Spulciando ebay & Co. [SEGNALAZIONI DI DEE IN VENDITA IN RETE]

e allora cosa aspetti,       salvala tu.

Io? potrei darla ad Enzo, magari lui riesce a farci qualcosa, al momento il mio problema è la patente...! Ho l'esame il 17 Dicembre...! 

Io? potrei darla ad Enzo, magari lui riesce a farci qualcosa, al momento il mio problema è la patente...! Ho l'esame il 17 Dicembre...! 

Ma che sta a fa sul forum?
Vai subito a studiarti i quiz che sennò ti segano le gambe all'esame!
Che cosa segala la Croce di Sant'Andrea?

Mi ripeto e quindi divento noioso...non si può far passare questo topic come un topic didattico, se Tu sai tante cose non è stato grazie ai mille annunci che leggi, hai dedicato tempo e curiosità per sapere le differenze tra i vari modelli, motori e allestimenti.
Sulla forma di investimento ho una mia teoria...chi ha acquistato con la Lira e poi venduto con l'Euro ha guadagnato, chi ha comprato a 5 la Ds del vecchietto e poi ha rivenduto senza spendere un Euro per sistemarla ha guadagnato, ma la stragrande parte di appassionati che ci sono qua, se fanno un paio di conti non fanno patta.
Come ho scritto un paio di pagine fà, quali sono le quotazioni di riferimento? Da quale base partiamo per detrarre o aumentare il valore di una macchina?
Anselmo
 

Ragazzi siete tutti OT ...

Se posso dire la mia a questo punto la dico tutta, vedete voi se riuscite a discernere quanto sono scemo..

Secondo me le persone veramente ferrate in materia in questo topic non dovrebbero proprio scrivere se non chiamati in ballo dal neofita X, a meno che l'interesse non sia solo quello di chiacchierare piacevolmente fin quando, come si vede, qualcuno non si scoccia a torto o a ragione.

Uno che ha la grana e ne capisce qualcosa gli annunci se li cerca da se e questo è un fatto, potrebbe altresì venirgli comodo che qualcuno si scomodi a cercare per lui, bene anche quello ovviamente ma il "vantaggio" per il neofita quale potrebbe essere?

In ultima analisi se io neofita avessi i soldi e volessi comprare guarderei a questo topic chiedendo e non "guardando" una caterva di offerte magari completamente fuori dalla mia portata.
Se i soldi non ci sono ho un comunque a disposizione un veicolo per accrescere la mia cultura sul tema fuori dai metodi canonici col "valore aggiunto" di fare un po di pettegolezzo, questo farà storcere il naso a qualcuno che vorrebbe delle discussioni più serie, ovvio.

Se io navigato intenditore (tralasciamo il discorso business) ho i soldi vedi sopra...
Se i soldi invece non ce li ho (ho preferisco spenderli diversamente ) mi trastullo su queste pagine più o meno amabilmente.

Ragazzi siete tutti OT ...

 

Come ho scritto un paio di pagine fà, quali sono le quotazioni di riferimento? Da quale base partiamo per detrarre o aumentare il valore di una macchina?
Anselmo
 

Secondo me possiamo farlo prendendo ciò che abbiamo adesso, al momento disponibile, ovvero le circa 150 offerte sommando Subito, Ebay ed Autoscout ( eliminando i doppioni, of course).
Se poi qualcuno è così fortunato da conoscere personalmente un venditore, meglio per lui, ma credo che la stragrande maggioranza delle offerte sia ovviamente in rete e che vengano utilizzate sempre come paragone.
Essendo che qui chiedi di sbilanciarsi indicando un riferimento, Anselmo, lo farò volentieri; ma tieni-tenete conto che una selezione da cui deve uscire UNA SOLA macchina deve tagliare molte considerazioni, che occuperebbero pagine intere, per cui cerchiamo di contestualizzarla per quello che ci interessa ora :

a mio parere una delle vetture 4fari più interessanti sotto gli aspetti storicità-tecnica-conservato originale-prezzo, e che può far da metro alle altre è questa, che si trova circa a metà della gamma (da DLuxe e 23i.e.Pallas):

http://www.subito.it/auto/citroen-ds-20-pallas-brescia-41544399.htm

Secondo me le persone veramente ferrate in materia in questo topic non dovrebbero proprio scrivere se non chiamati in ballo dal neofita X.

Quoto, questo e' il senso della mia critica.
Ed era quello che, mi pare di ricordare, succedeva ormai anni fa all'origine di questa cartella: venivano segnalate le auto, se ne parlava un po' se meritavano e, se nascevano questioni tecniche o relative all'allestimento, interveniva il cosiddetto guru che forniva chiarimenti e spiegazioni. E' successo tante volte, e non solo in questo topic.
Non e' mai successo, almeno fino a qualche tempo fa, che forumisti di grande esperienza -e ce ne sono, ce ne sono molti e io non sono tra costoro- prendessero possesso della cartella e la riempissero di valutazioni personali. Centrate o meno, discutibili o meno, non giudico questo aspetto: dico solo che dal mio punto di vista la funzione originaria di questo topic si e' un po' persa, e credo sia un peccato.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=223737322&cd=634883904970000000

Mi permetto di porre una domanda squisitamente tecnica e priva di ogni intento malizioso: nell'AM 72 (in questo caso per una DSpecial) esisteva la possibilità del volante nastrato associato a maniglie incassate? O il volante dovrebbe essere già di gomma?

Io? potrei darla ad Enzo, magari lui riesce a farci qualcosa, al momento il mio problema è la patente...! Ho l'esame il 17 Dicembre...! 

ma non avevi già preso la patente?  Rino? che mi combini?

 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=223737322&cd=634883904970000000

Mi permetto di porre una domanda squisitamente tecnica e priva di ogni intento malizioso: nell'AM 72 (in questo caso per una DSpecial) esisteva la possibilità del volante nastrato associato a maniglie incassate? O il volante dovrebbe essere già di gomma?

Secondo me con le maniglie incassate il volante è sempre di gomma.

O è una DLuxe finita male? 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=223737322&cd=634883904970000000

Mi permetto di porre una domanda squisitamente tecnica e priva di ogni intento malizioso: nell'AM 72 (in questo caso per una DSpecial) esisteva la possibilità del volante nastrato associato a maniglie incassate? O il volante dovrebbe essere già di gomma?

Le Dluxe senza servosterzo, che sopravvivono come ultimo anno nel 1972 avevano un volante di diametro più largo per compensare il maggiore sforzo necessario. Questo volante non fu mai "gommizzato".
La targhetta DLuxe doveva essere apposta dal concessionario italiano rimuovendo la targhetta DSpecial con cui le vetture arrivavano dalla Francia, perchè codesta in Francia era la DSpecial base. Alcuni concessionari non lo fecero, pigrizia o malffare non si sa, scommeto che quetsa è una di quelle.

Le Dluxe senza servosterzo, che sopravvivono come ultimo anno nel 1972 avevano un volante di diametro più largo per compensare il maggiore sforzo necessario. Questo volante non fu mai "gommizzato".
La targhetta DLuxe doveva essere apposta dal concessionario italiano rimuovendo la targhetta DSpecial con cui le vetture arrivavano dalla Francia, perchè codesta in Francia era la DSpecial base. Alcuni concessionari non lo fecero, pigrizia o malffare non si sa, scommeto che quetsa è una di quelle.

Esaustivo! 

Bella questa verde, il proprietario è anche un alfista ed è amico di un mio amico; sono sempre stato attratto dai modelli come questo; e comunque sono a conoscenza di un'altra D Spécial senza servo del 71, sempre in vendita ma ormai pasticciata, che recava appunto quest'ultima targhetta pur essendo palesemente una D Luxe.

Le Dluxe senza servosterzo, che sopravvivono come ultimo anno nel 1972 avevano un volante di diametro più largo per compensare il maggiore sforzo necessario. Questo volante non fu mai "gommizzato".
La targhetta DLuxe doveva essere apposta dal concessionario italiano rimuovendo la targhetta DSpecial con cui le vetture arrivavano dalla Francia, perchè codesta in Francia era la DSpecial base. Alcuni concessionari non lo fecero, pigrizia o malffare non si sa, scommeto che quetsa è una di quelle.

Ecco un altro esempio di cosa che non sapevo