E dopo le presentazioni, consigli per l'acquisto...

  grazie a tutti. Ho già scaricato tutti i manuali d'officina e la documentazione sulla DEA. Non mi resta che cominciare a cercarne una 

allora, qualche consiglio: vorrei prendere una DS da usare ogni volta che voglio, che mi permetta di viaggiarci, comodo, senza problemi e vorrei farci l'impianto a gas ed il climatizzatore. A proposito, quanto consuma in media una DEA?
Accetto tutti i consigli....... 

allora, qualche consiglio: vorrei prendere una DS da usare ogni volta che voglio, che mi permetta di viaggiarci, comodo, senza problemi e vorrei farci l'impianto a gas ed il climatizzatore. A proposito, quanto consuma in media una DEA?
Accetto tutti i consigli....... 

se aspetti un annetto due la citroen farà una nuova macchina sul filone mini  500, la chiamerà ds riprendendo le linee originali, mi sembra la più adatta per l'utilizzo che ne vuoi fare, la faranno bifuel e turbodiesel cosi non ci sono problemi di consumi 

dai che scherzo

  seeeee.....allora mi tengo la Golf.....

ciao Orange.
sono novello anch'io, ma sto (forse) concludendo l'affare (per il venditore...  )

l'unico consiglio che ti posso dare è quello di essere scrupoloso nei controlli di rito (in rete trovi varie info).

e poi, per qualunque domanda o consiglio, puoi fare affidamento sulla consulenza dei "ragazzi" del forum, veramente COMPETENTI, GENTILI e DISPONIBILI, 

buona cacca caccia anche a te 

ooops...   

l'unico vero consiglio inopinabile è quello di non avere fretta!

ciao Orange.
.....

buona cacca anche a te 

Ottimo augurio, un po' scatologico ma rende!
fischer

Ciao Orange!
Benvenuto sul forum CitroenDS.it !

Il mio consiglio per l'uso che ne vuoi fare è di acquistare uno di questi 3 modelli:

DSpecial (motore 2.0 con 4 marce)
DSuper (motore 2.0 con 4 o 5 marce a seconda dei casi)
DSuper5 (motore 2.2 con 5 marce)

Escludendo la DLuxe che per alcune mancanze forse non è la piu comoda ed adatta all'uso quotidiano le altre tre sono in generale le più robuste, parche nei consumi( sui 10-12 se viaggi tranquillo) e meno incasinate meccanicamente ed idraulicamente.

Dove abiti?

Un saluto,
Federico

allora, qualche consiglio: vorrei prendere una DS da usare ogni volta che voglio, che mi permetta di viaggiarci, comodo, senza problemi e vorrei farci l'impianto a gas ed il climatizzatore. A proposito, quanto consuma in media una DEA?
Accetto tutti i consigli....... 

Compra una FIAT 132 

Dai scherzo orange... Tutte le DS/ID sono ottime e comode viaggiatrici. I problemi possono venire, come a tutte le auto vecchiotte; d'altronde si fermano anche le BMW nuove di pacca che sono quasi creazioni perfette.
Naturalmente e ovviamente più è ben messa la vettura di meccanica e idraulica e minori sono le probabilità.

Per l'impianto a GPL/metano non chiedere a me perché io sono assolutamente contrario al GPL su auto che considero storiche ma sul forum ci sono molti utenti competenti che hanno il GPL dunque avrai tutto il supporto necessario.

Per quanto riguarda il condizionatore puoi trovare DS che lo montano già. Esistono DS con impianti originali della casa (ma solo le ultime) oppure con impianti after-market ma comunque perfettamente funzionanti ed apprezzati (frigette-autoclima ecc.).

Il mio consiglio è di avvicinarti alla DS senza fretta ed imparare a conoscerla con calma. Solo così imparerai ad amarla davvero come merita e a vedere positivamente anche i suoi difettucci.


A risentirci

 

 

Ciao Orange!
Benvenuto sul forum CitroenDS.it !

Il mio consiglio per l'uso che ne vuoi fare è di acquistare uno di questi 3 modelli:

DSpecial (motore 2.0 con 4 marce)
DSuper (motore 2.0 con 4 o 5 marce a seconda dei casi)
DSuper5 (motore 2.2 con 5 marce)

Escludendo la DLuxe che per alcune mancanze forse non è la piu comoda ed adatta all'uso quotidiano le altre tre sono in generale le più robuste, parche nei consumi( sui 10-12 se viaggi tranquillo) e meno incasinate meccanicamente ed idraulicamente.

Dove abiti?

Un saluto,
Federico

sono daccordo con fede io sto cercando una di queste 3 anzi 4 a me va bene anche la dluxe,perchè non la userei tutti i giorni...non ha l'idroguida..cmq ti consiglio un 2cv per usarla tutti i giorni.. la ds a parer mio non può essere usata tutti i giorni... pensare di andare a prendere la ds dopo un parcheggio un po' stretto e trovarla con la fiancata rigata non sarebbe bello...cmq son scelte,..  ciaoooooo

Il mio consiglio per l'uso che ne vuoi fare è di acquistare uno di questi 3 modelli:

DSpecial (motore 2.0 con 4 marce)
DSuper (motore 2.0 con 4 o 5 marce a seconda dei casi)
DSuper5 (motore 2.2 con 5 marce)

Escludendo la DLuxe che per alcune mancanze forse non è la piu comoda ed adatta all'uso quotidiano le altre tre sono in generale le più robuste, parche nei consumi( sui 10-12 se viaggi tranquillo) e meno incasinate meccanicamente ed idraulicamente.

Giusto per integrare la info di Federico posso dire che la complessità meccanica di una DSpecial, DSuper / DSuper 5 è identica ad una DS con cambio manuale di pari cilindrata a carburatore.
Idraulicamente i modelli citati da Federico sono effettivamente meno complicati per via della mancanza del "fungo" che in realtà nasconde un ripartitore di frenata con una sfera in più per la riserva di pressione. Le ID hanno un meno complicato dosatore di frenata e una sfera in meno (pedale tradizionale non a fungo). Inoltre le ID hanno tutte il cambio meccanico e non il cambio semiautomatico, la cui frizione è comandata da un intrigante sistema idraulico che complica un pochino la faccenda. Faccio presente comunque che esistono anche DS con cambio manuale, a 4 e 5 marce.

A scanso di equivoci comunque non vorrei che tu pensassi che le ID idraulicamente siano una "giacchettata" perché hanno comunque tubi e tubicini ovunque e quando un tubo ha voglia di rompersi si rompe e....rompe !!! Sia che tu abbia una DSpecial, sia che tu abbia una DS 23.

Per quanto riguarda la DLuxe e quello che ha in meno ti dico che ha in meno l'droguida (e quindi idraulicamente ha un componente in meno da gestire) e qualche dettaglio di finitura inferiore rispetto alla DSpecial. Non avendo idroguida ha il volante con diametro maggiore rispetto agli altri modelli. Onestamente non la vedo così poco indicata per un utilizzo quotidiano. Forse per lo sterzo duro nei parcheggi? Non so. DLuxisti si parcheggia davvero male con la DLuxe ?

 

poi la dluxe ha il monocorpo e consuma meno.... 
a me personalmente piace è molto spartana confronto alle altre.. ma io son un tipo grezzo nch'io.. non la farei sfigurare.. hiihihi   

Giusto per integrare la info di Federico posso dire che la complessità meccanica di una DSpecial, DSuper / DSuper 5 è identica ad una DS con cambio manuale di pari cilindrata a carburatore.
Idraulicamente i modelli citati da Federico sono effettivamente meno complicati per via della mancanza del "fungo" che in realtà nasconde un ripartitore di frenata con una sfera in più per la riserva di pressione. Le ID hanno un meno complicato dosatore di frenata e una sfera in meno (pedale tradizionale non a fungo). Inoltre le ID hanno tutte il cambio meccanico e non il cambio semiautomatico, la cui frizione è comandata da un intrigante sistema idraulico che complica un pochino la faccenda. Faccio presente comunque che esistono anche DS con cambio manuale, a 4 e 5 marce.

A scanso di equivoci comunque non vorrei che tu pensassi che le ID idraulicamente siano una "giacchettata" perché hanno comunque tubi e tubicini ovunque e quando un tubo ha voglia di rompersi si rompe e....rompe !!! Sia che tu abbia una DSpecial, sia che tu abbia una DS 23.

Per quanto riguarda la DLuxe e quello che ha in meno ti dico che ha in meno l'droguida (e quindi idraulicamente ha un componente in meno da gestire) e qualche dettaglio di finitura inferiore rispetto alla DSpecial. Non avendo idroguida ha il volante con diametro maggiore rispetto agli altri modelli. Onestamente non la vedo così poco indicata per un utilizzo quotidiano. Forse per lo sterzo duro nei parcheggi? Non so. DLuxisti si parcheggia davvero male con la DLuxe ?

 

Ciao Orange, sono rientrato adesso e hanno già detto tutto.........Quoto in pieno Gianluca, se una DS ti deve far girar le scatole te le fa girare, qualunque modello e allestimento sia.......
 

Tutte le DS/ID sono ottime e comode viaggiatrici. I problemi possono venire, come a tutte le auto vecchiotte; d'altronde si fermano anche le BMW nuove di pacca che sono quasi creazioni perfette.

Si fermano SOPRATTUTTO le auto nuove di pacca...

Ciao , l'unico consiglio che ti posso dare  e quello di acquistarne comunque una ....
io l'ho fatto a Marzo ma per impegni di lavoro ha trascorso 2 mesi dal meccanico e dal 2 maggio è dal carrozziere che spero la finisca fra una settimana, anche perchè la mattina mi sveglio alle 6 (senza bisogno della sveglia) pensando alle stuccature,saldature,interni,perdite LHM,cromature da rifare ecc..ecc... e non vedo l'ora di poter fare un giro molto "slow" e gustarmi un po del paesaggio della mia Sardegna, accompagnato da un morbido rollio e dal "profumo" che solo nelle macchine d'epoca si riesce a sentire...

sentimenti  a parte posso consigliarti di non avere assolutamente fretta e di non fossilizzarti sulla prima (presunta) occasione che ti si presenterà.....
sconsiglierei annunci su ebay e simili perchè veramente (prezzi in primis) mi hanno veramente deluso, mentre il rapporto con un venditore privato risulta essere molto piu' produttivo...
ti dico questo perchè per trovare la mia dea ho dovuto aspettare mesi e fare vari viaggi da 300 km per andare a vederla , provarla e portarla a casa, l'ultimo dei quali l'ho fatto con un "complice"  [}:)]che mi ha trainato per 270km in superstrada con tutti i rischi del caso...
ma per le "nostre" dee si fa questo e altro....
aspetta e vedrai che qualcosa di buono troverai...
buona giornata a tutti

fabio