Restauro Sophie (DSuper del 1971)

... compagnie citroniche nella zona restauro ...



http://www.dsuper.altervista.org/Immagini/2CV/index.html

Ciao 
Giacomo

Giacomo i guai te li vai proprio a cercare

Eccomi qui.
Un altro sabato a curare la mia piccolina.

Saldando saldando Roberto ha risistemato la zona posteriore sinistra.



Questo il risultato finale con il fondo del bagagliaio solo appoggiato:



Continuano le pulizie del vano motore e con notevole sforzo sono riuscito a diventare più brutto del solito:



Consueto link alla pagina di oggi

http://www.dsuper.altervista.org/Restauro/20081122/index.html

Alla prossima puntata....
 
Giacomo

Mi stanco solo a guardare

Bellissime tutte quelle lamiere nuove!

Il tuo nuovo avatar lascia immaginare un imminente varo di una Dsuper del 71

        bravo Giacomo,te la stai propio RI-costruendo     

Il tuo nuovo avatar lascia immaginare un imminente varo di una Dsuper del 71

A Roma direbbero: "Magara".

Mi sa che le cose andranno per le lunghe ....

        bravo Giacomo,te la stai propio RI-costruendo     

Speriamo che così me la potrò godere a lungo .... speriamo in un prossimo rendez vous.   

grande prosegui così 

In ritardo pubblico qualche foto di sabato scorso.

Ho smontato con notevoli difficoltà i due dadi tronco conici che tengono in sede il blocchetto di accensione. Abbiamo usato dei metodi piuttosto convincenti per farli uscire ma mi chiedevo se conoscete dei sistemi alternativi e che non fanno facillare il proprio credo religioso ...

Abbiamo usato la fiamma ossiacetilenica per scaldare e far dilatare il dado e poi svitarlo con una pinza vulgaris. Il secondo dado non è incassato ed è stato più semplice da togliere, visto che è bastato forzare con una chiave a tubo da 10 mm.

Io oramai ho risolto ma potrebbe essere utile a qualcun altro che si trovasse in fase di restauro integrale.

Foto 1



Solito link alla pagina :

http://www.dsuper.altervista.org/Restauro/20081129/index.html

Ciao
Giacomo

Altra puntata con foto dello smontaggio della pompa dei freni (indispensabile per ritrovare i collegamenti di tutti i tubetti) e del rimontaggio del parafango posteriore destro.

http://www.dsuper.altervista.org/Restauro/20081213/index.html

Ciao
Giacomo

 

In ritardo pubblico qualche foto di sabato scorso.

Ho smontato con notevoli difficoltà i due dadi tronco conici che tengono in sede il blocchetto di accensione. Abbiamo usato dei metodi piuttosto convincenti per farli uscire ma mi chiedevo se conoscete dei sistemi alternativi e che non fanno facillare il proprio credo religioso ...

Abbiamo usato la fiamma ossiacetilenica per scaldare e far dilatare il dado e poi svitarlo con una pinza vulgaris. Il secondo dado non è incassato ed è stato più semplice da togliere, visto che è bastato forzare con una chiave a tubo da 10 mm.

Io oramai ho risolto ma potrebbe essere utile a qualcun altro che si trovasse in fase di restauro integrale.

Foto 1



Solito link alla pagina :

http://www.dsuper.altervista.org/Restauro/20081129/index.html

Ciao
Giacomo

Si, il metodo facile c'è ed ho avuto modo di sperimentarlo in gioventù quando il blocchetto della DS di mio padre decise di incastrarsi in posizione di bloccasterzo chiuso e con tanto di chiave dentro.
Bisogna procurarsi una chiave a tubo di dimensioni leggermente inferiori a quella dei dadi conici, presentarla sul dado stesso e picchiare sulla chiave con un martello affinché la chiave scavi leggermente il metallo e crei un minimo di sfaccettatura. I dadi sono realizzati in metallo morbido proprio per questo scopo e per facilitare la rottura dei bulloni all'atto del montaggio.

Si, il metodo facile c'è ed ho avuto modo di sperimentarlo in gioventù quando il blocchetto della DS di mio padre decise di incastrarsi in posizione di bloccasterzo chiuso e con tanto di chiave dentro.
Bisogna procurarsi una chiave a tubo di dimensioni leggermente inferiori a quella dei dadi conici, presentarla sul dado stesso e picchiare sulla chiave con un martello affinché la chiave scavi leggermente il metallo e crei un minimo di sfaccettatura. I dadi sono realizzati in metallo morbido proprio per questo scopo e per facilitare la rottura dei bulloni all'atto del montaggio.

  arguto !!!

Ciao e grazie
Giacomo

  arguto !!!

Ciao e grazie
Giacomo

complimenti per il lavorone Giacomo, un mega restauro totale!

Ciao Giacomo, poco fa sono entrato nel sito dove hai reso visibili a tutti le foto del tuo restauro.
Non sono riuscito a vederle tutte a causa del mio collegamento internet vecchio ed obsoleto che viaggia alla velocità di un mulo in salita. Comunque mi sembra che tu stia facendo davvero un buon lavoro.

Marco
     

complimenti per il lavorone Giacomo, un mega restauro totale!

Ciao Giacomo, poco fa sono entrato nel sito dove hai reso visibili a tutti le foto del tuo restauro.
Non sono riuscito a vederle tutte a causa del mio collegamento internet vecchio ed obsoleto che viaggia alla velocità di un mulo in salita. Comunque mi sembra che tu stia facendo davvero un buon lavoro.
Marco

Grazie tante,
nel mio piccolo, come dice il grande puffo, contribuisco solo con il raschietto e poco altro, però adesso che sta prendendo forma, mi si riempiono gli occhi ed il cuore al solo vederla risanata.
Se potessi tornare indietro, avrei comprato una macchina in migliori condizioni o già restaurata. Forse se Oxi883 mi vendesse la sua targata "MC"  un pensierino ce lo farei ...