Sondaggio CARBURANTI

Ciao a tutti,
 senza imbarcarci nelle vecchie discussioni che ci furono quando la rossa andò in pensione e cioé se deve capitare qualcosa alle valvole utilizzando la benzina senza piombo, se si deve fare la regolazione dell'anticipo, se é il caso di  installare  il fuelsaver o mettere additivi nel serbatoio....

FACCIAMO QUESTO SONDAGGIO:
COSA DIAMO DA BERE ALLE NOSTRE DEE?  e perché?
qualcuno che abbia riscontrato problemi o miglioramenti con l'utilizzo di un carburante piuttosto che di un altro?

Nel mio caso alla D Super metto la V-Power; con la verde la Dea va ... esattamente allo stesso modo... solo che sono rimasto impressionato dalla 2Cavalli che batte in testa in salita con la verde e che invece con la V-Power corre che é una meraviglia.
Poi, perchè sono paranoico, ci metto anche l'additivo Millennium.
E voi?

Questo argomento mi fa venire la pelle d'oca, in passato grazie a persone che avevano interessi personali in gioco il forum ha rischiato di chiudere per vie delle disquisizioni tutt'altro che civili che erano nate intorno a questi temi.
Per cui duccio mi scusi se anzichè dilungarmi sulla risposta (che tutti sanno: io metto nel serbatoio quello che costa di meno, tanto la DS brucia tutto senza problemi) mi ripeto sulle raccomandazioni: usate toni civili e soprattutto non invocate gli spettri!
Admin [:dang]

Scusate l'umile opinione dell'ultimo arrivato... mi risulta che a livello puramente tecnico la DS non ha problemi con la benzina verde.
Quindi...non è problema!
Ovviamente, blocchi legislativi a parte, ma quelli non dipendono dain serbatoi delle Dee...
Buon viaggio.

quote:

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Originally posted by duccio



Nel mio caso alla D Super metto la V-Power; con la verde la Dea va ... esattamente allo stesso modo... solo che sono rimasto impressionato dalla 2Cavalli che batte in testa in salita con la verde e che invece con la V-Power corre che é una meraviglia.
Poi, perchè sono paranoico, ci metto anche l'additivo Millennium.
E voi?

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Risposta breve e coincisa su un argomento "pericoloso": la mia CX con motore DS 23 si beve tutto senza che avverta differenze, persino la benzina Serba si è bevuta...
La 2CV4, motore molto compresso, che gira molto alto (potenza massima a 6750 giri!!!) batte vistosamente in testa con la verde (ma lo faceva anche con la vecchia Normale). A me è bastato ritardare leggermente l'anticipo, e tutto è tornato come prima, tranne qualche incertezza in più a freddo, quindi anche lei va a verde.

Buone Citroen a tutti[:blob]Velvet

Verde liscia... [:wave]

Se l’asino che guida le fa sfoderare i suoi 100 e rotti cavalli la mia dea mi strazia col fastidioso ticchettio. [AV]
Se vado piano e senza accelerazioni (come sempre, del resto) il motore gira liscio liscio…
Vorrei mettere qualche additivo, ma siccome ce ne sono tantissimi ho paura di darle qualche veleno che possa non gradire. Accetto consigli. [:jump]
Il prossimo pieno lo faccio di V-Power, voglio vedere che succede. Se con la V-Power non noterò miglioramenti, ritarderò l’anticipo, oppure andrò pianino come ho sempre fatto fin’ora.

Di additivi non ne ho provati, tranne quelli di pulizia dell'impianto di alimentazione. Per quanto riguarda i carburanti e i diversi comportamenti sulla mia 23ie ecco i risultati:
verde: OK ritarando l'anticipo
GPL: va un po' meno che con la verde
V-POWER: provata, non mi beccano più, costa uno sproposito e va peggio che con il GPL (se inserivo il gas era come accendere un sovralimentatore stile Mel Gibson in "Interceptor il guerriero della strada")

Sulla mia CX motore DS metto la V-power, non ho notato pero' nessuna grossa differenza, lo faccio più per paranoia che per altro...credo!

Oggi per la prima volta ho messo 40 litri di V-power (25 litri rimasti nel serbatoio erano di verde) e me ne sono andato in autostrada ad Aosta. Battito scomparso alle basse e medie velocità. Affondando il piede alla velocità di 130- 140 km/ora si sentiva ancora. Però, “accompagnandola” senza premere a fondo sono arrivato fino a 190 all’ora senza udire ticchettii. Ce n’era ancora ma ho mollato perché mi sembrava di farle male.
Probabilmente non c’entra niente, ma oggi non mi ha nemmeno fatto lo scherzetto descritto nel post di Citronds http://www.citroends.it/cgi-bin/DSforum/topic.asp?TOPIC_ID=670 .
Il sommo Paolo parla di candele, io avrei detto l’anticipo (da ritardare) ma, dato che sicuramente ne sa più di me, ora mi cerco le Champion giuste e gliele cambio.

La foto (mossa) che vedete è stata scattata la scorsa domenica, alle 16 circa, lungo un tratto autostradale a circa 200 chilometri orari di velocità.
La stessa velocità è stata mantenuta in maniera più o meno costante da Pordenone a Pernumia, da due vetture intorno ai vent'anni di età (due CX GTi, una 25 automatica ed una 2400 5 marce) entrambe dotate di motore derivato dal buon monoblocco "Becchia" che equipaggia tutte le D post '65, entrambe appena satollate a verde Agip ed entrambe oltre la soglia dei 250.000 chilometri.
Nessun battito in testa, nessuna regolazione (tutte e due con accensione elettronica, quella della 25 è anche integrale e non regolabile), nessun additivo o "dispositivo".
Morale: gesto tachimetrico-criminale a parte, meglio la verde nel serbatoio e qualche soldino in tasca propria che la v-power ed i soldini in tasca alla Shell.

Saluti
MarTini

quote:

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Originally posted by Martini


La foto (mossa) che vedete è stata scattata la scorsa domenica, alle 16 circa, lungo un tratto autostradale a circa 200 chilometri orari di velocità.
La stessa velocità è stata mantenuta in maniera più o meno costante da Pordenone a Pernumia, da due vetture intorno ai vent'anni di età (due CX GTi, una 25 automatica ed una 2400 5 marce) entrambe dotate di motore derivato dal buon monoblocco "Becchia" che equipaggia tutte le D post '65, entrambe appena satollate a verde Agip ed entrambe oltre la soglia dei 250.000 chilometri.

Saluti
MarTini

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Ovviamente tutti conoscete Pordenone e Pernumia, ridenti località della Bavaria, ove le spaziose autobahn hanno limiti di velocità che consentono tali exploit.[A^]
E poi dai, insisto, secondo me gli strumenti delle vetuste CX sono vistosamente starati, e in realtà la punta massima è stata di 129 km/h, tant'è che ricordo benissimo una C5 grigia che mi ha superato.[A:D][A:D][A:D]
Poi, per rispetto dei preziosi TRX, lo sai che mi autolimito, hehehe!


Buone Citroen a tutti e la V-Power solo a lla Shell.
Velvet[:blob]

PS. W Becchia![CIT]
 (Detto per inciso, ho verificato il consumo medio dopo la galoppata, ed è stato di circa 7-8km/litro...non male per un motore vecchiotto che traina 15 quintali di roba...)

mmm... riprendiamo il post allora... per i più pignoli diciamo che il contachilometri segnava 190... [:wave]