rumore sterzo

Buongiorno a tutti voi   domando se vi e mai capitato d,avvertire 1 vibrazione al volante e 1 perdita di pressione  sul volante con il volante in posizione a fianco freccia e la povera pompa continua attaccare e ogni tanto l,auto in posizione normale si alza e si abbassa da sola quest, ultimo difetto e nato dopo aver sostituito le 4 sfere  trovate originali revisionate 39 post. 59 ant.la sfera del congiuntore e nuova rev. ancora in garanzia tra l,altro.potrebbero essere i corretori delle altezze sporchi la sfera  del cong. scoppiata  ho la scatola sterzo  non  ho perdite di olio  lhm 1altra cosa con auto tutta alta aprendo lo spurgo sul congintore non fischia e normaleD SCECIAL DEL 70                          aiutoooo.........grazie a presto  saluti da ziomaury

Forse aria nel circuito a seguito della sostituzione delle sfere?
Il livello dell'LHM è stato ripristinato dopo la sostituzione delle sfere?
Usala su strada per una 30 di minuti (in città, frenando sterzando, etc) poi vediamo se lo fa ancora...

Buongiorno a tutti voi   domando se vi e mai capitato d,avvertire 1 vibrazione al volante e 1 perdita di pressione  sul volante con il volante in posizione a fianco freccia e la povera pompa continua attaccare e ogni tanto l,auto in posizione normale si alza e si abbassa da sola quest, ultimo difetto e nato dopo aver sostituito le 4 sfere  trovate originali revisionate 39 post. 59 ant.la sfera del congiuntore e nuova rev. ancora in garanzia tra l,altro.potrebbero essere i corretori delle altezze sporchi la sfera  del cong. scoppiata  ho la scatola sterzo  non  ho perdite di olio  lhm 1altra cosa con auto tutta alta aprendo lo spurgo sul congintore non fischia e normaleD SCECIAL DEL 70                          aiutoooo.........grazie a presto  saluti da ziomaury

...sembra un telegramma....   

Quasi sicuramante non è stato  effettuato  bene lo spurgo  dopo la sostituzione delle sfere.
 

confermo la diagnosi, aria nel circuito idraulico.
Hai guardato se c'è qualche perdita? Se non c'è olio per terra nel garage (e se c'è si vede!)?
Spurga il circuito (chiave da 12, svita mezzo giro la vite sul congiuntore e dopo 2 accelerate richiudila. Se necessario spurga anche i freni, vedrai che il difetto non lo fa più.
Come diceva Admin, controlla che il livello nel barile sia non al di sotto del minimo a macchina tutta alta. Nel caso aggiungi e spurga, aggiungi e spurga finchè non si abbassa più repentinamente.

Quasi sicuramante non è stato  effettuato  bene lo spurgo  dopo la sostituzione delle sfere.
 

..  sicuramante?..
nn pensavo avessimo Amanda Lear.. 

..  sicuramante?..
nn pensavo avessimo Amanda Lear.. 

Pazza!

..... cerco di decifrare  ..... succede con le ruote tutte sterzate? se si, unito al fatto che il congiuntore non fischia potrebbe trattarsi dell'accumulatore principale scarico/ rotto..... ebbene si, anche gli articoli in garanzia si rompono.... sennò la garanzia a cosa serve? dubito che l'aria del cambio sfere possa influire piu a lungo che dieci minuti mezz'ora, come admin ha già detto. una piccola, o meno piccola, fuga interna dello sterzo causa un calo di pressione che, con l'accumulatore scarico, influenza la pressione generale del circuito idraulico.