Cabrio quattro porte.

Non sono riuscito a trovare un'immagine dove si possa vedere bene la rara cabrio quattro porte (pochi esemplari prodotti....progetto poi bocciato......correggetemi se sbaglio) in versione.... ....vorrei vedere come si presenta sul posteriore, completamente diverso dalla cabrio "ufficiale"

Mi sembra un tantino "forzata"....


 

A me sembra l' ennesima DS rovinata, poi ni so...

 

A vederla così, sembrerebbe una cabriolet "sitema Beutler".
IMHO piuttosto bruttina.

Da quel che ho letto è stata presentata al salone di Parigi del 1962 dal carrozziere Francese Heuliez (quello delle ambulanze) nel tentativo di strappare alla casa Madre una regolare cooperazione che non venne mai, però...........per giudicarla in modo obbiettivo bisognerebbe vederla in versione uggiosa e dal VIVO!......chi l'ha vista????

Premetto che non amo le cabrio e comunque direi che mi sembra un po' forzata" come ha detto nick82 ma quel colore improbabile poi...
 

La vettura, oltre ad essere disarmonica, presentava problemi di fragilità. Un esercizio di stile, piuttosto sgraziato quello di Heuliez e nulla più. Non poteva aver seguito ...

............. Non poteva aver seguito ........

........dopo 46 anni, qualcuno insiste ...........
http://www.navetta2000.com/


CIAO 

Grande Alberto ciao, come stai?

Il sito devo ammettere è leggermente pittoresco e ho finalmente visto (questa) vettura con la capotta chiusa.

Non mi piace affatto e dubito che la vettura di Heuliez fosse solo lontanamente simile.

Perdonate l'ingenuità ma "allestitore ufficiale" e "progetti avallati con nulla osta" significa regolarmente omologati? e se si, non si tratta più di auto storica?!....o sbaglio?

Ultima domanda: l'originale di Heuliez esiste ancora, ha un certo valore storico, esistono altre immagini?

IDcronio, stai pensando di affettare la tua Dea????
 

Ciao rechin, (ancora ti aspetto )....non ci penso neanche lontanamente.

Il punto è che vorrei capire se una vettura come quella che è stata preasentata a un'importante salone come quello di Parigi del 1962 ha o no un'importanza storica oltre alla curiosità di vederla tutta chiusa.....tutto quì

Facendo salva l'innegabile questione della storicità,a me la 4 porte di Navetta 2000 mica dispiace 

La vettura di Heuliez - sempre che esista ancora - è un'auto storica a tutti gli effetti mentre una Dea trasformata oggi in cabriolet non ha alcun valore storico.

Mi butto alla ricerca della Quattro porte storica perduta!!

Qualquno dovrà pure sacriFICArsi.....com'è dura questa vita!

Ciao.
Avec ce cabriolet DS, Heuliez commençait à s'intéresser au domaine de l'au-tomobile de tourisme. La voiture transformée pour cette étude présentée au salon de Paris 1962 était celle ... d'Henri Heuliez. A l'époque, Citroën, à qui fut proposé ce projet, était déjà en contact avec Chapron pour la commercialisa-tion d'un cabriolet DS à 2 portes dans le réseau de la marque aux chevrons.