RI-Comincia l'avventura...

...alla fine ho scelto una carrozzeria "semplice e di periferia" come direbbe qualche cantante, nel senso che hanno la giusta esperienza ma sono molto attenti al costo finale: del resto la mia bella non ha bisogno di alcun intervento strutturale nè sul telaio e nè sulla carrozzeria, si tratta solo di sanare qualche punto debole delle portiere (ovviamente non stuccare ma tagliare e risaldare) e riverniciare il tutto. Ho avuto diverse proposte, la più bassa 2500 euro ma me la dovevo smontare e rimontare completamente io, fino a 7-8000 con 5-6 mesi di attesa (il guru locale delle auto d'epoca). Questo carrozziere me la dovrebbe dare il 40-45 giorni con una spesa contenuta che ancora devo quantificare con precisione, dovrebbe essere circa la metà del guru....

Stesso discorso sulla mia........ qualche guida guarnizione inferiore portiere da saldare e poi AC........in quantità, meglio risparmiare sul montaggio e rimontaggio (che è un corso vero e è proprio sulle caratteristiche della nostra DEA) e comprare qualche chilo di colore in più.

per farla tutta....incluso il tetto non dovremmo superare i 2000 euro inclusa la vernice....circa 500 euro..............più provincia di così!

PS........non tutti i mali vengono.............

Stesso discorso sulla mia........ qualche guida guarnizione inferiore portiere da saldare e poi AC........in quantità, meglio risparmiare sul montaggio e rimontaggio (che è un corso vero e è proprio sulle caratteristiche della nostra DEA) e comprare qualche chilo di colore in più.

per farla tutta....incluso il tetto non dovremmo superare i 2000 euro inclusa la vernice....circa 500 euro..............più provincia di così!

PS........non tutti i mali vengono.............

..................miiiiizzica....!!! con 500 euri dddi vennice, ci pitti 'nu ferribottt....!!!!! 

Stesso discorso sulla mia........ qualche guida guarnizione inferiore portiere da saldare e poi AC........in quantità, meglio risparmiare sul montaggio e rimontaggio (che è un corso vero e è proprio sulle caratteristiche della nostra DEA) e comprare qualche chilo di colore in più.
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ciao,

per  curiosità la vernice che usi, è di quelle moderne all'acqua o sei riuscito a trovare i vecchi componenti ?

   

Ciao comp, ti rispondo domani....adesso scappo ....vado a prelevare la DEA di ado

Volendo, di "straforo", si trova anche la poliuretanica bicomponente: è l'AC 140 che mi sono fatto fare per i vasconi e frecce....però credo che il carrozziere vorrà usare quella ad acqua, perchè mi ha detto che teme  l'ispezione....se te la fai da te, comunque si può trovare quella "old style"....

Ciao comp, ti rispondo domani....adesso scappo ....vado a prelevare la DEA di ado

non bagnarglela....che ieri te l'ha lucidata per benino   

   

....lasciata al carrozziere.... domani si comincia a smontare......    seguiranno aggiornamenti.

....fargli sentire il fiato sul collo non servirà a molto ....amico mio ......buona fortuna

.......grazie.....!

...ho trovato delle foto della mia precedente 23 semi, oggi ho comprato una splendida HP all in one e le ho scansionate....in effetti sono un pò monotono, evidentemente il "beige" o "sable" è il mio colore...
Trattasi di una 23 IE seiautomatica pallas del '73 con aria condizionata frigette, interni in tessuto. Venduta ad un amico nel 94 (che ora non c'è più...) da lui ceduta ad un'altra persona che la ha venduta a Roma....chissà se esiste ancora: la targa era LT450195, visto che allora si doveva aggiornare la provincia.

....affiora la ruggine....!!!

Coraggio, non sembra così grave....anzi!
A presto. Buon lavoro.
Klein fischer

...grazie fish....sei un amico, speriamo sia così per tutto il perimetro!

Big Joe

....non male però...
Domani torna a casa (nuda, sul carro) per tutti gli aggiornamenti meccanici: iniettori nuovi, pompa nuova, tubi nuovi, cavi nuovi, rettifica collettore, etc etc....facevo prima a comprare una C6