Bella macchina

Dunque dunque, ho deciso, dopo essermi goduto la mia Ds per un giusto periodo, di fare alcuni lavoretti di meccanica (quelli proprio necessari); ad oggi il risultato è che apri di qua e guarda di là abbiamo, o meglio hanno, smontato pulito e rimontato iniettori e sensori vari, svuotato e pulito il serbatoio benzina, sostituito le sfere, sostituito le pasticche freni anteriori, rimesso a posto in maniera decente l'impianto elettrico con sapiente lavoro di taglia/cuci e salda, sostituito le due tiges che erano rotte per mancanza di lubrificazione, mentre adesso stiamo aspettando un pò di cuffie da sostituire....
Tutto questo per dire che anche se ti sembra a posto è cmq un gran casino!!!!

P.S. Ho già avuto culo che almeno è sana di struttura!

Certo caro Samuds....

Se la macchina è nel complesso sana, soprattutto di telaio, certo che hai avuto "culo", poi gli lavori lavoretti lavorettini sono necessari...anzi indispensabili per mantenere bene ed in salute le ns amate!

Calcola che sono auto con almeno 33-34 anni! e quindi chi più chi meno vanno curate...tenendo presente la complessità del mezzo rispetto alle pari categoria dell'epoca, con la Dea bisognerà sempre avere 2 occhi di riguardo...

purtroppo specie su questo tipo di vettura quando si inizia a mettere mano, se poi è appena acquistata come nel tuo caso, non si sa quando si finisce, potrebbe essere tutto ok come ci possono essere molti interventi da fare, cosa che si fa solitamente durante il restauro (non è vero che se la macchina è bella fuori allora funziona in tutto e per tutto!)

Caro Samuds, quando compri un auto come questa, buona o meno che sia mettici subito in preventivo di spenderci 1,500 / 2,000 euro tra pezzi da sostituire e manodopera.
 

..........................................proprio cosi.................................................

Caro Samuds, quando compri un auto come questa, buona o meno che sia mettici subito in preventivo di spenderci 1,500 / 2,000 euro tra pezzi da sostituire e manodopera.
 

[allegato eliminato dall\'amministratore]

Dipende anche dalla "cultura" automobilistica che hai. C'è chi usa senza preoccuparsi troppo, chi si fa le seghe mentali, chi contempla e non usa, chi non è sensibile alle cose che stanno più o meno bene e così via. Se sei pignolo e tendi ad avere l'auto il più possibile in ottime condizioni di utilizzo e aspetto e allora non finirai mai, se invece tendi alla sicurezza di utilizzo senza stare a guardare per il sottile dell'aspetto allora te la cavi con uno due anni di lavori più o meno radicali tra meccanica e idraulica. Sembra tanto, ma alla fine tra l'attesa dei pezzi, l'attesa dal mecca, il decidersi per il lavoro, i pareri di più persone e il tempo passa. Io con la Delfina che è una sanissima dea di telaio e particolarmente curata dai suoi papà precedenti senza aberrazioni ne sfruttamento meccanico di sorta, ho impiegato circa 18 mesi per renderla affidabile meccanicamente( però io la uso per lunghi viaggi con poche pause in ogni stagione)...poi ci ho messo le mani all'idraulica e lì un'altro paio di settimane tra perdite anziane e novelle dopo la pulizia del circuito e del serbatoio. Un annetto di pausa e di meritato utilizzo e tra otto mesetti la rifaccio di estetica e struttura(girotetto da controllare)...Insomma è davvero come una barca: non finisci mai e soprattutto ogni volta ne scappa una nuova. La Delfy era incontinente ad un recupero sul regolatore post....risolto e adesso? piscia davanti a destra dietro l'asse ant.....! E il motorino di avviamento, vogliamo parlarne?
Meglio di no.....tanto è da revisionare....
fischer

Diciamo che io propendo per uno stile di utilizzo del tipo :"Mi basta che funzioni abbastanza bene".
Sicuramente non sono un pignolo di quelli che va in paranoia per ogni cazzata che non funziona o che è più o meno brutta, però l'auto deve essere funzionante...
Cmq sapevo a cosa andavo incontro ma io l'amo  cosa devo fare?

Intendiamoci, quando dico 18 mesi intendo che tra il riconoscere il difetto o malfunzionamento, isolarlo da altre cosucce che distragono e aggiustare con tutti i test successivi il tempo passa.....mica uno rimane a piedi  con la dea per un anno e mezzo dal meccanico....a meno che non sia un piccolo piromane....
Comunque una "dea che funziona abbastanza bene" è una cosa che non riesco a quantificare, sono un po' dipietrista: funziona bene sì o non funziona bene? Perché anche quando è super affidabile può....aimè se può....farti il tiro mancino, e si sa, è una dea e gli dei sono capricciosi ogni tanto.
Anch'io l'amo spassionatamente e capisco quanto irrazionale sia spendere il proprio tempo tra olio verde, assegni staccati e ruggine, ma la DS è parte del mio modo di esistere ormai...sembra grossa come affermazione, ma devo capitolare ed ammettere: sì, sono ammalato di diessite e non riesco più a pensare di non averla, la mia Delfina! Quando penso al male che ho dovuto sopportare l'anno scorso con quel filibustiere di pseudomeccanico,  a quanto tempo ho dovuto rinunciare di poter avere la dea sotto il mio braccio protettivo;  addirittura me ne stavo allontanando per disgusto da non uso e sentimento di non necessità.....
Ma è tutto passato, come le guerre, si fa la conta dei caduti ma si è già rivolti al futuro, alla ricostruzione...ai progetti lasciati in sospeso e che possono nuovamente riprendere il loro corso. E devo ammettere che la mia fuorviante repellenza momentanea per la dea è stata cancellata con le parole di voi tutti che avete ravvivato le epopee della Delfina e le scempiaggini del sottoscritto a bordo della sua vecchia giumenta ferrosa. Vedi caro Samuds che sei proprio capitato nel posto giusto, un covo di matti buoni, innamorati di un'auto a forma di bello assoluto.
 A ognuno la sua ma tutti con la dea!
fischer
fischer

Fischer caro sei un poeta! Mi sono quasi commosso
Cmq per me funzionante significa che deve essere prima di tutto sicura, poi è chiaro che bene o male mi può anche lasciare a piedi nel momento che meno me lo aspetto ma fa parte del nostro rapporto con la nostra auto preferita no?
Del resto sono stato lasciato a piedi svariate volte anche dalla mia moderna ex-auto, di cui non posso fare la marca ma solo la sigla CLK, e quello si che mi faceva incazzare, ma tanto tanto...

domanda cosa sono le TIGES???

 

Ho detto un'altra bischerata?
Non si chiamano così quei braccetti con la testa svasata in cui ruota la sfera sul braccetto del cilindro di sospensione posteriore?
Se non è così abbiate pietà

tige: tige 

sf stelo (m), gambo (m)

(fig) capostipite (m)

la tige d'une botte, il gambale di uno stivale;
la tige d'une colonne, il fusto di una colonna.

Chiedo la verifica del Sig. Notaio!