Pannelli porta

  se lo sessore della faesite è 3 mm,le "gappette" della puntatrice alla obi (perlomeno dalle mie parti) sono minimo 4 mm,se nn si mette un bordino nella ribattitura interna del pannello le punte escono e bucano inesorabilmente il vellutino del rivestimento anche interponendo tra questo e la faesite uno strato di spugna come in origine.       

Ho usato grappette di tre misure, tutte rigorosamente tropicalizzate, onde evitare colature di ruggine da umidità: 3, 4 e 6mm di lunghezza, le prime due per il fissaggio della carta sotto alla tasca e del tessuto dietro al pannello, le altre per l'anello di cartone dietro al bracciolo (complessivamente, 5mm), mentre le più lunghe fissano il bracciolo al pannello, uscendo per circa due millimetri, comodi per poi ribatterli sulla faccia posteriore della faesite.

 

......................nn si finisce mai di scoprire cose nuove     le misure da 4 mm in su tropicalizzate le conosco gia',ma tutti i rivenditori che ho contattato e visitato nn erano provvisti di quelle da 3mm           avresti una foto della scatola o sapresti dirmi dove potrei procurarmele           

Oggi abbiamo completato il secondo pannello: quello anteriore lato guida.
Lavorandoci nei (pochi) ritagli di tempo, spero che riusciremo a fare i due posteriori entro la prossima settimana, nel frattempo, lunedì pubblicheremo il "tutorial" fotografico dell'operazione.

Faesite 3mm è un pò più difficile da trovare.
Consiglio di spalmare il silicone sui braccioli con crepe per ottenere il noto "effetto lifting"

Questi sono pannelli che ho rifatto ex-novo stoffa e sky compresi.

I pannelli pallas richiedono molto tempo e cura e a conti fatti quasi quasi la prossima volta li compero già fatti (a parte la soddisfazione)

quasi quasi la prossima volta li compero già fatti (a parte la soddisfazione)

ci credo ma...alla faccia che bel lavorone che hai fatto    

Questi sono pannelli che ho rifatto ex-novo stoffa e sky compresi.

I pannelli pallas richiedono molto tempo e cura e a conti fatti quasi quasi la prossima volta li compero già fatti (a parte la soddisfazione)

Beh, quelli confort sono del tutto identici, salvo la tasca che non è imbottita (ma il fissaggio è identico), mentre sono più semplici quelli delle ultime D, con i braccioli avvitati dall'esterno.

Quanto alla faesite da tre mm, si trova da OBI, oppure all'indirizzo del produttore (che può anche dirvi dove trovarla nella vostra provincia).
Indirizzo, caratteristiche e codice prodotto sono visibili sull'etichetta che ho fotografato all'inizio di questa pagina.

 

Beh, i pannelli li ho rifatti nel 2007 e da allora sono cambiate molte cose

Beh, i pannelli li ho rifatti nel 2007 e da allora sono cambiate molte cose

Già !

È subentrata una crisi mondiale !

...che sia colpa tua ?

In attesa di capire se ha ragione Ska, come promesso, pubblico il "passo-passo" del lavoro fatto sui pannelli della nostra 21.

Da notare che il rivestimento è già stato sostituito una volta dal tappezziere, nel 2007.
All'epoca, ci riconsegnò i pannelli dicendo «montateli, vedrete che si stenderanno "da soli", magari aggiungete qualche vite...»
Non si sono stesi "da soli" ed (ovviamente) non abbiamo aggiunto viti, semplicemente è arrivata l'ora di sostituire l'anima in faesite.

Prima di tutto, qualcosa sul materiale: non si tratta di "cartone pressato" (come qualcuno impropriamente ha detto) ma di un materiale a base di legno, prodotto senza collanti ma con la sola compressione (a pressioni molto elevate) della fibra ricavata dal legno sminuzzato. E' un prodotto ancor oggi utilizzato nella fabbricazione di mobili e (per la sua leggerezza) molto utilizzato nella costruzione di rivestimenti in ambienti interni di barche, camper ed aerei.
Perché si deforma? Perché come ogni fibra lignea, è sensibile all'umidità e quando è bagnata... si piega.
Sapete come vengono formate le ordinate delle barche in legno? Bagnando le travi e piegandole progressivamente, per poi bagnarle e piegarle di nuovo sino a fargli raggiungere la curva desiderata.
Questo processo si chiama "splining" e chi conosce AutoCAD sa che una SPLINE... ma sto divagando 

Torniamo al pannello: per la sua salute è indispensabile che non stia a contatto con l'umidità e la prima fonte di umidità... è lo sportello dove poggia!
In pratica, nella portiera vi sono tre grandi finestre che in origine erano protette da tre sagome in nylon incollate sul bordo in lamiera di ciascuna finestra.
Il tempo, i meccanici, i carrozzieri distratti (o frettolosi)... sono fattori che "favoriscono il distacco" di questi tre elementi che ciascuno con un paio di forbici e del nylon da serra potrà ricostruire con successo.
Per incollarli? Adesivo trasparente, non vinilico, perché l'umidità lo staccherà subito, ma piuttosto un buon bostik.
L'adesivo va steso senza risparmio perché dovrà impedire il passaggio dell'umidità (e della pioggia) dall'interno della portiera al pannello.
E già che ci siete, verificare anche che i fori di scolo della porta sul fondo del lamierato siano ben aperti: è una portiera, non un acquario!

Pronti?
Andiamo ad incominciare!

Questo è il pannello anteriore sinistro, appena staccato dalla portiera:



Le frecce rosse indicano la zona deformata a causa dell'umidità e della trazione esercitata dal tessuto stesso.

Le clip metalliche ormai erano fissate su parti lacerate della faesite e non riuscivano più a far presa.
Ad ogni buon conto, abbiamo rimosso ogni clip e le abbiamo riposte in un contenitore:

Con l'aiuto di un raschietto, si rimuovono i pezzi di feltro incollati sulla faesite in corrispondenza del fissaggio della tasca e del profilo in alluminio che maschera la giunzione tra il rivestimento in tessuto e l'interno della tasca portaoggetti:



Per poi rimuovere gli elementi metallici che trattengono la cornice superiore della tasca:



A questo punto, con un po' di pazienza e con la cura necessaria a non lacerare i vetusti materiali del rivestimento del pannello, con l'aiuto di un cavapunti, si rimuovono le spille che fissano striscia di vinile che trattiene la parte inferiore della tasca portaoggetti:

Adesso è possibile staccare la tasca, che poggia inferiormente su tre clip a lei dedicate (vedi frecce verticali), che era trattenuta dal vinile che abbiamo appena staccato e che superiormente era trattenuta dal prolungamento della sua cornice metallica (vedi frecce orizzontali):



E' arrivato il momento di togliere il profilo d'alluminio, per farlo dobbiamo trovare le alette metalliche che, ribadite sulla faesite, lo trattengono in posizione. Il loro numero è variabile in funzione del tipo di pannello, ma hanno tutte quest'aspetto qua:



Per evitare di romperli (la ruggine...) sollevateli leggermente con un cacciavite e raddrizzateli con delle pinze a becchi piani, tipo queste:



Adesso, con la dovuta cura e dopo che vi sarete accertati di aver allentato tutti i fissaggi, potrete togliere dolcemente il bordino evitando di piegarlo perché poi-non-torna-più-come-prima

Passiamo alla rimozione del rivestimento del pannello, cominciando a togliere i punti metallici che erano occultati dal bordino che abbiamo appena tolto:



Adesso possiamo staccare il rivestimento interno della tasca portaoggetti:



Fate sempre attenzione ad eventuali incollaggi fatti in fabbrica o da tappezzieri frettolosi: lo "straaaap" è sempre dietro l'angolo!
Il tessuto così rimosso potrà (finalmente!) essere lavato senza paura di macchiare la stoffa del rivestimento (quella rossa, nel nostro caso) con abbondante acqua e sapone!

Sopresa! Sotto al rivestimento troviamo una striscia di carta che Citroën ha messo lì vai-a-capire-perché!


 
Siccome noi siamo bravi riparatori, toglieremo una ad una le spille che fissano la carta:



Per poi staccare le tre clip che sostengono la tasca e riporle assieme alle altre: