Revisione pompa HP

Ah però pensavo che eri tu sulla foto 

Salutoni dalla Svizzera 

Io ne ho un bel pò sparsi dappertutto, ma sono di lardo! 
Ciao bello 

e pure te, quando te bannano mai...............

Si ed anche no..........restare appiedati, costa soldi e tempo perso, ci sono cose su cui si può giocare e farsi venire mal di testa a scovare in quell'anno,quel mese quale tipo di maniglietta o altro ci fosse montata..............altre che coinvolgono il funzionamento e la sicurezza della macchina no: se si rompe resti senza pressione idraulica (senza freni e senza sterzo) in un lago di olio se la fortuna è tua parente...........se invece hai come parente la "sfiga" finisce olio anche sul collettore di scarico.........e siccome l'olio è fetente sempre (sporca e unge) ma anche si infiamma senza preavviso oltre i 150 gradi...............
Non per augurare male ehhhhh, ci mancherebbe.........ma qualche macchina con la pressione bassa mi è successo di portarla a casa per alcune decine di km e non è una cosa piacevole..........
Parere personale
 

Davide bisogna essere ottimisti nella vita! Pensa se un medico dicesse a tutti i pazienti con la tosse che potrebbe essere un tumore alla gola ...o il medico perderebbe tutti i mutuati o questi si suiciderebbero davanti al suo ambulatorio.

Allegria!!!

Davide bisogna essere ottimisti nella vita! Pensa se un medico dicesse a tutti i pazienti con la tosse che potrebbe essere un tumore alla gola ...o il medico perderebbe tutti i mutuati o questi si suiciderebbero davanti al suo ambulatorio.

Allegria!!!

............. ma certo!!............specie se succede ad altri e pagano pure di tasca loro............hiiiiiiiiiiiiiiiiihihihi...........scherzo ehhh............
 

Ieri l'ho riaperta, ripassato tutto con carta 1500 e rimontata con le "valvole" dalla parte non segnata. Non sembra perdere più neanche una goccia ma è da provare almeno fino a 170-80 bar e quel trabiccolo che ho costruito non va sopra i cento che poi sembra essere "lui" ad avere una perdita interna...

 

Ieri l'ho riaperta, ripassato tutto con carta 1500 e rimontata con le "valvole" dalla parte non segnata. Non sembra perdere più neanche una goccia ma è da provare almeno fino a 170-80 bar e quel trabiccolo che ho costruito non va sopra i cento che poi sembra essere "lui" ad avere una perdita interna...

 

Riprendo oggi in mano la pompa, rimonto tutto con i nuovi O-ring e la monto senza verniciarla (per quello c'è sempre tempo. ) tutto sembra essere OK, nessuna perdita, neanche una gocciolina o "sudatina" e il congiuntore fa il suo lavoro molto più rapidamente. Stasera la provo su strada e nei giorni a venire vi informo su "còmu fìniu"

I miei trogloferri in azione..

P.S. come potete vedere ho rimontato la piastra col perno di fissaggio al contrario ma questo non mi ha portato alcun fastidio nel rimontare la pompa correttamente e ben allineata.

Fatti circa 100 Km in questi giorni. No perdite e pompa silenziosissima. Sono molto contento ma continuo a tenere incrociate le dita e stratte le natiche...

Anche perché incrociare le natiche è nettamente più difficile.

Anche perché incrociare le natiche è nettamente più difficile.

  ...

Certo che se avessi tali abilità non starei a giocare con le pompe idrauliche!

........anche questa volta i tuoi trogloattrezzi funzionano meglio di mille tecnochiacchiere!

Ciao Croniuzzo, mi manca tanto il cedro con il sale che prendevo in via etnea 20anni fa!

........anche questa volta i tuoi trogloattrezzi funzionano meglio di mille tecnochiacchiere!

Ciao Croniuzzo, mi manca tanto il cedro con il sale che prendevo in via etnea 20anni fa!

Per carità!..grazie dei complimenti per i miei trogloattrezzi ma le tecnochiacchiere sono importanti, se non da fare quantomeno da seguire.

P.S.

Per carità!..grazie dei complimenti per i miei trogloattrezzi ma le tecnochiacchiere sono importanti, se non da fare quantomeno da seguire.

P.S.

ovvio,ovvio!! senza quelle non riuscivo neppure a smontare il sedile dietro la prima volta!!

Lo so, è passato poco tempo e pochi km (circa un centinaio) ma aprire il cofano e vedere il punto "G" di Euriale così compostamente asciutto mi rende orgoglioso di lei e di me medesimo...

Oggi ho revisionato la mia terza pompa HP a 7 pistoni per DS LHM, ditemi se sbaglio ma mi sembra di una seconda e ultima serie di pessima qualità. Le differenze più evidenti si notano nel corpo in alluminio, angoli affilati, uno scalino bello grosso all'estremità dove chiude la campana e la mancanza della gola per gli O-Ring nella sede delle camicie dei pistoni mi fanno pensare che si tratti di un prodotto simile alle gomme cinesi a buon mercato

C'è infine la differenza più evidente in assoluto, la mancanza di due feritoie nei "puntoni" delle camicie, dove cioè hanno posto i dischetti di acciaio che chiudono in aspirazione e vengono spinti verso il basso quando il pistone pompa olio. Nella precedente versione se ne trovano quattro, ne deduco che ne bastavano due sin dal principio o ad essere maligni casa Citroen risparmiava pure sull'alluminio.