DS e batteria: stanco, ho preso provvedimenti.

Lavori tutto il mese, hai finalmente la possibilità di uscire in DS.

Arrivi nel garage dove l'ahi parcheggiata. Provi ad accenderla. Lei ti risponde "sùca". Non parli francese e non capisci. La batteria è a terra.

Impossibile armeggiare con i cavi, ti servirebbe una batteria a parte.

E' già la seconda volta che succede. Sei stanco.

La soluzione te la danno i simpatici signori della Provincia che si occupano degli spazzaneve sull'Etna, quelli che ti chiedono di attaccare alla presa di corrente quella valigetta carina...

...ed ecco che ho comprato anche io un magnifico avviatore! http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=190184930934&ssPageName=STRK:MEWN:IT&ih=009

Mai più DS a piedi per mancanza di corrente, mai più manovella, mai più giornate rovinate. E con l'inverter se mi gira di comprare anche un compressorino per auto, un navigatore portatile o qualunque altro gingillo elettronico beh, potrò averlo sempre con me anche in dea.

Sono felice.

McOrion

P.s. ho così evitato di dovere svitare ogni volta il cavo batteria o dovere mettere un pulsante 'master' sullo stesso cavo e mi sono assicurato nel cofano 14Kg di "mai a piedi per la batteria"...

alla faccia! Beh però quel coso ha l'inverter...sennò lo trovavi anche per 1/3 del prezzo.....

ciao!

ottimo acquisto.


comunque io preferisco staccare ogni volta la batteria e riattaccarla quando riparto.
è più poetico!

alla faccia! Beh però quel coso ha l'inverter...sennò lo trovavi anche per 1/3 del prezzo.....

Che io sappia i "booster" buoni, professionali, costano anche di più. Quelli da poco so che durano anche poco...

la mia, anche se lo uso solo quando devo fare dei lavori, ha uno stupidissimo staccabatteria che in un attivo l'attivi/disattivi senza il minimo trambusto.

Da considerare che questi Avviatori elettronici, non vanno assolutamente usati su ds ad iniezione!!

Da considerare che questi Avviatori elettronici, non vanno assolutamente usati su ds ad iniezione!!

Mi raccomando o vedrete un fritto misto di centralina d'epoca!!!!!!!!!!!!

A leggere il titolo pensavo fosse un topic dedicato a me...vabbè, pazienza, torno da dove sono venuto 

Io lo staccabatteria l'ho portato nell'abitacolo.
Ho cambiato il cavo di massa con uno + lungo, l'ho fatto entrare sotto la plancia da un foro che c'é nella paratia, vicino al cavo contaKm, ho applicato un vecchio interruttore a vite alla lamiera della scocca, sotto al volante a Sx, e... voilà.
Ogni volta che lascio l'auto in garage, spengo il motore, svito la vite e me la porto via. fa anche da blando antifurto!!. Okkio però alle tasche bucate dei calzoni!. Morale: l'ultima batteria l'ho installata nel 2002 (Bosch sigillata) ed é ancora ok e non ho mai avuto problemi. Non male, dato che uso la DS non più di una volta al mese.

Ciao,
Visto che siamo sul discorso batterie non c'e' nessuno che conosce qualche fornitore che abbia batterie 6volt a prezzi ragionevoli per la mia nonnina del 58 ho provato a ricaricarla anche per due giorni di seguito ma niente non ne vuole sapere di fare girare il magnifico propulsore 1900c.c. riesco solo ad avviarla con la manovella ma sinceramente mi sembra di essere olio e stanlio se qualcuno in citta' mi vede,avevo trovato un commerciante che le aveva, mi ha sparato 160,00 euro per una batteria 6volt ma ho fatto molto veloce a dirgli che se la puo' tenere, se qualcuno avesse qualche indirizzo ne sarei molto grato.
Ciaoo
Cabrio69

A leggere il titolo pensavo fosse un topic dedicato a me...vabbè, pazienza, torno da dove sono venuto 

probabilmente ti è costata meno quella a percussione che non l'accumulatore 

Io lo staccabatteria l'ho portato nell'abitacolo.
Ho cambiato il cavo di massa con uno + lungo, l'ho fatto entrare sotto la plancia da un foro che c'é nella paratia, vicino al cavo contaKm, ho applicato un vecchio interruttore a vite alla lamiera della scocca, sotto al volante a Sx, e... voilà.

Questo era il lavoro che avevo in mente finché ho capito quanto sarebbe stato invasivo. E'una modifica necessaria, si, ma 'brutale'. Così ho optato per cambiare magari più spesso la batteria ma lasciando il mio cofano nella sua trentennale pace.

Inoltre avviatore+inverter significa anche navigatore, caricabatteria cellulare, computer portatile, compressore per gonfiaggio gomme e, in sostanza se mai ne farò, viaggi con tanto di hardware professionale al seguito e sicurezza in più.

Ma soprattutto la sicurezza di riucire sempre a riaccendere la DS quando voglio portarla a spasso (le ultime parole famose)

McOrion

Ciao,
Visto che siamo sul discorso batterie non c'e' nessuno che conosce qualche fornitore che abbia batterie 6volt a prezzi ragionevoli per la mia nonnina del 58 ho provato a ricaricarla anche per due giorni di seguito ma niente non ne vuole sapere di fare girare il magnifico propulsore 1900c.c. riesco solo ad avviarla con la manovella ma sinceramente mi sembra di essere olio e stanlio se qualcuno in citta' mi vede,avevo trovato un commerciante che le aveva, mi ha sparato 160,00 euro per una batteria 6volt ma ho fatto molto veloce a dirgli che se la puo' tenere, se qualcuno avesse qualche indirizzo ne sarei molto grato.
Ciaoo
Cabrio69

ciao ! su ebay le trovi a prezzi ragionevoli!

Mc l'avviatore non è una buona soluzione.
O meglio, lo è in caso d'emergenza ma non nella quotidianità: se consenti alla batteria di scaricarsi a fondo, inevitabilmente la degradi fino all'irreparabilità. Molto meglio un interruttore generale come quello di cui alcuni hanno parlato.

Meglio ancora sarebbe capire se vi sia una dispersione che si mangia tutta l'energia, e intervenire per risolverla.
Considera che io ho la stessa batteria dal luglio 2003, transitata su tre diverse DS (tutte e 3 di utilizzo sporadico) e rimasta per terra per quasi un anno con solo una o due ricariche. E non la stacco mai, non per certezza scientifica della sua tenuta ma semplicemente perchè mi dimentico di farlo, o non ne ho voglia, o blablabla...
Risultato: la macchina non ha dispersioni, la batteria è di ottima qualità (oltre che bella, essendo la Delta) e io ogni santa volta accendo la mia Dea senza problemi.

 

Si questo è un altro aspetto.
Anche io non stacco mai la batteria a nessuna delle due DS, e magari non le tocco per tre mesi. L'unico assorbimento che la vettura deve avere da spenta, è l'orologio elettrico, il cui consumo è comunque paragonabile all'autoscarica della batteria.
Ergo se la batteria si scarica facilmente, e non è un problema di batteria a fine vita, potrebbe esserci una dispersione a livello dell'alternatore.
Admin 

probabilmente ti è costata meno quella a percussione che non l'accumulatore 

Diciamo che se vendo 3/4 dei miei strumenti mi compro una 23 Pallas da Massimo Viganò...