tettuccio apribile

CIAO, rispondo a COMP,si,si avvicina molto come concezzione
e costruzione,ma all'interno e' un po' diverso,il rivestimento e'piu'
leggero e piu' semplice,quello chapron ha un telaio piu'evidente e
consistente e addirittura ha dei tiranti all'interno che regolati tendono
la copertura sottostante bene tesa in chiusura.
FISCHER sono d'accordo con te,devo dire che mi piace tantissimo
il tetto originale in resina che ho tolto per far spazio al tettuccio
chapron,(la tentazione e'stata tanta)posso comunque alternare quando sara'
necessario le due cose,e'chiaro non e'un lavoretto da poco,pero'non e'neanche
cosi' complicato.

 

Ciao fischer, ben tornato ! Lo sai vero che quando fa davvero caldo il tetto apribile non aiuta moltissimo ? Il tetto apribile è rinfrescante e gradevolissimo a primavera e nei percorsi a bassa velocità. Rimane comunque un vezzo non da poco e vedere la bella foto di federico alla DSuper di renato tutta aperta fa venire + di un prurito...

La monofaro di renato è una id19 ! La dsuper l'hanno inventata 3 anni dopo    

Il prurito viene anche a me a vedere quella foto...fa pauraaaa! Un misto di rarità, utilità e prestigiosità che non so ben descrivere. Secondo me il fatto che siano delle realizzazioni di grandi carrozzieri-artisti di quel tempo rendono il tutto più esclusivo e di valore.

 
Beato te Renato!

La monofaro di renato è una id19 ! La dsuper l'hanno inventata 3 anni dopo    

Il prurito viene anche a me a vedere quella foto...fa pauraaaa! Un misto di rarità, utilità e prestigiosità che non so ben descrivere. Secondo me il fatto che siano delle realizzazioni di grandi carrozzieri-artisti di quel tempo rendono il tutto più esclusivo e di valore.

 
Beato te Renato!

Eh beh. Non conosco bene la sua ID e non sapevo l'anno. Avevo notato che non aveva la targhetta IDSuper sul cruscotto ma per non sbagliare l'ho chiamata con il massimo titolo disponibile. Spero non si sia offeso 

Renato non si è sicuramente offeso ... Mi sono offeso io però che ho l'ID Super ...

Basta scherzare ...

Devo dire che il tetto apribile sulla ID di Renato mi ha fatto una piacevole impressione. Molto bella la fattura e molto bello aperto. Mi convince un pò meno da chiuso ... Ma si sa che il tetto in tela da chiuso non è proprio il massimo su nessuna auto.

La Jaguar E spider quando è chiusa non mi convince quanto una Jaguar E coupé, ed infatti su una simile vettura l'hard top metallico durante la stagione invernale fa fare un bel salto di qualità all'insieme ...

Grazie,grazie, non esageriamo,e'una chicca in piu'che
piace e non piace,utile o non utile sempre e comunque nel
rispetto di chi ama questa unica opera viaggiante.

Comunque è molto bello e Renato non ha dovuto applicarlo sul suo tetto, gli è bastato staccare il suo tetto per attaccarci quello con la creazione Chapron.

Basta scherzare ...

Devo dire che il tetto apribile sulla ID di Renato mi ha fatto una piacevole impressione. Molto bella la fattura e molto bello aperto. Mi convince un pò meno da chiuso ... Ma si sa che il tetto in tela da chiuso non è proprio il massimo su nessuna auto.

La Jaguar E spider quando è chiusa non mi convince quanto una Jaguar E coupé, ed infatti su una simile vettura l'hard top metallico durante la stagione invernale fa fare un bel salto di qualità all'insieme ...

quoto totalmente.
io ed andrea abbiamo spessissimo idee congruenti.
 è per lo stesso motivo che preferisco quello in lamiera a scomparsa, perchè da aperto entra aria lo stesso ma da chiuso non si vede ed è come un tetto normale.
una magia insomma
 

Detto questo devo dire che se il tetto apribile metallico era un'accessorio assai presente sulle vetture francesi immatricolate in F, diffusissimo sulle Peugeot per esempio, non ricordo - all'epoca - di avere visto una sola DS con tetto apribile scorrevole. Ma ovviamente la mia non è una considerazione né storica né statistica e solo un'impressione dettata dal ricordo.

Che comunque fosse un'accessorio ben presente sulle Peugeot, almeno dalla 203 in poi, è evidente osservando i modellini d'epoca riproducenti le vetture della casa del leone. Molto spesso sul tetto è riprodotto il tettuccio in lamiera e la Norev sulla 403 - o forse su la 404 - riproduceva il tetto realmente apribile ...

http://www.grapa.net/peugeot404/images/norevs404.jpg   

Detto questo devo dire che se il tetto apribile metallico era un'accessorio assai presente sulle vetture francesi immatricolate in F, diffusissimo sulle Peugeot per esempio, non ricordo - all'epoca - di avere visto una sola DS con tetto apribile scorrevole. Ma ovviamente la mia non è una considerazione né storica né statistica e solo un'impressione dettata dal ricordo.

Che comunque fosse un'accessorio ben presente sulle Peugeot, almeno dalla 203 in poi, è evidente osservando i modellini d'epoca riproducenti le vetture della casa del leone. Molto spesso sul tetto è riprodotto il tettuccio in lamiera e la Norev sulla 403 - o forse su la 404 - riproduceva il tetto realmente apribile ...

http://www.grapa.net/peugeot404/images/norevs404.jpg   

Verissimo, le Peugeot sono sempre state all'avanguardia in fatto di tetti apribli (favoriti dal padiglione in lamiera anzichè vetroresina) ma c'è anche di più.
la prima coupè-cabriolet del mondo fu la Peugeot 301 Eclipse prodotta in pochissimi esemplari (per via del costo)  dal 32 al 37.
http://peugeot.mainspot.net/pics/pic073.jpg
mi piacciono tanto le Peggiòt !

Oltre alla 301 vennero prodotte in versione Eclipse anche la 401 e la 601 e, successivamente, i nuovi modelli 302 e 402.

CIAO, rispondo a COMP,si,si avvicina molto come concezzione
e costruzione,ma all'interno e' un po' diverso,il rivestimento e'piu'
leggero e piu' semplice,quello chapron ha un telaio piu'evidente e
consistente e addirittura ha dei tiranti all'interno che regolati tendono
la copertura sottostante bene tesa in chiusura.
.......
 

Grazie Renato per l'esaudiente risposta e complimenti per il tetto!! 
 

Renè, hai notato un aumento di rumorosità nell'abitacolo col tettuccio in tela?
E viaggiando col tetto aperto che impresione ti da'?

Raccontaci le impressioni di guida, dai dai, che hai fatto incuriosire una serpaccia! 

Fattelo dire da Almauri che ha viaggiato mezzo fuori dal tetto ...

CIAO GRANDE SERPIKINO,
ti dico che a tetto chiuso e' praticamente
UGUALE al tetto originale,anche andando a
130/140km non provi nessuna differenza,non
ti accorgi veramente che sulla testa hai un
tetto apribile,pensa sulla mia rover 214cabrio del 96
appena raggiungo 140km si sente un fastisioso rumore tipo
aereo,e l'impianto stereo dimezzato.incredibile!
eccezzionale e' la risposta che da'anche a tetto aperto,stessa
velocita',non entra aria diretta per chi sta davanti,al contrario
come di norma per chi siede dietro un po'di arietta arriva.
Ti dico poi che con finestrino aperto lato conducente,non
provoca corrente d'aria,ed e'piacevolissimo e non serve chiuderlo
piu' di tanto.Spero di vederti o vedervi per un giretto insieme!!!