La manovella.

Grazie Pik-As, scusami se uso questo topic ma sono disperato, se non lo hai ancora visto il topic tecnico "LIBERAZIONE mancata" fallo e per gentilezza vedi se puoi aiutarmi con tutte quelle meravigliose stellette che hai

Per quanto riguarda l'altro topic ho visto che ti hanno già risposto, comunque io li ho attaccati sui poli.
Il portatarga d'epoca è questo qui è un pò malconcio ma quando lo avrò sistemato tornerà coma nuovo.
 


[allegato eliminato dall\'amministratore]

Vuol dire che te lo tieni tutto per te??

Per quanto riguarda l'altro topic ho visto che ti hanno già risposto, comunque io li ho attaccati sui poli.
Il portatarga d'epoca è questo qui è un pò malconcio ma quando lo avrò sistemato tornerà coma nuovo.
 

Per quanto riguarda l'altro topic ho visto che ti hanno già risposto, comunque io li ho attaccati sui poli.
Il portatarga d'epoca è questo qui è un pò malconcio ma quando lo avrò sistemato tornerà coma nuovo.
 

senza diventar matto, il modello così lo puoi reperire nuovo a qualsiasi fiera mostrascambio

   

senza diventar matto, il modello così lo puoi reperire nuovo a qualsiasi fiera mostrascambio

   

Si certo ma ormai questo è in mio possesso e mi piace lavorarci un pò su, così giusto per passatempo.
 

Ciao.
Anche se è un post vecchio ti rispondo, perchè anche io (e mio fratello) siamo molto affascinati dalla manovella.
Per risolvere il tuo stesso problema abbiamo usato un portatarga trasferibile a molla proveniente dalla Svizzera, dove è molto usato in quanto lì le targhe sono personali e non della macchina.
Per accenderla, se la macchina è in forma non si fa molta fatica, basta mezzo giro, ma non bisogna semplicemente girare: prima di tutto bisogna "puntare" la manovella nel punto in cui comincia a fare sforzo, e poi si fa girare con convinzione come se fosse la leva per accendere le moto, questo è molto importante perchè se si tenta di far girare senza convinzione torna indietro come una molla e tira una bella botta alle spalle e alla schiena.
Chiaramente se la macchina non è in forma devi essere in forma tu, se ci metti impegno puoi fargli fare anche un giro o due, perseverare, riprovare, e infine accendere.
E' molto utile anche per stupire gli amici (la prima volta, poi basta...), ho un filmato che riprende mio fratello mentre accende la DS a manovella a un matrimonio, è stato molto affascinante e divertente per gli invitati, magari un giorno lo posterò su youtube.
Saluti, Giuseppe.

Grazie ANCORATO, una risposta sola a tutte le mie domande 

Due sole domande ancora: questo tipo di portatarga che tu descrivi si trva solo nei mercatini o anche su qualche sito?

Nel tentativo di capire come funzionasse con il mio meccanico ci siamo accorti che prima di ruotare in senso orario bisogna "svitare" un paio di volte, ti risulta?

Maurizio

Ciao.
Anche se è un post vecchio ti rispondo, perchè anche io (e mio fratello) siamo molto affascinati dalla manovella.
Per risolvere il tuo stesso problema abbiamo usato un portatarga trasferibile a molla proveniente dalla Svizzera, dove è molto usato in quanto lì le targhe sono personali e non della macchina.
Per accenderla, se la macchina è in forma non si fa molta fatica, basta mezzo giro, ma non bisogna semplicemente girare: prima di tutto bisogna "puntare" la manovella nel punto in cui comincia a fare sforzo, e poi si fa girare con convinzione come se fosse la leva per accendere le moto, questo è molto importante perchè se si tenta di far girare senza convinzione torna indietro come una molla e tira una bella botta alle spalle e alla schiena.
Chiaramente se la macchina non è in forma devi essere in forma tu, se ci metti impegno puoi fargli fare anche un giro o due, perseverare, riprovare, e infine accendere.
E' molto utile anche per stupire gli amici (la prima volta, poi basta...), ho un filmato che riprende mio fratello mentre accende la DS a manovella a un matrimonio, è stato molto affascinante e divertente per gli invitati, magari un giorno lo posterò su youtube.
Saluti, Giuseppe.