RIVERNICIATURA DEA.

L'EX PROPRIETARIO HA COMBINATO UN CASINO!!!  PER LE MANIGLIE ME L'AVEVA DETTO CHE A LUI PIACEVANO DI PIU' COSI'.  PER IL VANO PORTA OGGETTI NON SO CHE DIRE, MA IL VOLANTE DISSE CHE ERA QUELLO...SE POI HA FATTO DI TUTTO UN PO' NON LO SO!!!!
A ME COMUNQUE, OGGI PIACE COSI' COM'E'

Ahh! Ecco, aggiungici poi lo sportellino del cruscotto senza serratura e lo specchietto retrovisore interno che deve uscire dal cruscotto e non attaccato al vetro.
 
A questo punto spero che la rivernicerai con i dovuti sportelli giusti.

Ci sono circa 40 particolari che distinguono una pallas dal resto del citromondo; la cosa che salta all'occhio sono i 2 tiranti per l'apertura del cofano.
Se sono ad anello rotondo è una non pallas. Se sono ad uncino neri (come quelli del famoso Capitano) è una pallas.

Prima verifica: sono ad uncino!

Come dice Federico i particolari che contraddistinguono una Pallas da una confort sono tanti e sono sparsi un po' ovunque.  Interni, esterni, cofano; davvero nei punti più impensabili la Pallas ha un dettaglio tutto suo. A tutti gli effetti la Pallas rappresentò quasi la nascita di un'altra automobile pur essendo naturalmente la stessa vettura (cosa che ad esempio non successe per la versione Pallas della CX).

Il Gris Palladium è un colore meraviglioso oltre che essere l'unico colore previsto di serie solo e soltanto per le Pallas.

In questo topic si è discusso un po' dell'argomento e magari può esserti utile. Parti pure dalla fine perché nei primi post ci sono alcune inesattezze.

http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=5746.0


 

Grazie Gianluca, andro' a rivedere quel topic. Non so perche' mi ricordavo che erano elencate solo le differenze tra DS Pallas e ID.

Nella mia qualcosa sara' stato adattato, ma se considero che il proprietario si ostina con il colore AC108, magari e' una Pallas per davvero
Fabio

se sono ad uncino io avrei già smesso di avere dubbi.