plexsiglas= spaziale

 

Sei un lungo allora.....

Neanche così sarebbe male  ..se proprio vogliamo avventurarci..

Questo tipo lo conoscete già, removibile è removibile con poche operazioni..

Anche un bel Becchia così sarebbe da fare..


2 pagine bellissime..

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet378198.htm

Io ne ho uno di scorta in resina grezza che era montato sulla ID come in origine in francia.
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Cumpareddu, come sappiamo il tetto delle id era in resina non verniciata (personalmente devo ringraziare Martini che più volte ha snocciolato tutte le varie combinazioni AM) ma non ero assolutamente a cpnoscenza del fatto che questi tetti fossero traslucidi!!

Guardare la tredicesima immagine di questo sito..credo!
http://www.dsidclubdefrance.net/pages/evolution_ID.htm
Guardate come si vede bene la manina attraverso il tetto..

Questo tipo lo conoscete già, removibile è removibile con poche operazioni..

  Mah... sulla tenuta del tetto agli acquazzoni ho qualche dubbio, invece: che è quell' accrocchio orripilante per le cinture di sicurezza???
Fa venire da

se no erro e' per irrigidire il telaio: infatti questa dea era nel 2005 al giubileo e in essa, oltre ad asportare  il tetto, puo' essere cavato anche tutto il girotetto compresi i montanti centrali... (si intravedono delle specie di blocchi agli angoli superiori dei montanti del parabrezza, nell'ultima foto)

se no erro e' per irrigidire il telaio: infatti questa dea era nel 2005 al giubileo e in essa, oltre ad asportare  il tetto, puo' essere cavato anche tutto il girotetto compresi i montanti centrali... (si intravedono delle specie di blocchi agli angoli superiori dei montanti del parabrezza, nell'ultima foto)

Si, è una barca quattro porte..

se no erro e' per irrigidire il telaio: infatti questa dea era nel 2005 al giubileo e in essa, oltre ad asportare  il tetto, puo' essere cavato anche tutto il girotetto compresi i montanti centrali... (si intravedono delle specie di blocchi agli angoli superiori dei montanti del parabrezza, nell'ultima foto)

Mi pareva di averla vista al giubileo DS nel 2005 a Parigi ...

esatto.. e ha anche il motore SM

Guardate cosa ha (o forse aveva) questo collezionista nel suo garage..

"Light blue in colour with the transparent plexiglass roof. It had only done 60000 kms and had very nice original paint and interior. The car had been sitting in France for a couple of years and somehow the hydraulic fluid (LHS on these early cars)had been contaminated. It was quite a challenge to get the system cleaned out properly. I finally managed using hexilene glycol."


http://users.skynet.be/sky38711/allfiles/garfiles/former2.htm

mah...la vetroresina nasce traslucida, si vede attraverso le fibre e la luce.
poi molti manufatti hanno inglobato il colorante,e successivo gelcoat chiaro, ma se non carico e con una lampada si vede spesso il chiarore dietro.
dipende credo anche dagli spessori.

che urto la guida a destra

Spolvero un po questo Top...

Ecco quello che sto preparando per la mia 19 de 67, un tetto della Twingo, perdo l'originalità, ma nulla che non si possa rimuovere