D Super 5 e DS 23 - Dati di produzione

Leggendo le varie discussioni su DSuper5, sulla DS, su numeri e quanto altro mi è venuta voglia di vedere se su "Le Grand Livre" erano riportati dei dati di produzione. Com'è noto questi dati possono non rispecchiare la situazione attuale ma possono dare delle indicazioni di massima.
Qualcosa c'è.

Anno modello 1973

Produzione:

• DSuper 5: 26.773 unità prodotte
• DS 23 berlina carburatori (semi-automatico, 5M meccanico, 3M automatico - Confort, Pallas e Prestige): 9.380 unità prodotte
• DS 23 berlina iniezione elettronica (semi-automatico, 5M meccanico, 3M automatico - Confort, Pallas e Prestige): 13.958 unità prodotte

Prezzi al gennaio 1973 (dotazione di serie): 

• DSuper 5: 20.900 FF
• DS 23 carburatori Confort: 25.000 FF
• DS 23 carburatori Pallas: 27.000 FF
• DS 23 carburatori Prestige-Pallas: 31.860 FF
• DS 23 iniezione elettronica Confort: 27.600 FF
• DS 23 iniezione elettronica Pallas: 29.600 FF
• DS 23 iniezione elettronica Prestige-Pallas: 34.460 FF

Anno modello 1974

Produzione:

• DSuper 5: 6.104 unità prodotte
• DS 23 berlina carburatori (semi-automatico, 5M meccanico, 3M automatico - Confort, Pallas e Prestige): 4.487 unità prodotte
• DS 23 berlina iniezione elettronica (semi-automatico, 5M meccanico, 3M automatico - Confort, Pallas e Prestige): 3.887 unità prodotte/li]
  

Prezzi al gennaio 1974 (dotazione di serie): 

• DSuper 5: 22.600 FF
• DS 23 carburatori Confort: 26.400 FF
• DS 23 carburatori Pallas: 28.600 FF
• DS 23 carburatori Prestige-Pallas: 33.900 FF
• DS 23 iniezione elettronica Confort: 29.000 FF
• DS 23 iniezione elettronica Pallas: 31.200 FF
• DS 23 iniezione elettronica Prestige-Pallas: 36.500 FF

Anno modello 1975

Produzione:

• DSuper 5: 28 unità prodotte
• DS 23 berlina carburatori (semi-automatico, 5M meccanico, 3M automatico - Pallas e Prestige): 104 unità prodotte
• DS 23 berlina iniezione elettronica (semi-automatico, 5M meccanico, 3M automatico - Pallas e Prestige): 275 unità prodotte

Prezzi al gennaio 1975 (dotazione di serie): 

• DSuper 5: 25.636 FF
• DS 23 carburatori Pallas: 32.920 FF
• DS 23 iniezione elettronica Pallas: 35.852 FF

 

 

Pazzesco il rapporto tra auto circolanti e auto prodotte: paradossalmente, almeno in Italia le DSuper5 sono davvero molte.
Il che non fa che confermare la bontà generale di questa vettura, che continuo a considerare il miglior modello "D" mai realizzato.

quindi quelle del '75 sono una vera rarita.
quale modello è riuscito meglio, intendo come affidabilita, è prestazioni.
 

dsuper5 ne hanno prodotte molte di piu rispetto ad altri modelli nei rispettivi anni di produzione ma a quanto pare sono pure  quelle scoparse più velocemente, osservando ai raduni ci sono sempre moltissime ds e pallas ma le dsuper5 si contano su una mano e in proporzione sono pochissime, il fatto di essere considerata di minor pregio nei confronti delle più lussuose le ha destinate con frequenza maggiore alla pressa.
Nell'ultimo periodo ho l'impressione che si stia riprendendo la rivincita nel mercato, sono sempre più ricercate per la semplicità costruttiva (per modo di dire)  e gli arredi modesti ma decorosi, quando si viaggia offre lo stesso piacere delle altre senza grossi patemi d'animo, la potenza del motore (non eccessiva) e il cambio a 5 velocita la rendono all'altezza delle piu blasonate

Allora stando ai tuoi dati e partendo dal numero 02FG5001 vuol dire che la mia 23ie pallas del 75 con numero 02FG5257 è una delle ultime 18 costruite???   

Allora stando ai tuoi dati e partendo dal numero 02FG5001 vuol dire che la mia 23ie pallas del 75 con numero 02FG5257 è una delle ultime 18 costruite???   

Ci tengo a sottolineare che i dati, come premesso, sono tratti da "Le grand Livre" di De Serres.

Secondo quanto riportato le 23 IE berlina sono 275 iniziando dal numero di telaio 02FG5001. Mi verrebbe da dire che la tua è la 257^ DS prodotta nel '75 e, di conseguenza, che solo 18 berline 23 IE sono + recenti della tua. In pratica una bambina 

 

Mi dispiace smentirvi, ma in Citroën non c'era l'abitudine di contare i telai mettendoli in fila uno dopo l'altro 
Intendo dire che la numerazione è tutt'altro che strettamente sequenziale, non si sa esattamente quante e quali regole seguissero ma è così. Per farmi capire, una di questa regole è che quando si introduceva una modifica, anche se piccola, in catena di montaggio, si ripartiva poi dalla successiva decina, centinaio, o migliaio. Immaginiamo ad esempio di essere arrivati a costruire la 02FG5123, e che si decida di cambiare un metodo di assemblaggio per via di una segnalazione del controllo di qualità: la prossima vettura costruita con le nuove regole sarà (forse) la 02FG5200 .
Anche se erano le ultime ad essere prodotto hanno saltellato un po', infatti come RIASC ho censito qui in Italia una DS del 1975 oltre 500 numeri più giovane di quella del nostro Pomy...
Admin 

.......ettepareva!!!

.......ettepareva!!!

Beh...Dovrai accontentarti di un'adolescente 

 

la mia d super 5 e' stata immatricolata nel 75 ma l'anno di produzione poteva essere anche precedente come si puo' sapere?   saluti

la mia d super 5 e' stata immatricolata nel 75 ma l'anno di produzione poteva essere anche precedente come si puo' sapere?   saluti

Dal numero di telaio. Sparalo e ti dirò chi sei !