Una striscia attaccata lunfo tutta la fiancata. Io ho "ripreso" i vecchi fori, ma il risultato non è stato il massimo

...ricomprarlo in plastica!
fischer

Ciao,più che un trucco è un consiglio,smontate i coprilongaroni esterni (quelli sotto la portiere che montano i modelli Pallas dove c'è il supporto per mettere il ckic) e date un'occhiata alle condizioni in cui sono soprattutto dove ci sono quelle specie di ciabatte sotto la porta anteriore li la ruggine è probabile, soffiate e lubrificate i cavi che passano all'interno del telaio(maschera antipolvere minimo), il meccanismo delle porte occhio perchè dalla parte del passeggiero passa il tubo della benzina.non c'è bisogno di smontarlo ma semplicemente di staccarlo dal bordo interno e allontanarlo con le cinghie da portapacchi attaccate alla marmitta,dai longaroni levate prima tutte le viti e poi staccate tutti e due i pezzi insieme in quanto quelle vite interne sono da flessibile.

Ciao,ho detto una cazzata in quanto quel tubo è quello del gas,