Griglie altoparlante.

Le nostre beneamate diessine hanno una predisposizione posteriore per alloggiare un altoparlante di 21 centimetri di diametro.
Nella cappelliera posteriore esiste un foro rotondo coperto da disco di lamiera trattenuto da quattro segmenti "a couper", rimossi quelli ecco visibile l'alloggiamento della cassa poseriore.

In Francia Citroën dotava le DS di un impianto radio Continental Edison AM o AM/FM, la cassa posteriore era dotata di un ottimo altpoparlante Audax -generalmente un T21 BP9 per la FM o un F21 per la AM- dotato di una griglia specifica.

E qui arrivo alle domande: la griglia è composta di vari elementi ben dettagliati nella nota di installazione (che trovate sul sito IDéeSse), precisamente (dal basso in alto) c'è:

- l'altoparlante
- la cuffia di protezione in stoffa
- il pianale
- la guarnizione di cartone
- la griglia in alluminio
- la ghiera circolare

Tutto questo è tenuto assieme da quattro viti con corrispondente bulloncino che passano dall'alto verso il basso (testa della vite sulla ghiera esterna e bullocino che trattiene l'altoparlante).

Ora vi chiedo di aiutarmi a capire la combinazione di colori corretta in base all'anno modello ed all'allestimento della vettura.

Prima domanda: nella vostra vettura, la griglia è verniciata o è in alluminio naturale come quella della foto qui sotto? Se si, di che colore?

Seconda domanda: la ghiera esterna è grigia o nera? Lucida o opaca?

Terza domanda: le viti sono a croce o a taglio? Testa tonda o squadrata? Verniciate o color acciaio?

Vi pregherei anche di aggiungere l'anno ed il modello della vostra vettura.
Io parto dicendo che la DS19 di Roby3 (che mi pare essere una 19063/64) ha la ghiera grigia, il resto lo lascio aggiungere a lui.

Grazie per la collaborazione.

[allegato eliminato dall\'amministratore]

Ovviamente parlo della sola griglia posteriore: quella a destra in questa foto, per capirsi:



[allegato eliminato dall\'amministratore]

Ciao Martini

DS 1969 griglia alluminio, griglia esterna nero opaco (viti a croce testa rotonda in acciaio,queste sono recenti comunque erano a croce senza vernice) .

Ciao Martini

DS 1969 griglia alluminio, griglia esterna nero opaco (viti a croce testa rotonda in acciaio,queste sono recenti comunque erano a croce senza vernice) .

Grazie. Anche quella che ho io in effetti pare opaca, mi chiedo solo se è nata opaca o ci è diventata 

voilà...viti cromate a croce leggermente stondate e svasate sotto,fissate con il classico bulloncino,  ghiera esterna grigio chiaro lucido, probabilmente in abbinamento alla cappelliera che nel caso della mia DS 19 AM 64 è di colore grigio chiaro e non nera, griglia color alluminio senza nessuna verniciatura, guarnizione interposta tra cassa e griglia, cassa "insacchettata" in calza di stoffa sempre grigia legata con nastrino uso scarpe...
notare il montaggio estremamente preciso del tutto nella vettura...


[allegato eliminato dall\'amministratore]

attenzione martini che la guarnizione di cartoncino non và tra la cassa e il pianale ma tra la ghiera esterna e la griglia,
l'ordine in cui l'ho trovata io è questo partendo dal basso, pianale, altoparlante dentro il sacchetto,  griglia, guarnizione in cartoncino e per finire ghiera esterna...
la cassa non poggia direttamente sul pianale ma ci appoggiano solamente le quattro viti che sono dotate di un distanziale cilindrico di circa 5-6 mm.fissato sulle viti stesse da una clip, ed è questa clip a poggiare nel pianale impedendo alla cassa di affossare il rivestimento..forse in queste foto si può notare...

[allegato eliminato dall\'amministratore]

Giusto Maestro: partendo dal basso c'è

- il pianale
- il rivestimento (che va tagliato seguendo le istruzioni della nota tecnica sul sito IDéeSse)
- gli spessori cilindrici (vedi "viti")
- le clip (vedi "viti")
- la cuffia in tessuto
- l'altoparlante
- la griglia
- la guarnizione di cartone
- la ghiera
- le viti

che si fissano poi da sotto con rondella e bulloncino.

VITI: attraversano dall'alto verso il basso la ghiera, la guarnizione, la griglia e l'altoparlante. Si infila poi una clip che tiene tutto assieme.
Si inseriscono gli spessori e poi si posiziona tutto sulla cappelliera dove si ferma con quattro rondelle e quattro bulloncini da sotto.

Giusto?

Ciao

          DOMANI SMONTO   

quasi tutto giusto martini, l'unica correzione, e se guardi bene la foto della cassa rovesciata forse si vede, è che gli spessori sono tenuti nelle 4 viti dalla clip, le clip sono l'ultimo elemento di fissaggio delle viti e sono loro  che poggiano sul pianale opportunamente forato in corrispondenza delle viti.
di fatto in pratica impediscono anche che le viti di fissaggio con gli spessori cilindrici affondino nel foro, che per legge meccanica  è chiaramente più grande della vita stessa.
in buona sostanza diciamo che anche per praticità e velocità di montaggio tutto l'insieme della cassa viene unito prima del montaggio sull'auto, e che quando si và a fissarla rimangono solo da stringere nella parte inferiore i 4 dadini, ovviamente con un aiutante che tenga ferme le viti dalla parte superiore...

.......ricordarsi anche di attaccare i fili, altrimenti abbiamo una cassa ben montata ma non parlante...

Quindi riepilogo nuovamente

- il pianale
- il rivestimento (che va tagliato seguendo le istruzioni della nota tecnica sul sito IDéeSse)
- le clip (vedi "viti")
- gli spessori cilindrici (vedi "viti")
- la cuffia in tessuto
- l'altoparlante
- la griglia
- la guarnizione di cartone
- la ghiera
- le viti

che si fissano poi da sotto con rondella e bulloncino.

VITI: attraversano dall'alto verso il basso la ghiera, la guarnizione, la griglia e l'altoparlante. Si inseriscono gli spessori e si infila poi una clip che tiene tutto assieme, poi si posiziona tutto sulla cappelliera dove si ferma con quattro rondelle e quattro bulloncini da sotto.

Poi si attaccano i fili della cassa, altrimenti (come sostiene il Maestro) non si sente una cippa.

Ciao

          DOMANI SMONTO   

Vai e torna vincitore. Nel frattempo ho scoperto che il nero dev'essere "semilucido": diventa lucido dal 1970 col cruscotto a strumenti circolari, a quel punto anche la griglia diventa nera lucida.

Poi si attaccano i fili della cassa, altrimenti (come sostiene il Maestro) non si sente una cippa.

a proposito di sentire qualcosa...non sò i vostri modelli di autoradio ma quella montata nella mia ( continental-edison) dispone solo di onde medie e onde lunghe....le uniche stazioni che riesco a sentire sono radio tirana, france 2, e radio londra, tra l'altro la ricezione migliore è nelle ore notturne...
l'ascolto mi mantiene costantemente negli anni 60..e forse anche più indietro...sono convinto di avere sentito lo speaker di turno di radio londra qualche sera fà che annunciava lo sbarco in normandia....
...misteri delle onde magnetiche...

[allegato eliminato dall\'amministratore]

Vai e torna vincitore. Nel frattempo ho scoperto che il nero dev'essere "semilucido": diventa lucido dal 1970 col cruscotto a strumenti circolari, a quel punto anche la griglia diventa nera lucida.

        allora anche i telai dal 70 in poi sono ac 200 lucido???????

        allora anche i telai dal 70 in poi sono ac 200 lucido???????

No. Che c'entra il telaio? La griglia era prodotta dalla Continental Edison (o forse da Audax?), mica da Citroën