pregi e difetti per chi deve scegliere.

Ciao a tutti se un neofita dovesse scegliere, cosa consigliate di guardare e cosa è meglio per affidabilità di ds?

sono un neofita e la passione non mi manca, ma sapere cosa è meglio o no è un buon aiuto!

Grazie a tutti e dei vostri preziosi consigli.

ciao 2cv,

lo sai la cosa migliore da fare è comprare un bel 23 ie semi ac a mobiletto, magari da un restauratore professionosta a km o, con circa 25 30.000 euro te la porti a casa e te la godi da subito................
Bando agli scherzi, tutte le id-ds posono essere affidabili e non esserlo, con un po di fortuna si può trovare una DSpecial o dsuper in buone condizioni e curato da mani sapienti.....
Poi ci sono i pallas sia a carburatori che ad iniezione e per queste il ragionamento  è un po diverso nel senso che sono un po più costose sia al momento dell'acquisto sia nella manutenzione.
Se hai già deciso per l'acquisto non avere premura e sopratutto non prendere la prima che incontri............
Per qualsiasi cosa fai un fischio.
ado

quindi posso capire che per chi deve iniziare una DSuper o Dspecial è un buon inizio perchè anche meno complicato?
Ma l'iniezione come una 21 o 23 che problemi puo dare, e un semiautomatico?

Scusate le mie domande ma non ne so' nulla!!!

è un argomento di cui se ne è parlato e riparlato più volte; intanto devi indirizzarti  su il modello e l'allestimento che più prefesisci, che più ti piace insomma. Le ID o le DS sono tutte affidabili, basta tenerle in  ordine e ti portano dove vuoi.
 

Benvenuto! 
Guarda, per prima cosa non farti assolutamente prendere dalla fretta,  ma cerca di capire bene quale è il modello che più ti piace e sentiresti a te congeniale.
Prendi i migliori libri per documentarti che sono
oliver de serres- DS le grand livre
john reynolds-  Original Citroen DS
Sono le fondamenta per entrare nel mondo delle DS consapevolmente e non andare al buio come fanno molti che prendono delle cantonate bestiali acquistando la prima DS leccata e cerata che poi si rivela essere un cesso.
Dopo vai a vedere dal vivo le varie Dee dei vari anni e modelli e magari salici sopra e provale, tra gli amici del forum avrai solo l'imbarazzo della scelta, e dunque cerca di orientarti verso il modello più tuo, poi certo se ti capita l'occasione per un modello diverso da quel che avevi in mente , ma merita davvero allora vedrai tu...
 

In questa occasione voglio consigliare a 2cv 4x2 che saluto, di fare il primo investimento serio che un neofita dovrebbe fare e cioè comprare uno delle diverse pubblicazioni che esistono sulla DEA e che ti danno una ottima visione d'insieme sulla vita di questa vettura.

Ti sarà molto utile per farti la TUA idea ....anche se per linee generali.

Beh che dire, io faccio il meccanico e sinceramente il motore non mi spaventano molto, ma quello che più mi incasina il cervello è proprio il telaio e la carrozzeria, gli interni e chissà cosa altro nasconde nella sua moltitudine di cose.

Vedo che molti girano con Dsuper5 e ne vanno contenti, se ne  vedono molte in vendita, e chi più chi meno le ha avute o provate, gli allestimenti non li conosco e non so' quli sono di più pregio o meno, la pallas la so distinguere per via del fungo e degli interni diversi, ma non se ne trovano facilmente!!!

Il mio buget è basso sui 4000€ e so' che non troverò nulla, ma la ricerca non la mollo, comunque spulcerò nel forum per capire le differenze.
Grazie.

quindi IDcrono, ciò che mi ha consigliato Graystock!!!

cercherò in libreria e magari leggo anche sul forum!!

Grazie.

Perdonatemi se non mi sono presentato degnamente, ma ho provato a farlo nel ensimento degli iscritti ma mi sa che sono finito in coda ad un topic!!!

Certo compulsando tomi, leggendo forum, partecipando ai raduni è un ottimo stile di apprendimento  , ma le dee sono come le donne...ognuna cela il suo carattere sotto mentite spoglie. Si impara sul serio quando ormai è troppo tardi: ce l'hai già!
Unico consiglio che mi permetto di ripetere è di non avere fretta, di andare a vedere alcune auto in vendita per cominciare a riconoscere parti e problemi e modelli....e soprattutto la cosa più importante, e lo è per tutte le auto d'epoca, valutare bene le condizioni del telaio, perché una DS è un meccano bellissimo ed è componibile all'infinito, ma al telaio compromesso non v'è rimedio a meno di allungare taaaaanti soldini ed avere una pazienza da monaco buddista sempre che sia riparabile!!!
Va a spasso per dee in vendita con un amico o conoscente diessista......è una buona opzione per evitare troppi errori.
Per la scelta del modello è tutto un altro discorrere: gusti personali, reminiscenze, voglia di onnipotenza, umiltà, fancazzismo....tutto e il contrario di tutto, e ormai non è neppure, purtroppo, una questione di prezzo dato che le DLuxe qualcuno le vende al prezzo di una Prestige....
Guardati la galleria sul forum e guarda i colori, i particolari salienti dei vari modelli...tutto il resto è manutenzione!
fischer
 

Ciao a tutti se un neofita dovesse scegliere, cosa consigliate di guardare e cosa è meglio per affidabilità di ds?

Ti direi di guardare cosa ti piace di più. L'auto d'epoca è uno sfizio, non una necessità. E come il caffé non è piacevole se non è buono, l'auto d'epoca non soddisfa se non è quella che cerchi. Ha senso prendersi uno sfizio che poi non ti soddisfa a pieno ?

Noto che ultimamente (non mi riferisco a te, ovviamente, ci siamo appena conosciuti) la questione affidabilità, così come la questione ruggine, è spesso un problema male interpretato e male affrontato. Le DS sono tutte potenzialmente inaffidabili per la questione dell'idraulica e per il fatto che hanno tutte oltre trenta anni. Queste caratteristiche sono patrimonio comune a tutte: dalla più economica alla più lussuosa. Tutte.

Le DS semiautomatiche hanno in più la questione del semi che, a voler essere sinceri, si porta dietro un po' di manutenzione in più. Se però sei un meccanico, una volta imparato a farla, non avrai problemi.

Le DS a iniezione se vanno bene continueranno ad andar bene per un sacco di tempo in quanto non richiedono particolari manutenzioni in più rispetto a una a carburatore (anzi, forse meno). Se invece sono state massacrate prima la colpa è di chi l'ha massacrate e non dell'IE.

Le DS Pallas sono solo (si fa per dire) meglio rifinite e più lussuose, con più componenti e non necessariamente più complicate meccanicamente o idraulicamente.

Impara a conoscerle un po', cerca di comprendere un po' le differenze fra i vari modelli, prenditi la DS che riesce a far incrociare i tuoi desideri con le tue possibilità e....Buon divertimento !

vi ringrazio anticipatamente delle risposte che bene o male sono molto in linea tra di loro.

per il momento ne ho trovata una ad Avellino una DSuper 5 com motore rifatto, non sembra male l'andrò a vedere se il proprietario mi risponde.

Grazie ma la Cultura prima cosa e questa sera un bel libro itinerante!!

ciao 2cv,

lo sai la cosa migliore da fare è comprare un bel 23 ie semi ac a mobiletto, magari da un restauratore professionosta a km o, con circa 25 30.000 euro te la porti a casa e te la godi da subito................

  Un bel 23 sei ie con aria condizionata a mobiletto per 25.000 euro da un restauratore proffessionista ??????

E' un po' dura ............

Ciao
Pallas21

Certo compulsando tomi, leggendo forum, partecipando ai raduni è un ottimo stile di apprendimento  , ma le dee sono come le donne...ognuna cela il suo carattere sotto mentite spoglie. Si impara sul serio quando ormai è troppo tardi: ce l'hai già!
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  che filosofo  ........sagge parole 

   

le dee sono come le donne...
 

Sono molto meno zoccole...