pompa lhm o che.....?

Gianluca, ieri renatomi ha chiesto espressamente di salutarti!



 

Io a voi citropizzari dovrò fare un discorsino al raduno eh ? Mi prendete troppo per il culo, ovvia !!!   

Sono IO che devo prendere per il culo VOI, non il contrario !!!! 

 

Non vorrei infierire comp, ma qual'è il titolo di questo topic? 

Azz per una volta che faccio una battuta ci vogliono tre pagine per spiegarla? 

Ehhhh, me ne sono accorto subito dopo aver postato ...... .....
Cmq ragazzi è appena arrivato il responso definitivo, avevate ragione praticamente tutti: pompa da sostituire (perde) e tubo che nella parte finale è bello conciato.
 

Io avevo visto un taglio al tupo sull'innesto alla pompa.
Ma mi era sembrato dopo la fascetta.
Prima di cambiare la pompa controllalo bene sto tubo. Se aspira aria è chiaro che la pompa non riesce a "tirare" l'LHS.

Per la guida guarda che è semplice: L'accendi e vai. Piano naturalmente, sei senza freni (ma c'hai il freno a mano !)
A parte evitare grosse buche, piano piano riesce ad andare....

Infatti hai visto giusto Franco, il meccanico mi ha detto che il tubo è conciatissimo soprattutto dove attacca la pompa lhs, però pare che pure la pompa perda...mah....cmq domani gli dirò di ctrl bene prima di cambiarla.
Sì mi ricordo che mi avevi spiegato per bene anche come si guida senza idraulica,  e l'ho fatto seguendo il tuo consiglio, andando pianissimo e facendo attenzione a frenare... (praticamente per 3 km, gli ultimi....mentre arrivavo ai box), solo che alla fine lo sterzo era diventato durissimo e non riuscivo proprio più a sterzare....però fortunatamente ero arrivato.
 

ot....bella cabrio bianca,bellissima.