Spulciando ebay & Co. [SEGNALAZIONI DI DEE IN VENDITA IN RETE]

assolutamente se il telaio è sano,il resto è tutto risolvibile anzi a mio avviso è un piacere anche spederci qualcosa 

.................................................       il FELSI        

Ed immagino sia proprio il telaio uno dei più grandi "punti di domanda" per un ipotetico acquirente che compra una Dea in Francia, fidandosi unicamente delle foto mandategli dal venditore...
e se dovesse arrivare un'auto col telaio molto corroso?

senza andarla a vedere o provare??? bel pirla!!! 

Vasche dei fanali metalizzate...interni tipo Oldsmobile...

Una Dea del '72 from Troy, Michigan, United States:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DS-21-Pallas-/130624537249?pt=US_Cars_Trucks&hash=item1e69d442a1#v4-41 

infatti sull annuncio cè scritto gennaio 75, penso che ci vada l ultimo modello, poi sò che ci vuole poco a cambiarlo quindi, pure le calotte non sono le sue, no problem, io personalmente la DSuper5 lo preferisco originale, toglierei pure i profili pallas

giobri o capotimoniere...........che intendete con "le calotte non sono le sue"..........

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205951817

Bella ID, basta smontarci (e vendere) subito gli interni in cuoio che già loro valgono un bel pò.

Se erano neri...li compravo io!

Ma guarda che il tabac nella tua sta benissimo!

infatti sull annuncio cè scritto gennaio 75,penso che ci vada l ultimo modello,poi sò che ci vuole poco a cambiarlo, pure le calotte non sono le sue no problem,io personalmente la DSuper5 lo preferisco originale toglierei pure i profili pallas

Ciao Carlo (e benvenuto), la DSpécial è l'erede della ID19 e da questa ha ereditato i copricerchi piccoli, quelli grandi non c'erano neppure in opzione perché riservati alle DSuper che avevano un aspetto più simile a quello delle DS Confort. Hai fatto benissimo a lasciare le coppette piccole!

Il soggetto sono le DSuper che sono d'aspetto simile alle DS Confort, le borchie invece sono esattamente le stesse.

Per farla semplice, in epoca "cinque bulloni", quindi dal 1965 a fine produzione, c'erano tre tipi di coppa: quelle piccole, riservate in Italia alle ID19, DSpécial e DLuxe, quelle grandi a cupola, per IDSuper, DSuper, DSuper5 e DS19, 20, 21 e 23 confort e quelle "a punta" proprie delle DS Pallas. Tutto questo, ovviamente, in Italia: in Francia era diverso ed anche le DSuper e DSuper5 avevano le coppe piccole.