sostituzione sesta sfera

Siccome oggi sono buono (e sono in ufficio) ti regalo questa foto che ritrae la sfera dei freni sezionata.



La sfera è vista orizzontalmente, la sua posizione normale è chiaramente verticale: il tappo visibile a sinistra va sotto, nel foro previsto sul telaio, la parte a destra quella dove si raccordano i tubi idraulici.

Sopra (nella foto) è visibile la filettatura ed il dente (verso destra, sempre nella foto) dove si incastra la membrana di gomma.
L'olio, in pratica, filtra dalla membrana danneggiata, scorre lungo la filettatura e viene "sparato" verso il basso.

E' chiaro che questo fenomeno non riguarda le sfere saldate (accumulatori o sospensioni) che essendo stampate in un unico blocco, non possono perdere da una filettatura che non c'è.

 

Non vengono rifabbricate le saldate per accumulo freni DS.........bisogna montare una 62RP con lo zoccoletto distributore previsto per la CX: non originale e brutto a vedersi ...........però funziona!
 

Non vengono rifabbricate le saldate per accumulo freni DS.........bisogna montare una 62RP con lo zoccoletto distributore previsto per la CX: non originale e brutto a vedersi ...........però funziona!
 

No no, non ci son mai state le "saldate" per DS: sino alla fine hanno montato la svitabile, idem su Merak e altro maseratame con freni DS.
Le saldate per i freni sono arrivate con la CX e poi l'XM, montarle è possibile facendo come dici tu, ma la gabbietta che le fissa al telaio non può contenerle ed è necessario adottare fissaggi artigianali.
Un amico ha viaggiato per anni con "la sfera impiccata", ovvero fissata con una corda al serbatoio dell'LHM... oRiBBile.

Questa non è conforme, vero ?

Questa non è conforme, vero ?

ciao Giorgione,

di che anno è la tua?

 

No, George, l'originale è questa, per tutti i modelli LHM:

No, George, l'originale è questa, per tutti i modelli LHM:

infattamentemente.............

@Ado: AM 1972

Grazie ad entrambi, la sostituirò al prossimo giro di lavoretti. Non devo cambiare anche supporto e raccordi, vero?

@Ado: AM 1972

Grazie ad entrambi, la sostituirò al prossimo giro di lavoretti. Non devo cambiare anche supporto e raccordi, vero?

Il supporto va bene, hanno certamente messo dei bulloni più lunghi per riuscire a fissarla, poco male.
Il raccordo, invece, è incorporato nella sfera giusta, mentre in quella che hai (tipo CX, per capirsi) è smontabile.

Ma se la macchina frena giusto e se pompando sul freno a motore spento hai almeno dieci colpi di freno prima che il posteriore inizi a scendere e si accendano le spie, lasciala pure dov'è: la cambierai quando serve.

 

Il supporto va bene, hanno certamente messo dei bulloni più lunghi per riuscire a fissarla, poco male.
Il raccordo, invece, è incorporato nella sfera giusta, mentre in quella che hai (tipo CX, per capirsi) è smontabile.

Ma se la macchina frena giusto e se pompando sul freno a motore spento hai almeno dieci colpi di freno prima che il posteriore inizi a scendere e si accendano le spie, lasciala pure dov'è: la cambierai quando serve.

 

sicuramente, sembrano di maggiore diametro dei suoi!!!

 

Giorgio, cambiala, dammi retta.
Poi non la buttare. Te la ritiro io aggratis !
(devo cambiare quella della CX !) 

Ok, farò il test che suggerisce Maurizio.

Franco, mi sa che serve per la mia di CX !

Ho finito ora di fare una prova.
Spento il motore e pompato 60 VOLTE il freno dopodiché tende ad accendersi, per un decimo di secondo, poi scompare, la spia.
A 110 pompate si accende definitivamente.
…...

Mi cito da solo  perché oggi l'ho sostituita.
Poi ho fatto la classica prova.
Ora, dopo aver spento l'auto, ho iniziato a pigiare sul fungo.
Risultato: 245 pompate (frenate) prima che l'occhio di Dio si riaccendesse !!!!
Posso tranquillamente partire in vacanza senza la pompa HP 

Quindi in teoria, con gli attacchi giusti andrebbe bene anche una sfera normale.

e in caso la pressione fosse più  alta?

C'è una apposita operazione e punto di collegamento del manometro per il taraggio del pressostato di minima.......a seconda di come è regolato la spia può accendersi dopo 20 pompate o 250..........non è la stessa cosa.
Parere personale