Catena distribuzione

A discolpa dei progettisti c'è da dire che la sostituzione della catena si rende necessaria solitamente dopo i 200 mila km, spesso anche dopo i 300 mila. Con chilometraggi così importanti è raro che sia sufficiente sostituire la sola catena per riportare il motore a buona efficienza: è opportuno verificare la testata, cambiare le guarnizioni del motore, controllare il motorino di avviamento, la frizione, la pompa acqua ecc. In ogni caso, fa un pò 'impressione' sentir dire che si deve tirar giù il motore, ma le ore di lavoro non sono poi tantissime: fare la distribuzione alla citroen gs o addirittura la frizione non è meno complesso e rognoso. Così come rifare i freni anteriori a tamburo delle bicilindriche!

Il capofficina era un mago! Oppure il titolare faceva la pausa pranzo in un ristorante in collina con l'orchestrina....comunque complimenti!

Come hanno potuto ... 
In una vettura lunga poco meno di 5 metri, potevano lasciare qualche centimetro per sostituire la catena ...
Spero che nelle versioni 1900 cc., essendo il motore più piccolo, tale operazione possa essere svolta con più relativa facilità!
Altrimenti non si spiegano i motivi di questa scelta.

 
 

Come hanno potuto ... 
In una vettura lunga poco meno di 5 metri, potevano lasciare qualche centimetro per sostituire la catena ...
Spero che nelle versioni 1900 cc., essendo il motore più piccolo, tale operazione possa essere svolta con più relativa facilità!
Altrimenti non si spiegano i motivi di questa scelta.

 
 

pensa che per fare la distribuzione in una modernissima audi prima colla serie 80/90 e poi con quella A, quindi 4, 6 ecc ecc, bisogna tirar giù il paraurti, i fari, il rivestimento supporto fari con tutto l'ambaradan radiatore motore e A.C. e relativo impianto elettrico un enorme carter con tantissimi bulloncini e finalmente arrivi alle cinghie di distribuzione........

 

e nn ultimo, per sostituire la lampada faro nella opel meriva, necessita tirar giù il paraurti.. A:sob]

e nn sono due vitine........

Buonasera a tutti
Ieri pomeriggio, la mia DS è partita!
Dopo molte ricerche e riflessioni sul da farsi, ho deciso di spedirla, attraverso bisarca, a Verona da Emanuele.
Spero di non dovermi ricredere, ma credo di aver trovato la soluzione ottimale, il miglior compromesso tra
economicità e qualità del lavoro.
Grazie a tutti coloro che in questi mesi mi hanno voluto dare il loro spassionato consiglio sul da farsi, in particolar
modo a Marini, Vaccaro (fornitore di parte dei ricambi) e Diabolik che si è reso particolarmente disponibile a darmi il giusto supporto.
Ora non rimane altro che attendere il risultato del collaudo preliminare che Emanuele effettuerà all'auto prima del
suo intervento.
Spero non sia troppo negativo.
 

purtroppo manug hanno ragione i fratelloni, no motore no paratie!!!

... questa foto la conosco ....

io non so niente..............