Spulciando ebay & Co. [SEGNALAZIONI DI DEE IN VENDITA IN RETE]

Ciao.
CITROEN - DS 21 Cabriolet N° 4350101 - 1966 
 Prix:  Sur demande   
N° dans la série: 4350101. Première mise en circulation: 06/04/1966. Nous possèdons le certificat du conservatoire. La voiture a été exposée 6 mois à la Cité des Sciences par la marque en 2005 à l'occasion de l'exposition des 50 ans de la DS. En 2006, suite à un problème d'agression sur la culasse et la pompe à eau par l'antigel, le moteur a été entièrement refait par un atelier sécialisé dans les DS. La voiture a également été inscrite par Citroën pour participer au China Run de LVMH.
JCB Collection
Tel1: 00 33 (0)675 929 729
e mail : JCBCollection@aol.com

 

Guardate un pò che bella !

del 1970 - vert muscinée - 4700 € (per ora)


Qui:
http://auto.fr.ricardo.ch/acheter/vehicules/autos/limousine/citroen-dsid19b/w/an582741004/ln0/

Quest'auto, che a me piace sempre molto, non è nient'altro che quella usata da "Nuancier.fr" per definirne il colore.
http://www.nuancierds.fr/AC%20524%20Vert%20Muscin%E9e.htm

A me, visto anche il prezzo, continua a piacere moltissimo.

Il colore lo trovo MERAVIGLIOSO. Quasi quasi la preferisco alla mia preferita, il Bleu Camargue.


Altre foto ?

gli interni  non sono originali, i battitacco pallas non sono propri del modello ed il vascone anteriore è mezzo nero e mezzo verde. per il resto sembra davvero bella e sana.
il colore, come ben sai è uno dei miei preferiti quindi appoggio l'eventuale acquisto! (se no falla prendere al raff!!!!) 

gli interni  non sono originali, i battitacco pallas non sono propri del modello ed il vascone anteriore è mezzo nero e mezzo verde. per il resto sembra davvero bella e sana.
il colore, come ben sai è uno dei miei preferiti quindi appoggio l'eventuale acquisto! (se no falla prendere al raff!!!!) 

È vero che gli interni fatti così "so strani".
Ma erano previsti "targa marroni"
Targa son targa (o simili) e marroni son marroni.
Poi che il disegno non c'entri, amen. Ma almeno sembrano nuovi.
Il mezzo muso nero, la parte sotto del vascone credo che la sistemi con 3 €

Rimane un colore meraviglioso, un'ottima verniciatura, un telaio ipersano, gli interni nuovi, le gomme Michelin buone, lo scarico nuovo.... a 4900€
Non credo se ne trovino poi più molte.

Il vert muscinee mi fa impazzire. Mi piace troppo.  . Ora gioco una schedina a qualche enalotto o superenalotto, poi vediamo se me la posso permettere... 

Ma le borchie ruota son giuste, con quella specie di rilievo imbutito sulla circonferenza esterna?

Avete già detto tutto voi, questa ID 19 è davvero bella, sana, colore splendido (ma io preferisco leggermente il bleu camargue) e malgrado qualche particolare da sistemare (battitacco e disegno interni) vale davvero la pena, visto il prezzo poi.....giuro che se fosse stata blue camargue avrei tentato l'ennesima follia....

ah dimenticavo...i cerchioni sono grigio met invece di avorio e gli specchietti sono della peugeot 404...


cmq nel complesso è una bella macchina.

ah dimenticavo...i cerchioni sono grigio met invece di avorio e gli specchietti sono della peugeot 404...


cmq nel complesso è una bella macchina.

....lo avevo notato anch'io....comunque è bella e sembra anche sana...
....questa è da portare a casa....

Anche a me i cerchi sono sembrati argento met.

Il disegno dei sedili mi ricorda quello in uso sulle Fiat 128 I° serie.

Ma le borchie ruota son giuste, con quella specie di rilievo imbutito sulla circonferenza esterna?

No: sono borchiette GS.

Non credo che la Dluxe fosse disponibile all'epoca in Svizzera, penso piuttosto fosse un modello riservato al nostro mercato e quello del Benelux.
Non è una DSpécial francese: il girotetto in acciaio con la finitura superbase era tipico della Dluxe.
Premesso ciò, sulla Dluxe in Italia nel 1970 non c'era manco lo specchietto esterno e quello sembra proprio un aftermarket dell'epoca come quello che ho sull'Ami6.

Non è una DSpécial francese: il girotetto in acciaio con la finitura superbase era tipico della Dluxe.

Sicuro?
Se ho ben inteso a cosa ti riferisci, anche le D Spécial francesi avevano il girotetto in acciaio grezzo.

Sicuro?
Se ho ben inteso a cosa ti riferisci, anche le D Spécial francesi avevano il girotetto in acciaio grezzo.

Alluminio, l'acciaio inox era montato dalle DSuper in poi.
Solo che la finitura alluminio (che era accompagnata dai fianchetti a righe sottili e dalle frecce posteriori in plastica) non era molto gradita nel nostro Paese e neppure in Germania: su questi mercati (e successivamente su quello del BElgium-NEderland-LUXembourg) Citroën adottò la finitura "tipo DS" con girotetto, finitura fianchetti posteriori e cornetti frecce posteriori in inox.
Credo che la cosa sia rimasta così sino a fine produzione, almeno il catalogo ricambi 648 indica i soli codici dell'inox e dell'alluminio.

   franco vendi quella col motore bloccato e meta' e' comprata