Le Ds nelle corse

No, il freno a mano anche sulle DS/ID da rally era davanti.
Per farla partire dietro usavi il piede sinistro sul freno a fungo.
Con un colpo di freno, ma con l'acceleratore a fondo, riuscivi a
fare un rapido blocco delle ruote posteriori in modo da poterla mettere di traverso.
Se provi sulle strade innevate veloci e larghe, vedrai che è abbastanza facile.

Magari con un aiutino dato dalla regolazione apposita del correttore di assetto no?............altrimenti la pressione, se si impenna il retrotreno si scarica subito e fatica a bloccare dietro.............sbaglio Ska?!
 

Il dietro "non si impenna" perché ti continui ad accelerare quindi non tendi ad abbassare il davanti.
Ho guidato anni fa la mia DS23 ie mentre andavo a Davos a sciare. Sono stato l'ultimo a passare prima che chiudessero la strada.
Ricordo di essermi divertito moltissimo, con grandi e facili traversi. (non arrivava nessuno in senso inverso e c'erano 20 cm di neve fresca e battuta)

"Ricordo di essermi divertito moltissimo, con grandi e facili traversi. (non arrivava nessuno in senso inverso e c'erano 20 cm di neve fresca e battuta)"

Ecco, quello che cerco da anni....ho avuto la fortuna di poterlo fare solo una volta mentre andavo a sciare, ma ero in 2CV! Stessa tecnica, un piede sul freno ed uno sull'acceleratore, nonostante le modeste prestazioni in discesa era una goduria! Ora è difficilissimo imbatterisi in strade candide senza sale...

Chi vuole organizzare un raduno così? Tanta neve, una strada chiusa al traffico, niente sale, solo noi e le nostre Dee.......

ciao, Emanuele

stupenda in rosso! non l'avevo mai vistaaaaaaaaaa

stupenda in rosso! non l'avevo mai vistaaaaaaaaaa

Per non parlare dei vetri fari rotti (a proposito di cappellotti... ) e della targa francese escursionisti esteri 

Oggi sul sito di Repubblica: http://www.repubblica.it/speciali/motori/rally/edizione2012/2012/10/01/foto/citroen_e_rally_che_storia-44338610/1/

 

Ma come si chiamava il colore di questa ID (credo)?
E' bellissima!

Ma come si chiamava il colore di questa ID (credo)?
E' bellissima!

Ciao Elvis, il colore si chiama Ecaille Blonde che Quattroruote all'epoca della prova su strada di questo modello (1959) traduceva in "tartaruga bionda" 
Tieni a mente questa tinta perché credo che vedrai presto in giro qualcosa del genere, vero Max? 

stupenda in rosso! non l'avevo mai vistaaaaaaaaaa

Eccola qua: è una DS23 i.e. BHV confort con equipaggio portoghese nel suo bel Rouge Massena.

"Ricordo di essermi divertito moltissimo, con grandi e facili traversi. (non arrivava nessuno in senso inverso e c'erano 20 cm di neve fresca e battuta)"

Ecco, quello che cerco da anni....ho avuto la fortuna di poterlo fare solo una volta mentre andavo a sciare, ma ero in 2CV! Stessa tecnica, un piede sul freno ed uno sull'acceleratore, nonostante le modeste prestazioni in discesa era una goduria! Ora è difficilissimo imbatterisi in strade candide senza sale...

Chi vuole organizzare un raduno così? Tanta neve, una strada chiusa al traffico, niente sale, solo noi e le nostre Dee.......

ciao, Emanuele

L'Associazione Nazionale Carrozzieri potrebbe farci un pensierino. 

L'Associazione Nazionale Carrozzieri potrebbe farci un pensierino. 

 ...sarebbe da organizzare tra coloro che si apprestano a dare "una rinfrescata" alle proprie vetture.

...sarebbe da organizzare tra coloro che si apprestano a dare "una rinfrescata" alle proprie vetture.

Io mi iscriverei comunque. Dopo tutto la 23 rossa del rally di Montecarlo ha solo una toccatina davanti a sinistra......
Ciao, Emanuele

  bellissima!!!

Ciao Elvis, il colore si chiama Ecaille Blonde che Quattroruote all'epoca della prova su strada di questo modello (1959) traduceva in "tartaruga bionda" 
Tieni a mente questa tinta perché credo che vedrai presto in giro qualcosa del genere, vero Max? 

Vero , vero , tra poco sarà pronta la carrozzeria in Ecaille Blonde