I fari girevoli non si accendono

Mi sono accorto che entrambi i fari girevoli della mia DS non si accendono.

Vediamo se le informazioni in mio possesso sono corrette.

I fari girevoli sono abbaglianti e dovrebbero accendersi, comandati
da un rele', pigiando di testa il comando delle luci (levetta di dx).

Qualcuno di voi ha consigli da darmi per risolvere il problema?
Dove si trova il rele'?

ciao, non sò dove si trovi il relè, ma a me è capitata la stessa cosa o meglio si accendevano quasi ad intermittenza e insieme all'elettrauto abbiamo copnstatato sterzando, i leveraggi quando arrivavano nei pressi del fine corsa a destra o sinistra, "staccavano" i contatti dalle lampadine e si spegnevano entrambe...
la prova andrebbe fatta in 2 perchè mentre uno sterza l'altro controlla come lavorano i riinvii dei fari...
spero di assere stato utile...

 

ciao,
non mi sembra che siano sotto relè.... dovrei verificare

comunque, si accendono solo se hai gli abbaglianti accesi

È un relais che si trova dentro il cruscotto, lo si vede rimuovendo il quadro strumenti.
Comunque, come ha detto comp, l'interruttore funziona solo quando gli abbaglianti sono già accesi.

ciao,
non mi sembra che siano sotto relè.... dovrei verificare

comunque, si accendono solo se hai gli abbaglianti accesi

Si lo so. Ho provato infatti con gli abbaglianti inseriti ma purtroppo non si accendono.

È un relais che si trova dentro il cruscotto, lo si vede rimuovendo il quadro strumenti.
Comunque, come ha detto comp, l'interruttore funziona solo quando gli abbaglianti sono già accesi.

E io che gia' speravo che il rele' fosse facilmente accessibile, chissa' magari nel vano motore vicino ai fusibili...
Quindi hai detto che si trova dietro il quadro strumenti. Dopo aver escluso tutte le altre cause piu' banali (lampade bruciate, cavi scollegati o collegati erroneamente), c'e' modo di capire a orecchio se il rele' e' guasto?

secondo mè, ti conviene togliere  il coperchio del supporto dei comandi che è fissato con due viti e verificare con un terter o una lampadina a 12v se hai l'uscita sul commutatore, al filo rosso.

Anche a mè era capitato ed era questo commutatore sporchissimo internamente

Il relè, lo confermo che c'è solo per gli abbaglianti e non per i profondità ... in effetti vedrai che il filo rosso è più grosso del giallo che è quello che comanda gli abbaglianti ( sulla mia i colori sono così )

 

c'e' modo di capire a orecchio se il rele' e' guasto?

si, lo si sente chiaramente ma con gli abbaglianti ...... comunque vado a verificare lo stesso senò Admin mi scomunica 

Ho fatto la prova ed il relè si sente solo quando si accendono gli abbaglianti.

Il filo che esce dal commutatore, praticamente ... va diretto al faro ... ( interrotto solo dal fusibile che si trova nel fascio vicino alla conchiglia del ventilatore dell'areazione e quello in zona motorino tergi ).

Nel percorso però trova varie spinette che possono essere ossidate

Come vedi, i motivi possono essere parecchi ma non è difficile risalire alla causa e rimediare 

 

salve anche sulla mia appena comperata non funzionavano, con un po' di pazienza ho pulito i contatti e riataccato un paio di spinotti staccati vicino ai fari compresa un filo di massa , e tutto è tornato a funzionare.

Sabato mattina ho avuto il tempo di guardare bene sotto il cofano ed ho risolto il problema al 90%.

La lampada sx aveva gli spinotti staccati, invece la lampada dx era collegata correttamenta ma i contatti erano ossidati. Ho scrostato, ripulito e collegato i contatti ed ora i fari girevoli funzionano.

L'unica anomalia e' che sono sempre accesi (con gli abbaglianti inseriti). Pigiando di testa la levetta del devio luci (dx) non si spengono.

L'unica anomalia e' che sono sempre accesi (con gli abbaglianti inseriti). Pigiando di testa la levetta del devio luci (dx) non si spengono.

ciao,
per essere sicuro che sia il devio luci bloccato, proverei a staccare lo spinotto del filo rosso che esce e verificherei che i fari di profondità si spengano ...... non si sa mai che sia stato fatto un ponticello in giro.

Se si spengono, allora siamo certi che è quello.

A questo punto puoi percorrere 3 strade

• o te lo tieni così
• o cambi il commutatore
• sei fornito di buona manualità, pazienza, macchina fotografica..... e te lo ripari da solo

io ho usato la terza opzione   

 

A questo punto puoi percorrere 3 strade

• o te lo tieni così
• o cambi il commutatore
• sei fornito di buona manualità, pazienza, macchina fotografica..... e te lo ripari da solo

io ho usato la terza opzione

Direi 1 + 3! Per ora me lo tengo cosi' poi, non appena avro' un po' di tempo, provero' a ripararlo.

Ciao

Direi 1 + 3! Per ora me lo tengo cosi' poi, non appena avro' un po' di tempo, provero' a ripararlo.

Ciao

Anche perché, a parte il voler avere comunque una macchina con tutto funzionante, non è vitale avere la possibilità di spengerli. Almeno io il famoso pulsantino l'ho sempre tenuto premuto: quando accendo gli abbaglianti, che abbaglio sia !!! 

va be che gli abbaglianti sono sotto relè e che poi non vengono molto usati ma è facile che con il passare del tempo e dell'utilizzo, ti faccia la fine di quello di McOrion........ si squaglia