Retro rumorosa

Un saluto a tutti i lettori.
Tra i tanti problemini c'è quello della retro che mi assilla.
Quando innesto la retro, anche da fermo, gratta come se non avessi schiacciato la frizione.
Cosa potrebbe essere?
Un grazie per gli interventi.

... la frizione !

... la frizione !

... da registrare.

SCARABEO, FabioC, rispondete a puntate ? 

Grazie per gli interventi.
L'operazione di registrazione della frizione richiede necessariamente l'intervento del meccanico?

no

no

è la giornata dei telegrammi?   

la mia "grattava"  ma dopo aver cambiato l'olio è cambiata tantissimo.
 

la mia "grattava"  ma dopo aver cambiato l'olio è cambiata tantissimo.
 

Si può essere, però hanno ragione Scarabeo e Fabio, magari prima di registrare la frizione controlla se il pedale, il mio si era allentato un pò, praticamente non tornava bene indietro e per fare ciò dovevo ritirarlo su col piede, rimesso in sesto questo la retro non ha grattato più.
Altra cosa: i supporti motore sono oky?
 

Non è che hai il minimo un tantino alto?

E comperarsi un semiautomatico?

Un saluto a tutti i lettori.
Tra i tanti problemini c'è quello della retro che mi assilla.
Quando innesto la retro, anche da fermo, gratta come se non avessi schiacciato la frizione.
Cosa potrebbe essere?
Un grazie per gli interventi.

Ciao LELLO,
controllerei anche il cavo/leveraggio delle marce,aprendo il cofano
lo vedi subito in prossimita' del volante,e' un medio/grosso cavo nero che esce,
fissato con dei dadi grossi che si possono registrare,magari sono allentati.
Non comporta particolare difficolta'.
 

Grazie per i suggerimenti. Questo fine settimana metterò le mani nel cofano poi vi aggiornerò. Grazie ancora.

...magari prima di registrare la frizione controlla se il pedale, il mio si era allentato un pò, praticamente non tornava bene indietro...

Mi scuso, per il lapidario suggerimento precedente, ma andavo di fretta...
Anche la posizione del pedale fa parte della registrazione della frizione...
Nelle pedaliere, post '72 (se non ricordo male, altrimenti correggete) e` presente una molla di richiamo del pedale... La vedete perche` sta dentro l' abitacolo, verticale contro la paratia motore. Questa molla, e` infulcrata sul pedale (tre posizioni fisse) e sulla paratia (vite registrabile con chiave da 11 a tubo). La posizione del pedale, rispetto al pavimento, deve essere misurata prima di iniziare a muovere il registro del cavo frizione. Una volta registrato il cavo (dal vano motore) si procede alla taratura della molla di richiamo del pedale, questa deve essere registrata come da operazione su manuale, se non volete che la frizione stacchi poco o male. Infatti serve a darvi la sensazione di un pedale etereo pero` se non la registrate correttamente il cuscinetto reggispinta non si disimpegna completamente...

Mi scuso, per il lapidario suggerimento precedente, ma andavo di fretta...
Anche la posizione del pedale fa parte della registrazione della frizione...
Nelle pedaliere, post '72 (se non ricordo male, altrimenti correggete) e` presente una molla di richiamo del pedale... La vedete perche` sta dentro l' abitacolo, verticale contro la paratia motore. Questa molla, e` infulcrata sul pedale (tre posizioni fisse) e sulla paratia (vite registrabile con chiave da 11 a tubo). La posizione del pedale, rispetto al pavimento, deve essere misurata prima di iniziare a muovere il registro del cavo frizione. Una volta registrato il cavo (dal vano motore) si procede alla taratura della molla di richiamo del pedale, questa deve essere registrata come da operazione su manuale, se non volete che la frizione stacchi poco o male. Infatti serve a darvi la sensazione di un pedale etereo pero` se non la registrate correttamente il cuscinetto reggispinta non si disimpegna completamente...

Si bravo, la molla sta come dici tu, però a me si era allentata l'intera piastra e oltre a stringere e registrare da dentro abbiamo dovuto stringerlo anche dal vano motore senza non poche difficoltà; causa lo spazio limitato per arrivare ai 3 o 4 ( adesso non ricordo bene ) dadi di fissaggio.