Sostituzione vetri finestrini e parabrezza per danneggiamento.....

.. ok, ma il valore del mezzo?..  

ah! Solito discorso "spinoso" all'italiana...
...se ci si attiene alle consuete quotazioni tipo "Ruoteclassiche" sono i 4.000 € o giù di lì, ma più che altro fanno fede i REALI varoli di mercato (6-8.000 €) di una vettura (a trovarla!!!!!!!!!) del modello e in condizioni pari alla mia! La contraddizione è comunque evidente: le stime ufficiali di cui sopra riportate a fondo rivista (Ruoteclassiche) dovrebbero basarsi sui prezzi di mercato raccolti fra gli annunci pubblicati qualche pagina prima...cosa tutt'altro che vera!!!
Appena ho "la scartoffia" in mano mi esprimo in maniera più "ufficiale"....

suppongo lo quantificherà appunto il presidente/carrozziere!?!?! 

beh...sì!?!

suppongo lo quantificherà appunto il presidente/carrozziere!?!?! ???
 

.. claro...
infatti mi son sempre chiesto anche io...
supponiamo che qualcuno nn rispetta uno stop e sfonda una fiancata... in merito a cosa o chi viene quantificato un danno visto che nn ci sono valutazioni certe?..
 

.. claro...
infatti mi son sempre chiesto anche io...
supponiamo che qualcuno nn rispetta uno stop e sfonda una fiancata... in merito a cosa o chi viene quantificato un danno visto che nn ci sono valutazioni certe?..
 

Ritengo che si tratti di un incontro fra buonsenso-equità-onestà da parte di danneggiato, perito, carrozziere e Compagnia...non è che uno può farsi zincare la fiancata per 5.000 euro dopo un incidente...ma neanche accettare 300 euro per una stuccata e una verniciata "tanto l'auto è vecchia"...

anche io me lo sono chiesto, suppongo le ass.ni facciano riferimento alle quaotazioni di ruote classiche per il valore del veicolo, ma non ho proprio idea come facciano a quantificare il vaolre dei ricambi visto che in citroen non hanno piu' neanche le scede tecniche...
ora telefono al mio assicuratore (auto nuova/casa) e se mi dice qualcosa di certo ve lo comunico....
 

ho chiamato l'assicuratore che mi ha crossato subito al perito(che fra l'altro è un'amico al quale proprio non avevo pensato )
allora, buone notizie....
dice che è capitato varie volte (essendo un grande appassionato) di periziare vecchie 500.. il primo passo da fare è iscrivere l'auto ad un club riconosciuto e che dimostri che la macchina sia in buone condizioni e meriti l'apparteneza al club, tutta la documentazione, compresa la quotazione ri ruoteclassiche(mi ha confermato che è l'unica rivista di riferimento), va allegata alla pratica, insieme naturalmente alla fattura dell'acquisto dei ricambi, che non necessariamente deve essere di un fornitore in italia, ma puo' anche essere, per esempio di Sassen.
Comunque mi ha detto(senza sapere che già era stato fatto) che se incarica un'Avv. ,le assicurazioni salvo casi limite rimborsano tutto comprese le spese legali/processuali.
mi raccomando il punto fondamentale è l'iscrizione della macchina ad un club!

 

........., compresa la quotazione ri ruoteclassiche(mi ha confermato che è l'unica rivista di riferimento), ...........

siamo a posto allora......... hanno il listino di dieci anni fa 

mi raccomando il punto fondamentale è l'iscrizione della macchina ad un club!

Ti ringrazio...per mia "fortuna" la mia Dea ha il suo bell'attestato A.S.I. già dal 2000 

mi raccomando il punto fondamentale è l'iscrizione della macchina ad un club![/b]

 

addirittura FONDAMENTALE!  
mah, avrei dei dubbi su questa cosa.
al giorno d'oggi l'iscrizione ad un club non è infatti sinonimo di "auto a posto che merita di essere ripagata interamente in caso di sinistro".

addirittura FONDAMENTALE!  
mah, avrei dei dubbi su questa cosa.
al giorno d'oggi l'iscrizione ad un club non è infatti sinonimo di "auto a posto che merita di essere ripagata interamente in caso di sinistro".

penso che abbia scritto così perchè molte assicurazioni di vetture d'epoca, se non hai una tessera di un club attiva, non rispondono in caso di sinistri

   

penso che abbia scritto così perchè molte assicurazioni di vetture d'epoca, se non hai una tessera di un club attiva, non rispondono in caso di sinistri

   

è vero.

 

Tanta solidarietà a Elfo!
Ma davvero Doctorglass ha i vetri DS??
fortunatamente non ho mai rotto un vetro, tuttavia, dato che il mio S.5 ha il parabrezza temperato, convivo con il terrore  che qualche sasso proveniente da altri veicoli mi colpisca. Ed essendo temperato, sebbene bello spesso, andrebbe in frantumi.
Vorrei il parere di qualcuno + esperto, é vero che intorno al 72 veniva montato anche il parab. stratificato? e si potrebbe trovarne uno stratificato bianco, da montare per dormire sonni un po' + tranquilli???

Ma davvero Doctorglass ha i vetri DS??

Il mio azzurrato, l'ho preso non da dottor glass ma in un altro centro simile

Vorrei il parere di qualcuno + esperto, é vero che intorno al 72 veniva montato anche il parab. stratificato? e si potrebbe trovarne uno stratificato bianco, da montare per dormire sonni un po' + tranquilli???

nel'72 penso che fossero gia stratificati ...... aspettiamo voci piu autorevoli perchè è un campo che ignoro 

       

Ragazzi, la dea monta per prima il parabrezza stratificato!
Per la perizia, non c'è problema, se hai le carte in regola ti verrà dato quanto spetta per una riparazione normale.....qualora avessi un prototipo e simili allora puoi chiedere di più.
Il problema è che le compagnie, che ci provano sempre, dicono che siccome il danno supera il valore  allora tieniti l'offerta e basta. No, e il bello è che questo vale per tutte le auto, non solo quelle storiche!
Quindi puntare i piedi e mettere l'avvocato: pagheranno il giusto.
Comunque è certo che non ci si guadagna mai!
Ma almeno rimetti a posto la tua dea e presto te la godi nuovamente!
fischer

Ragazzi, la dea monta per prima il parabrezza stratificato!

sai per caso da che anno??

Quello che ho sostituito perchè era bianco ( sicuramente avevano fatto una precedente sostituzione dopo una rottura ), Famoso 10 mi ha fatto notare che non era stratificato ..... indi, non tutte l'avevano.

A mio padre nel '76, con la macchina di un paio d'anni, esplose letteralmente per i fatti suoi il vetro anteriore della sua R16 e dopo una lettera a quattroruote, gli fu prontamente cambiato senza spese ... probabilmente non era gia a norme al momento del suo montaggio