Ripeto quello che dissi tempo fa: l'impianto elettrico delle DS francesi ha la separazione luci di destra- luci di sinistra, ovvero è naturalmente predisposto alle luci di parcheggio; ed ha i fili disponibili dietro la plancia per il montaggio del comando apposito. L'impianto delle DS italiane ha la separazione incrociata (anteriore destra con posteriore sinistra; anteriore sinistra con posteriore destra) perchè all'epoca una norma imponeva che in caso di rottura di un fusibile rimanessero accese almeno due luci di posizione incrociate.
Dunque lo schema che cercate NON ESISTE; realizzarlo vuol dire modificare prima il modo in cui i fili sono attestati sulle scatole dei fusibili (sempre che le connessioni siano realizzate lí e non all'interno del fascio come spesso avviene); quindi tirare dei fili addizionali verso la plancia e verso il commutatore delle luci. Tutto si può fare, ma siete sicuri che il gioco valga la candela?
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