Smontaggio blocchetto accensione

Credo di dover smontare il blocchetto accensione della ds 20 semi.
Siccome c'è anche il diffusore dell'aria condizionata Frigette vorrei sapere se si passa da sotto e devo smontare l'aria o se posso accedere dall'alto, almeno ai fili, per bypassarli in modo da avere la certezza che il problema venga proprio dal blocchetto.
Ditemi che non devo smontare il diffusore, non ne ho nessuna voglia!!    Ciao

per smontarlo non vorrei dire cavolate ma dovrebbe avere due o tre bulloni rimuovibili da sotto

devo toglierlo anche io perchè il telaio una volta ha preso la pioggia perchè non era coperto e il blocchetto che funzionava a meraviglia si è completamente inchiodato (menomale la chiave era girata su "acceso" sennò chi la muoveva la macchina!?!)

.... buon divertimento ragazzi....
che erano montati con dei dadi speciali a rottura, ovvero stringevi il dado sino alla coppia prevista ed allora si sentiva un tlock, ed il dado si risvitava ed a fissare il blocchetto rimaneva un cono filettato simpatico da svitare come un foruncolo nei capelli ( se non si possiede la chiave fatta apposta della fenwick )

l'aria condizionata è l'ultimo dei problemi, credimi.....

Esatto Rugginoso, infatti io l'ho cambiato ed ho fatto una vita da cane.  Ho dovuto trapanare due di questi tre dadi in quanto da prendere con pinze o qualche cosa d'altro sono molto difficili, infatti questi dadi servono anche come antifurto.  Penso proprio che l'aria condizionata ti toccherà smontarla, perche un dado è a filo con il blocchetto dove entra la chiave.
Auguri.

Ciao Rugginoso ,ma sai mica dove poter acquistare questa chiave fenwick???????????    

.... buon divertimento ragazzi....
che erano montati con dei dadi speciali a rottura, ovvero stringevi il dado sino alla coppia prevista ed allora si sentiva un tlock, ed il dado si risvitava ed a fissare il blocchetto rimaneva un cono filettato simpatico da svitare come un foruncolo nei capelli ( se non si possiede la chiave fatta apposta della fenwick )

l'aria condizionata è l'ultimo dei problemi, credimi.....

non ho guardato di sotto, però puoi prendere anche un'altra strada, compra un set di maschi a svitare (sono praticamente dei maschi per filettare ddi forma conica e con filettatura al contrario), fori il perno e ci avviti dentro quello del diametro scelto, fino a quado si blocca (perchè conico) a quel punto inizia a svitare .... non so se sono stato chiaro, ma sono molto utili quando si spezza un perno o un prigioniero in sede. ovviamente dipende dal diametro, dalla posizione bla bla bla

Esatto Rugginoso, infatti io l'ho cambiato ed ho fatto una vita da cane.  Ho dovuto trapanare due di questi tre dadi in quanto da prendere con pinze o qualche cosa d'altro sono molto difficili, infatti questi dadi servono anche come antifurto.  Penso proprio che l'aria condizionata ti toccherà smontarla, perche un dado è a filo con il blocchetto dove entra la chiave.
Auguri.

idem come sopra,anche se su una ds 23 trovai invece dei bulloni,che anche qui dipenda dall'anno di costruzione???oppure era gia stato smontato???????

idem come sopra,anche se su una ds 23 trovai invece dei bulloni,che anche qui dipenda dall'anno di costruzione???oppure era gia stato smontato???????

certamente già smontato, la tecnica del perno calcolato a rompersi durante l'avvitamento è comune a molti tipi di auto dotate di antifurto (sarebbe il blocca sterzo).

Ho iniziato a smontare dalla parte facile, quella in alto. Sono riuscito a staccare il connettore del blocco chiave, da cui partono 8 fili, numerati da 1 a 8.
Il 7 e 8 non vanno da nessuna parte.
1= filo grigio
2= filo nero     con capicorda blu
3= filo nero
4= filo giallo
5= filo giallo
6= filo giallo   con capicorda beige chiaro
7= filo giallo   con capicorda marrone     scollegato
8= filo giallo   con capicorda bianco       scollegato

E adesso? 
Vorrei ponticellare i fili per ottenere la situazione di chiave inserita e quadro acceso, per poi fare l'accensione normalmente con la leva del cambio. Se tutto funziona vuol dire che è proprio la chiave e comincio a smontare il resto. Il fatto è che non so dove vanno tutti i fili perchè è impossibile seguirne il percorso e quindi non so come ponticellare.
Ho dato un'occhiata agli schemi elettrici ma non ci capisco troppo.   

Un aggiornamento sulla questione:
seguendo l'ispirazione data da un topic che spiegava come sbloccare la serratura ho spruzzato un pulisci contatti elettrici sui connettori e dentro la fessura della chiave. Siccome sembra che adesso funzioni lascio stare tutto, sempre meglio che smontare, finchè non resto a piedi!
In ogni caso sono riuscito a identificare alcuni fili:

io l'avevo cambiato nel 2cv è stato un vero casino ho dovuto tagliare un po' con il flessibile e un po' con il seghetto , le viti sono a rottura una volta avvitato e quindi niente da fare..poi levare il piantone dello sterzo ....... e rimettere tutto...mezza giornata di lavoro da sclerare
  cmq è fattibile .. ciaoooooooo 

che anno è?

che anno è?

Se dicevi a me è del '74.

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