Sollevamento ruote

No, ragazzi, non ci siamo proprio  .
Il meccanismo per cui le ruote si alzano non è un misterioso risucchio idraulico, ma il peso della macchina stessa! Ergo se me la metti su quattro cavalletti... nisba!
Mi spiego meglio.
Per cambiare una ruota, tu blocchi la macchina alta DA UN LATO.
Quindi abbassi la leva delle altezze al minimo.
La pressione idraulica scende, ergo DALLA PARTE CHE POGGIA A TERRA, per via del peso della macchina che grava sulle ruote, la vettura scende.
Poichè le ruote di ciascun asse non sono indipendenti, ma collegate dalla BARRA DI TORSIONE (provate a prendere una curva senza...  ) ecco che il miracolo avviene: la ruota del lato tenuto alto, si solleva, ma solo perchè tirata su dalla barra di torsione...
Non so se mi sono spiegato. Nessuna speranza di sollevare tutte le ruote da terra se non con un cric...
Admin  

No, ragazzi, non ci siamo proprio  .
Il meccanismo per cui le ruote si alzano non è un misterioso risucchio idraulico, ma il peso della macchina stessa! Ergo se me la metti su quattro cavalletti... nisba!
Mi spiego meglio.
Per cambiare una ruota, tu blocchi la macchina alta DA UN LATO.
Quindi abbassi la leva delle altezze al minimo.
La pressione idraulica scende, ergo DALLA PARTE CHE POGGIA A TERRA, per via del peso della macchina che grava sulle ruote, la vettura scende.
Poichè le ruote di ciascun asse non sono indipendenti, ma collegate dalla BARRA DI TORSIONE (provate a prendere una curva senza...  ) ecco che il miracolo avviene: la ruota del lato tenuto alto, si solleva, ma solo perchè tirata su dalla barra di torsione...
Non so se mi sono spiegato. Nessuna speranza di sollevare tutte le ruote da terra se non con un cric...
Admin  

azz non immagnavo.. dea complicata

Ma scusa Marco, ma proprio Comp, un cultore dei cavalleti la mette sempre in garage usando appunto i 4 cavalleti per non far toccare le 4 gomme per terra. E come fa allora?
 

No, ragazzi, non ci siamo proprio  .
Il meccanismo per cui le ruote si alzano non è un misterioso risucchio idraulico, ma il peso della macchina stessa! Ergo se me la metti su quattro cavalletti... nisba!
Mi spiego meglio.
.....
Nessuna speranza di sollevare tutte le ruote da terra se non con un cric...
Admin 

E MMME PAREVA.....

  la soluzione c'e la sollevi tutta infili i cavalletti aspetti un 12 (circa) ore e le ruote si alzano da sole  



    

Vedi che a volte a non capire niente come me si arriva per folgorazione ad una parvenza di soluzione dell'enigma ? 

Ma scusa Marco, ma proprio Comp, un cultore dei cavalleti la mette sempre in garage usando appunto i 4 cavalleti per non far toccare le 4 gomme per terra. E come fa allora?
 

Le gomme toccano eccome, mica si sollevano. Il peso della macchina grava sui cavalletti, perchè scendendo la vettura ci si appoggia, ma mica si sollevano! La cosa ha senso perchè ciascuna ruota deve sostenere solo il peso di se stessa, del mozzo e del braccio, ergo le gomme non sono stressate.

AH! Ora ho capito, le gomme toccano sempre per terra, non c'è più il peso della vettura ma toccano ugualmente per terra.
Io non l'ho mai messa sui cavalletti quindi più di tanto non  ne so.
 

Cavolo, allora ho detto una scemata! Eppure, ricordo che per il grafitaggio ingrassaggio annuale devo mettere la dea in seconda posizione altrimenti lei si "ciuccia" il post! Meglio tardi che mai! E poi tocca leggere dei topic per l'abolizione dell'ADMIN!!!! Neanche vi ho partecipato perché la risposta è ovvia: senza di lui noi staremmo ancora a piagnucolare per distinguere una DS da una ID. Che si autoespellano quelli che sono in disaccordo, ma l'ADMIN lasciatemelo dov'è, troppo prezioso e troppo gentile e troppo appassionato per questo mondo magico della dea senza il suo ausilio. Se poi ci scappa che anche lui ha un indispensabile commercio di parti, in Italia, allo stesso prezzo degli altri ma per giunta con l'umanità e la conoscenza diretta tra lui e noi.....beh, era ora!
 
fischer

Acc.. dannazz... malediz ....
quindi la macchina va bene ma sono io ad avere dei problemi  .

 
Giacomo

PS
Come diceva Newton "Se ho visto più lontano, è perché stavo sulle spalle di giganti"

Ma scusa Marco, ma proprio Comp, un cultore dei cavalleti la mette sempre in garage usando appunto i 4 cavalleti per non far toccare le 4 gomme per terra. E come fa allora?
 

Le gomme toccano eccome, mica si sollevano. Il peso della macchina grava sui cavalletti, perchè scendendo la vettura ci si appoggia, ma mica si sollevano! La cosa ha senso perchè ciascuna ruota deve sostenere solo il peso di se stessa, del mozzo e del braccio, ergo le gomme non sono stressate.

confermo 

quando devo metterla sui cavalletti per dei lavori, uso la procedura elencata ma le gomme appoggiano sempre per terra ..... l'unica cosa è che così, non devono sopportare il peso della macchina

La prova della tartaruga    che alza le zampe  , avevo provato anni fa a farla quando dovevo far verniciare i cerchi e portare le 5 gomme dal gommista ....... ma alla fine, ho dovuto usare il cric idraulico 

   

Pensa, proprio ieri ho provato questa soluzione.
Dovevo togliere le 2 ruote anteriori, ho posizionato due cavalletti davanti dopo averla alzata tutta e abbassandola tutta ho visto che le ruote toccavano terra ugualmente. Allora ho fatto lo stesso giochino, ma sul lato e miracolosamente ha sollevato le 2 ruote da un lato come la tartarughina.
Ed ho capito che a tirar su le ruote non è l'draulica ma la meccanica (barra di torsione come dice Marco)

Grande GIOVE !

mmm... barra di torsione... barra di torsione... mi ricorda qualcosa...

mmm... barra di torsione... barra di torsione... mi ricorda qualcosa...

 

Ciao Giacomo, ho provato lo stesso sgomento qualche settimana fà prima di fermare la mia DSuper.
Adesso che è stato svelato il dietro le quinte sono più tranquillo.
Mi unisco a Fischer.

Cavolo, allora ho detto una scemata! Eppure, ricordo che per il grafitaggio ingrassaggio annuale devo mettere la dea in seconda posizione altrimenti lei si "ciuccia" il post! Meglio tardi che mai! E poi tocca leggere dei topic per l'abolizione dell'ADMIN!!!! Neanche vi ho partecipato perché la risposta è ovvia: senza di lui noi staremmo ancora a piagnucolare per distinguere una DS da una ID. Che si autoespellano quelli che sono in disaccordo, ma l'ADMIN lasciatemelo dov'è, troppo prezioso e troppo gentile e troppo appassionato per questo mondo magico della dea senza il suo ausilio. Se poi ci scappa che anche lui ha un indispensabile commercio di parti, in Italia, allo stesso prezzo degli altri ma per giunta con l'umanità e la conoscenza diretta tra lui e noi.....beh, era ora!
 
fischer