Spulciando ebay & Co. [SEGNALAZIONI DI DEE IN VENDITA IN RETE]

http://www.subito.it/citruen-ds-super-1974-perugia-15649496.htm

Questa l'ho vista di persona.Gli interni non sono originali e anche sui longheroni è stata messa una copertura beige non originale, però è una Dsuper molto sana colore AC 083
che ve ne pare?

http://www.subito.it/citruen-ds-super-1974-perugia-15649496.htm

Questa l'ho vista di persona.Gli interni non sono originali e anche sui longheroni è stata messa una copertura beige non originale, però è una Dsuper molto sana colore AC 083
che ve ne pare?

http://www.leboncoin.fr/voitures/138068432.htm?ca=12_s

e questa bella Dsuper?

onestamente questa non mi sembra una bella DSuper5 tutti gli interni del pallas, profili sulle fiancate, targa moderna, palesemente importata dalla francia (da qui le fracce anteriori arancioni senza terza gemma), con ancora l'adesivo F sul parafango posteriore ...
il prezzo è corretto se rapportato al discorso che è una macchina sana ben intrattenuta e che in teoria non ci sono lavori da farci però se guardiamo l'originalità...

Sai che mi sembra di averla vista al raduno di Gonzaga?? Ma non vorrei dire idiozie... Federica puoi confermare?? 

...e allora la Dsuper 5 di Skarab non ti piace...? Scherzi a parte, come ho premesso a parte gli interni comunque molto belli anche se pallas e i profili che magari sono adesivi e si possono rimuovere, non mi sembra che abbia dei punti negativi, sempre dalle foto ovviamente.... il vano motore denota un'auto ben tenuta cosi come la carrozzeria. Onestamente se dal vivo è come dalle foto, non credo a che a quella cifra si trovino auto tanto più belle.... e poi l'adesivo F ce l'ha anche Fischer....

la verdona di SKARAB è stata assemblata benissimo e sicuramente è stato un restauro costoso ma è il punto più lontano dalla vera DSuper5 in tema di originalità 

questa -maniglione sul cofano a parte- mi sembra splendida e ad un prezzo onestissimo.
lil Marrone lo apprezzo di piu sui modelli non-pallas.

Ciao
Citroen id 1962

http://www.leboncoin.fr/voitures/138453723.htm?ca=21_s
Prix : 10 500 €
Ville : 75020 Paris

Année-modèle : 1962 Kilométrage : 143 000 KM
Carburant : Essence

mamma mia che bella!!!
Boîte de vitesse : Manuelle
C’est un modèle de décembre 1961 premier avant avec freinage haute pression, de couleur vert olive AC 510, toit blanc. Le châssis est très sain (planchers coffre longerons), la carrosserie est en très bon État d’origine excepté un très léger enfoncement de l’aile arrière droite que je vais faire refaire. La mécanique a été entièrement revue chez un spécialiste (DSM). La chaîne de distribution, le carburateur et les tubes d’alimentation d’essence les supports moteur et boite, l’allumage complet, l’embrayage, le radiateur et toutes les durits de refroidissement, les soufflets de transmission et de direction, les freins, le nettoyage et la peinture moteur, les rotules de pivots, tout est neuf ou vérifie. Coté hydrolique les 5 sphères, tous les tuyaux souples ou métal, le conjoncteur-disjoncteur sont neuf, aucune fuite. Le silencieux transversal est en inox le reste est en très bon État. Les pneus Michelin X sont parfaits. La voiture tourne comme une horloge, parcourt toute distance, 3 000 km en juillet août, elle consomme 9 l/100.
Travaux a prévoir : remplacement du joint de toit.
L’intérieur est de couleur chamois. Les 2 sièges avants et les garnitures de portes sont d’origine mais fatiguées. Possibilité d’un intérieur rouge en bon état. Pas de direction assistée. ceintures avant d’époque, arrières a enrouleur (CX, cause enfant). Option très rare : la platine de l’autoradio Radiomatic entre le compteur et la boite a gants et feux longue portée Marchal. Elle possède des baguettes latérales et une poignée de capot de marque GH. Fournie avec notice de bord et les 2 dictionnaires de réparation et de carrosserie d’époque. Pièces détachées fournies avec. Bref, très belle et fiable auto avec un capital sympathie extraordinaire (prévoir du temps pour répondre aux gens).
Prix ferme 10 500 euros sans l’intérieur rouge 11 000 avec. Le prix est en fonction de la cote LVA. Dossier complet et toute facture d’entretien. Je la vends suite à l’achat d’une DS 21 1967, et je ne peux en garder qu’une.
Toutes les photos seront disponibles le vendredi 24 et vous seront envoyées. Voiture visible a Paris 20e ou 15 km sud Orléans. Cordialement Pierre Antoine WATTEAU.
 
 

perchè della radio sul cruscotto e del volante rivestito in pelle e dei profili ne vogliamo parlare?

Poi questa pare più una DSpecial che una DSuper.... se è un '74 ed ha 4 marce può essere solo una DSpecial visto che l'altra D in produzione era la DSuper5.....

 

Eh no grande nick. In Francia la DSuper fu prodotta e venduta in concomitanza alla DSpecial e alla DSuper5 fino alla fine della produzione (1975) perchè era meglio rifinita della Dspecial e proposta con la 5 marcia in opzione.
Qui in italia non venne più importata dopo il settembre '72 perchè la DSpecial destinata al mercato italiano era praticamente la DSuper4 francese e sarebbe stato un doppione.