Restauro Sophie (DSuper del 1971)

Eccoci qui. Un'altra imperdibile puntata della saga "Il masochista idropneumatico"... comincio a pensare che Tafazzi sia un dilettante.
Il posteriore comincia a perdere pezzi inutili e rugginosi e dopo una bella spennellata di fosfatante, si lava , gratta e lucida.
Il solo fatto che sia stato appoggiato il lamierato nuovo mi ha portato vicino alla commozione...



E' stato tolto anche il coperchietto del "cubo" che tiene il braccio della sospensione posteriore per rimetterlo nuovo. I lamierati dove ci sono gli attacchi non sono stati toccati. La loro lamiera è molto più spessa e resistente, una saldatura con mano leggera eviterà deformazioni. La mano santa che se ne occuperà è quella dell'insostituibile Roberto.



Altre foto sul sito, come solito... http://www.dsuper.altervista.org/restauro.html

Ciao 
Giacomo

PS
Nessuno ha acido lattico e fosforico a damigiane? Sarebbe utile anche una infermiera e del vaccino antitetanico.

mado'..... ma era proprio tutta ruggine!!!

complimenti ancora, stai facendo un lavoro incredibile!!!

stasera avrò qualcosa da studiare  ciao e complimenti

ma nelle foto 20 e 21 cos'hai immortalato?

ciao complimenti veramente per l'impresa, io la mia la feci sabbiare proprio per vedere dove saltavano fuori buchi e dove la lamiera si polverizzava  fortunatamente non c'è stato praticaemnte nulla da fare 

mado'..... ma era proprio tutta ruggine!!!

complimenti ancora, stai facendo un lavoro incredibile!!!

Mah, io non la vedo così marcia...le lamierine in giro sì, ma i punti importanti della struttura mi sembrano intaccati più che altro in maniera superficiale...magari avessi la possibilità di fare un lavoro del genere anche sulla mia...Complimenti ancora, omonimo

ma nelle foto 20 e 21 cos'hai immortalato?

Il longherone anteriore destro, dopo aver tolto catrame ed antirombo e con una velatina di fondo per evitare il riformarsi della ruggine.

 
Giacomo

si li ho riconosciuti ora... dalle targhette 

Rispolvero il topic per inserire la puntata di sabato scorso. Stavolta pulizia fine di alcune parti e poi fondo epossidico bicomponente (rosso).

http://www.dsuper.altervista.org/Restauro/20081018/index.html

Uff .. che fatica. Domani si ricarteggia e si gratta .....   

 
Giacomo

 

Le mie fatiche mi sembrano i giochi d'infanzia all'asilo nido .....è MOSTRUOSO......mi fai paura

Le mie fatiche mi sembrano i giochi d'infanzia all'asilo nido .....è MOSTRUOSO......mi fai paura

Calma e gesso, ho messo un link per rendere il giusto merito al vero artefice di tante fatiche ...

http://www.dsuper.altervista.org/Restauro/CentralCar/index.html

Oggi, mentre io ero alle prese con un test di sabbiatura sotto una serra di plastica, il guru ha pulito bene, tagliato e saldato a filo delle pezze, raschiettato e passato la spazzola ScotchBrite™.

Prima della pezza:


Dopo la pezza:


La dea dopo tanti strofinamenti è arrossita  ... nessun virgineo pudore, solo solito fondo epossidico.



Ciao 
Giacomo

Credo di aver capito tutto.
Fai i complimenti da parte mia per l'insegna, è fortissima e nella foto sembra ergersi nel bel mezzo del deserto del Nevada

PS. mi dici come hai costruito il tuo sito........mi piace molto, semplice e d'effetto

Credo di aver capito tutto.
Fai i complimenti da parte mia per l'insegna, è fortissima e nella foto sembra ergersi nel bel mezzo del deserto del Nevada

PS. mi dici come hai costruito il tuo sito........mi piace molto, semplice e d'effetto

Riferirò. Peccato che dal post siano sparite un paio di foto  .

 
Giacomo

PS
Per il sito, non vorrei rischiare gli strali dell'Admin e ti giro qualche dritta in privato ..

Altro sabato ed altri lavori. Ieri io ho pulito metà del vano motore mentre sul retro si rimetteva il coperchio alla scatola dove si fissa la sospensione posteriore.




Il solito link:

http://www.dsuper.altervista.org/Restauro/20081108/index.html

Ciao
Giacomo