Per le caratteristiche del motore della DS, la differenza è poco avvertibile. Solo sulle versioni più spinte (21ie e 23ie), se la carburazione è a puntino, si può avere un leggero incremento di prestazioni.
Per quanto riguarda l'additivo, nel motore DS (che nasce quando il piombo nella benzina non c'era) non è assolutamente necessario.
Le versioni ad iniezione hanno "addirittura" le valvole al sodio, come nelle vetture più recenti.
Diverso il discorso della 2cv, il cui motore molto spinto avverte tutte le variazioni di numero di ottano. Se il motore è originale, potrebbe anche alla lunga soffrire la mancanza del piombo.
Admin
PS La V-Power è una 100 Ottani, zeppa di addivitivi per tenere puliti gli iniettori, ha un effetto persino esagerato di "lavaggio" e va usata con moderazione sulle auto vecchiotte...